Fördubbling av omkomna motorcyklister

Det är tillåtet med en "ljustriangel" på mc så folk får väl bråka med lagstiftarna om de tycker det stör. På Sporthojsforumet finns en tråd som enbart innehåller rapporterade olyckor och den fylls på dagligen. Visst sjutton är det vanligt att mc-förare kör av på egen hand, men tyvärr ofta utan körkort, onyktra och på stulna mc. Där hjälper ingen utbildning.

Kör förståndigt!

Notarius: " förarna tenderar att bli allt yngre, samtidigt som motorcyklarna blir allt starkare och snabbare....däremot är det nästan alltid de som sitter på dyra, vrålsnabba racinghojar som är problemet. "

Inte alls, det är allt fler äldre som kör, och dessvärre omkommer. Hur kan annars snittåldern vara 42 år? För 20 år sen var snittåldern 37 år.
Dessutom räcker det gott och väl med 70 km/h för att omkomma, en vänstersvängande bil, en älg, en grushög.
Så de som tuffar runt i 70 lever farligt om de inte behärskar att bromsa och väja.

Notera också de farliga räcken (som är förbjudna i en del länder), under 2017 omkom 8 av 33 förare i räckeskrockar vilket motsvarar en fjärdedel.

Svårt att säga något om motorcykelolyckor när informationen om själva olyckorna är så pass bristfälliga.
Var det en singelolycka eller något annat fordon inblandat och i så fall vems fel var det? Hade föraren körkort? Var föraren påverkad? Vilken ålder var det på föraren? Hade föraren skyddsutrustning etc.
Det som är intressant är ju hur många förare som själva orsakat olyckan och som samtidigt inte var påverkade eller saknade körkort eller skyddsutrustning. Efter det samma kriterier fast med ett annat fordon inblandat.
Det går inte att diskutera åtgärder utan att veta förutsättningarna, vilket gör både diskussion och artikel meningslös i detta fall.

kesey: det finns massor av information här:
https://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete--fragor/Statistik/

Det är omöjligt att säga något om olyckstalen för motorcyklister utan närmare information, hur många av de omkomna var drog/alkoholpåverkade, utan körkort, på stulen eller lånad hoj som de inte behärskar osv. Det vi vet ändå är att vägräcken dödar många, samt ouppmärksamma bilister. Samt ibland undermålig vägbeläggning som blir hal som polerad is vid regn. Kan hända att det varma vädret har lockat ut fler mc-förare jämfört med förra årets rekordkalla och regniga sommar, dessutom med sämre skyddskläder. Min egen erfarenhet är att en bilist ska om en motorcykel till varje pris vid åsynen av den. Väldigt vanligt också vid start från rödljus är att bilisten gasar fullt för att hålla jämna steg med en normalt snabbare accelererande motorcykel och helst köra ifrån. Ibland frestas man som mc-förare att köra lite fortare för att undvika farliga omkörningar på alltför nära avstånd. Bilisterna förstår inte att motorcykeln kräver ett visst utrymme i bredd utöver hojen. Det är därför jag kör nära mittlinjen för att bilisterna ska få vänta tills det är fritt från mötande trafik och inte köra om i samma smala körbana där jag redan är.

Igår var det en 80-årig man som körde av vägen på mc i Linköping. Dock vid liv såvitt jag vet. En man i 60-årsåldern gjorde nåt liknande i Uddevallatrakten igår. Dagen innan var det ännu en 60-åring som halkade omkull på E4 vid Söderhamn. Så inte bara unga människor som kör omkull.

Jag tror att det är riskgrupper som är överrepresenterade ;-) Alltså körkortslösa, folk utan erfarenhet som lånar eller provkör, väldigt gamla eller unga, påverkade personer...

L. Mäkinen: och det var fler före dem. Några exempel på äldre (dessvärre) omkomna:
15 maj: 50-åring "en bilist i andra körriktningen på grund av tät trafik plötsligt girade ut i deras körfält."
5 juni: 70 åring "Mannen färdades på en motorcykel och kolliderade med en lastbil. "
27 juni: 60-åring. "Föraren av hjullastaren misstänks för vållande till annans död samt vårdslöshet i trafik."
30 juni: 55 åring. "En personbil kolliderade med en motorcykel. Orsaken till kollisionen är okänd."
14 juli: 60-åring "krockade med en lastbil"

Tja, det syns ju lång väg vilka som riskerar att bli statistik. `Ungar´ på risiga dåligt underhållna hojar och utan skyddsutrustning körandes alldeles för fort och väldigt ofta i `tätort´. Sa jag att det säkert både saknas körkort och besiktigat fordon. (tog mc-körkort 1964 och har kört ca. 15000 mil på 2 hjul)

Då många olyckor orsakas av bilister och förare i arbetsfordon kan man ju fråga sej varför inte Transportstyrelsen med alla sina skattepengar kan informera via TV om olika sorters vägtrafikanter och olika risker förknippade med dessa, England och Tyskland har ju råd så varför inte Sverige. Jag kommer ihåg NTF med sina kampanjer som gjorde stor nytta på sin tid.
"Myndighetens" svar på det mesta är ju att sänka väghastigheter till det absurda istället för att åtgärda problem. Köra till Kalmar från västkusten i 70-80 km/timman genom Småland och knappt möta en medtrafikant! Håller verkligen med insändaren om mobiltelefoner och sedan kan man undra varför bilar har backspeglar då de flesta inte tittar i dom och på motorvägar ligger dom konstant i omkörningsfil i låg hastighet!? Sedan är ju frågan om blinkers som knappast används!!??
De flesta motorcyklister "avrostar" på vårarna med att lära sej bromsa igen ordentligt, ta kurvor och gå på kurser, etc.