Kia, som under föregående månad klättrade upp till Sveriges näst största bilmärke, blev nedpetad till tredjeplats i oktober av Volkswagen. Volvo behåller tronen men skiftar från förra månaden sin mest nyregistrerade bil V60 till V90. Bland klimatbonusbilarna är det laddhybrider Mitsubishi Outlander som går bäst.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 327 st.
2. Kia Optima, laddhybrid, 313 st.
3. Renault Zoe, elbil, 299 st.
4. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid, 259 st.
5. Nissan Leaf, elbil, 240 st.
6. Volvo XC60, laddhybrid, 208 st.
7. Kia Niro, laddhybrid, 170 st.
8. Mini Cooper Countryman SE, laddhybrid, 116 st.
9. Volkswagen Golf GTE, laddhybrid, 114 st.
10. BMW 530e, laddhybrid, 109 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel 2018)
1. Volvo: 3833 st, 19,8%
2. Volkswagen: 2971 st, 15,6%
3. Kia: 2002 st, 6,5%
4. Toyota: 1786 st, 6,1%
5. BMW: 1704 st, 5,5%
6. Mercedes: 1478 st, 5,3%
7. Skoda: 1143 st, 4,7%
8. Ford: 938 st, 2,8%
9. Audi: 905 st, 4,9%
10. Renault: 886 st, 3,4%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S/V90: 1265 st.
2. Volkswagen Golf: 1130 st.
3. Volvo S/V60: 954 st.
4. Volkswagen Passat: 654 st.
5. Volvo XC60: 618 st.
6. Toyota Yaris: 546 st.
7. Volvo XC40: 554 st.
8. Toyota Auris: 445 st.
9. Volkswagen Polo: 443 st.
10.Kia Niro: 435 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
De skrivs att ex; dubben till dubbdäcken orsakar dödsolyckor.
Men när det gäller batteritillverkning då döljs allt elände som de orsakar
Hybridbilar får vi inte veta sanningen hur stor utsläppen är efter elförsörjningen är tömd
Så miljödebatten har spårat ur riktigt rejält, de är mest skrivbordsprodukter
De skrivs INTE hur det är i verkligheten/praktiken utan bara på skrivbordet
På 1200-talet - och i sviterna av Digerdöden - uppstod det en religiös rörelse som drevs av rent vidskepliga dogmer. Gisslarna drog runt och piskade både folk och sig själva för att stoppa pesten (det har sedan visat sig att detta brödraskap själva spred smittan vidare).
Idag har vi precis samma situation. Fast nu har Flagellanterna ersatts av miljörörelsen istället. Miljörörelsen har som absoluta mål att försämra vår levnadsstandard och inskränka människors förmåga till både förflyttning som konsumtion. De verkningslösa piskor som tidigare ven för att symbolisera Jesu lidande har nu börjat piska nuvarande styrande för att inskränka vår förmåga att bota sjuka, flytta varor och människor och utbilda våra barn. Och precis som på 1200-talet piskar man nu utan någon som helst kontroll och resultat, dessutom med avsevärda skador som följd. Historien upprepar sig alltså - som alltid hos människan..
MVH AL
#23: Olika uppfattningar om hur ett problem kan lösas skapar goda förutsättningar för att komma vidare i utvecklingen. Gnäll och pajkastning skapar nya problem.
Så Flagellanterna hade rätt?
MVH AL
A.L #23
Nu vet jag inte riktigt vad du avser med "Miljörörelsen".
MP, Green Peace, eller........?
Hur som helst skulle det vara av värde för den sakliga debatten om du kunde källhänvisa till uttalanden avseende ovannämnda målsättningar.
AL
Jag skulle gissa att folk på 1200-talet var bundna av tradition, religion och kultur på ett annat sätt än vi är idag. Vi har definitivt en större valfrihet. Så du kan lugna dig med att du kan fortsätta köpa diesel eller V8:or fortsättningsvis utan att någon fysiskt piskar dig.
Haha, jag skall nog börja åka häst och vagn till jobbet.. svart kavaj, hängslen .. kanske ha en amish hatt på mig också?
Notarius
Nej. Det är nog bara AL som förstår AL. Och det här handlar inte om Miljöpartiet.
Bonus-Malus skulle gynna små bilar på de storas bekostnad. Det politikerna missade är att tjänstebilarnas storlek inte styrs av Bonus-Malus samtidigt som ladd hybriderna kraftigt gynnas ekonomiskt medan miljön obetydligt gynnas vad gäller tjänstebilarna.
Tjänstebilsförarna fortsätter att åka ensamma i stora bilar medan Bonusfamiljerna med många barn och som måste ha en 7-sitsig bil drabbas fullt ut av Malus skatten.
dubbelpost
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.