Batterigarantin som kommer med Volvos laddbara hybridmodeller är inte så heltäckande som den kan verka. Det visar Vi Bilägares granskning.
Garantin gäller i åtta år eller 16 000 mil. Under den tiden garanterar Volvo att batteriet ska fungera och står för eventuella reparationer.
Den tryggheten kan vara värdefull eftersom högspänningsbatteriet är den dyraste komponenten i bilen. Att byta batteri kan kosta tiotusentals kronor.
I garantivillkoren finns en lägstanivå för vilken kapacitet som batteriet ska ha vid garantins utgång. Underskrider kapaciteten den angivna nivån ska Volvo åtgärda batteriet.
Batteriet tappar nämligen lagringskapacitet över tid, varje gång det laddas och laddas ur uppstår ett slitage som på sikt leder till sämre räckvidd för bilen.
Hur mycket batteriet försämras vid normal användning är svårt att säga generellt. Det finns exempel på elbilar som rullat över 20 000 mil utan större kapacitetsförluster. Det finns också exempel på bilar som gått några tusen mil och redan tappat över 20 procent.
Volvos batterigaranti säger att minst 55 procent av kapaciteten ska finnas kvar efter åtta år eller 16 000 mil. Det betyder att nästan hälften av kapaciteten, 45 procent, kan gå upp i rök – utan att garantin är till någon nytta.
En så stor kapacitetsminskning är att betrakta som normalt slitage, enligt Volvo.
Flera andra märken som säljer elbilar och laddhybrider har en batterigaranti som garanterar minst 70 procent i kvarvarande kapacitet efter åtta år eller 16 000 mil.
Läs hela granskningen av biltillverkarnas batterigarantier i Vi Bilägare nr 5/2019 som nu finns ute i butik.
Lyssna gärna också på vår podcast, avsnitt 113. Där pratar vi om batterigarantierna.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos batterigaranti?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mäkinen.
Och det är ju klausulen som är ett av huvudproblemen eftersom den friskriver Kia från sitt ansvar så fort mätaren tickar över 3000 mil (om man inte servat innan dess). Detta betyder ju per automatik, att en stor del av de sålda bilarna faktiskt står utan garanti - eftersom flertalet inte väljer att serva innan lampan lyser, eller helt enkelt inte får någon verkstadstid för service innan mätaren hinner slå över. Och det betyder ju per automatik att man inte bara tar "hyfsat" betalt för själva servicen, utan att man kalkylerat med ett visst "tapp" av fordon som därmed inte behöver räknas in i den totala kalkylen. Och då är det förstås lätt att ha "generösa" garantier (eftersom nära 30-40% av fordonen i praktiken inte omfattas av garantin eller i alla fall kan garantiåtgärdas efter Kias eget godtycke).
MVH AL
AL,
Du påstod nyss att den långa garantin bekostas av de höga servicekostnaderna, men de är ju inte höga om man väljer rätt verkstad.
Min KIA varnar något hundratal mil innan service att det börjar bli dags.
Glimma
Du har rätt till din uppfattning men det behöver inte betyda att den är ”rätt”.
För övrigt så är det skillnad på klimat och väder...
"Axa"! Om du tycker jag pratar väder i.st.f. klimat kan jag upplysa om att det har varit "medelhavsklimat" här också och möjligen är det på sikt på väg hit igen. Inte mej emot i så fall. Detta kommer nog kommande generationer mer till del. Koldioxid är ej ett gift, tvärtom en nödvändighet för oss och ju mer av detta ju bättre för växtligheten.
Glimma
Trevligt för dig kanske men ändrat klimat kommer innebära enorma kostnader för samhället och troligtvis brist på livsmedel. Jag antar att du tycker det är trevligare att vara solbrun än frisk och vid god hälsa.
Mäkinen.
Det klart man kan erbjuda lång garantitid när bara halva populationen omfattas. Det var vad som menades i mitt inledande inlägg med att: "Alla som har servat en Kia eller läst villkoren för densamma vet att den sjuåriga garantitiden faktureras via servicekostnaderna" (#28). Man låter på så vis den ena delen av ägarna (de som inte hittat formuleringen i serviceboken) betala för den andra. Ungefär enligt samma kalkyl som ett försäkringsbolag tillämpar och precis på samma vis som ett serviceavtal fungerar.
Om det sedan är frågan om 1000 kr lägre pris via en alternativ verkstad låter jag vara osagt. Jag tycker nämligen att det är väl saftigt i alla fall och en (mellan tummen och pekfingret) 60-70% dyrare än vad de flesta konkurrerande märkena tar för sin första service.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.