Affären – som innebär att kinesiska biltillverkaren Youngman och återförsäljarkedjan Pang Da köper 100 procent av Saab – är tänkt att rädda bilföretaget från Trollhättan.
Innan de kinesiska bolagen tillåts investera måste dock flera parter godkänna upplägget. Det gäller kinesiska myndigheter, svenska Riksgälden, Europeiska investeringsbanken och tidigare ägaren General Motors, GM.
Just GM riskerar att ställa till med problem. På fredagen uttalade sig den Detroitbaserade biltillverkaren om försäljningen till Youngman och Pang Da.
– GM kommer inte att stödja ett ägarskifte av Saab som skulle kunna påverka GM:s egna affärsrelationer i Kina eller vidare påverka GM:s intressen runt om i världen, sa Renee Rashid-Merem, talesperson för GM, till Detroit News.
Trots att GM sålde Saab under 2009 äger man fortfarande rättigheterna till teknologin bakom Saabs bilar. Om Saab skulle säljas till Kina hamnar samma teknik i konkurrenternas händer, resonerar GM.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
GM, (ock även Gunnar44 och Tjalle) har svalt betet. GM sätter aningslöst upp ett finger, för att känna hur vinden blåser. Kineserna spelar ointresserade. GM säger sturskt nej. Kineserna säger: "OK, men det kan bli lite byråkratiska hinder för för er framöver". GM, som trodde dom kunde pressa fram lite kulor, får lägga sej platt och vifta med svansen. Och kineserna har lärt GM, och framtida viktigpettrar, vem som bestämmer. SAAB kan vara lugnare än någonsin. (Det föregående är ingen sanning, utan bara min egen fundering.)
Pender
Du läste inte vad jag skrev - eller förstod inte:
GM hänvisar till nuvarande kinesiska samarbetspartners intressen.
Det är svårt att köra över det.
Låt svenska staten ta över Saab. Trabant gick ju hem i Tyskland!
Orientering
Alla leverantörer är i Kina och säljer - numera - sin bästa teknik.
Det enda dom inte kan leverera är motorer och bilarkitektur (plattformar).
Det är det som GM tycks vara rädd att släppa.
Jag kan tycka att dom missar ett tillfälle att - kortsiktigt - tjäna miljarder. Om 5 år har kineserna även motorer och plattformar - men GM gör sin egen bedömning. Det skulle ju - faktiskt - också kunna uppfattas som ett svek mot nuvarande Kinesiska samarbetspartners.
@CIaes Nilsson
"Låt svenska staten ta över Saab. Trabant gick ju hem i Tyskland!"
Du stavade fel på Opel! Opel fick motsvarande 45 miljarder kr. i bilstöd av Angela Merkel (Tyska staten)! :-)
Tjalle, jo jag både läste och förstod vad du skrev. NDRC, kör över precis vad som faller dom in. Även om det i detta fall finns, från Kinas perspektiv, motsatta intressen, så handlar det om nåt helt annat. GM och du tror att uppenbara affärsöverväganden kommer att avgöra. Jag tror att prestige kommer att avgöra. GM ska inte tro att dom kan komma och mopsa sej. Framtiden kommer att avgöra om GM (och deras övertygade nickedockor) gjorde rätt bedömning. Kan offra min gamla mamma på motsatsen.
Re. Erik N
GM fick väl 100-150 miljarder i stöd av USAs regering!?
Erik N:
Kan du inte skilja på lån och bidrag?
http://www.dn.se/motor/gm-vantas-salja-opel-till-magna
Eller kan du visa en artikel som visar att Opel fick bidrag? Och inget från Aftonbladet tack, du vet min inställning till den tidningen:)
@lillstefan
Det finns massor av artiklar! Tog första bästa bara...
(Hinner inte leta mer - kvällsmat...)
När stödet precis börjat (litet förskott): http://www.expressen.se/ledare/erfors/1.1592426/eric-erfors-merkels-stodtrask
När stödet kommit igång lite: http://svt.se/2.22584/1.1756846/gm_andrar_sig_om_opel_-_ilska_i_tyskland
Osv...
Spekulera ni om hur man ska lösa detta.... Jag själv spekulerar i att Guy Lofalk funderar på att ånyo kontaktar tingsrätten.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.