Satsningar på elbilar och plug-in-hybrider är i dag vardagsmat, även om de flesta bilar som säljs fortfarande bara har gamla hederliga förbränningsmotorer. Framtiden brukar alltid vara svår att sia om, men US national petroleum council, NPC, har gjort ett försök med en ny undersökning, rapporterar Autoevolution.
Hur ser då framtiden ut? Troligtvis kommer inte allt för mycket att hända när det gäller vilken typ av drivmedel våra bilar törstar efter. Bilar som drivs på el eller vätgas får vänta på att ta över värdens marknader till efter att halva århundradet har gått.
Att miljövänliga bilar är så långsamma i starten när det gäller försäljningssiffror beror på avgörande begränsningar som är allt annat än billiga att bli av med. Än så länge är det lättare att ha råd med en bensinare, diesel eller hybrid än att investera i en elbil. Därför räknar NPC med att förbränningsmotorn blir kvar till minst 2050.
Samtidigt kommer såklart inte allt att vara sig lik. När vi väl når 2050 tror NPC att förbränningsmotorerna är mellan 60 och 90 procent effektivare.
Diskutera: Hur länge tror du att förbränningsmotorn blir kvar?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mistro, det där med att "kokurrera ut sig själv" ifråga om ny batteriteknik förstår jag faktiskt inte. Vad skulle IBM ha att förlora på att bli först med nya, högpresterande batterier?
En mer relevant fråga är snarare om biltillverkarna själva verkligen vill göra sig av med förbränningsmotorn. Jag tror att biltillverkarna tjänar så mycket pengar på dem och växellådorna - och all service och inte minst alla reservdelar - att de helt enkelt inte främjar eltekniken särskilt mycket. Och jag kan ge mig den på att oljebolagen har många fingrar med i det här spelet.
Variabla venilöppningstider och variabel kompession har flera bilar redan sedan länge så det behöver man inte längre vänta på.
Variabla ventilöppningar är ganska grovt styrda - i flera fall i endast två steg. Vad jag menar är helt individuellt styrda ventiler - något som BMW (och säkert andra) utvecklar.
PREVIA, ge mig ett enda exempel på en bil med med variabel kompression!
"Kapten" vet inte hur du kunde missförstå det jag skrev som något annat,..men min tanke är ju den samma som din att bilindustrin helt enkelt inte vill släppa förbränningsmotorn och allt vad som kommer därtill.
När ( och framförallt OM ) elbilen eller annat alternativ blir verklighet på riktigt så kommer produktionen utav miljontals sedvanliga bilar att behöva läggas ner och det är ingen liten process så jag förstår att det finns motståndare.
Varför skulle någon lämna ifrån sig en sådan kassako som bilen är frivilligt?
Lägg därtill ett allt mindre servicebehov och att oljebolagen inte längre kan kränga miljontals fat olja om dagen.
Sedan kommer förlorade inkomster i skatter som är astronomiska för vilket land som helst.
Att det överhuvudtaget finns en enda normalbegåvad människa som tror något annat än att bilindustrin gör allt vad dem kan för att förhindra utvecklingen utav denna ( för dem ) katastrof,..är för mig ett stort mysterium!
De pengar som idag satsas på elbilen är enbart "en piss i Nilen" och en fasad för att visa att man gör vad man kan. ( utan att göra det )
Vi kräver att tekniken går framåt inom alla områden och med allt annat så är konkurrensen mördande och totalt skoningslös i jakten på nyskapande produkter.
Det går inte att sälja en gammal och föråldrad produkt om det finns en ny och modern produkt som är mycket bättre på alla områden.
Elbilen är "nytänkande" och därför måste alla tillverkare ha en sådan "på gång" ,..inte minst för att vara politiskt korrekta och sänka sina egna utsläpp på pappret men vem säger att det måste gå att sälja den? ...
( är den bara tillräckligt dålig och dyr så håller man massorna i styr ett par Decennier till )
Mistro, jag ser att vi i grunden tänker lika i frågan. Men med lite finurlighet skulle biltillverkarna (antagligen) ganska lätt kunna hitta nya inkomstkällor på elbilarnas drivlinor även om det blir svårt att ersätta alla oljebyten, tändstiftsbyten, filterbyten, kylarvätskebyten, växellådsoljebyten etc., etc. - och inte minst alla reservdelar. Men å andra sidan kommer det att bli lika för alla.
Det skall bli kul att se vad som händer den dagen när IBM stolt kan uppvisa nya batterier med räckvidder på 80 mil. Om inte förr så kommer biltillverkarna att stå där skamset röda i kinderna - för då går det inte längre att påstå att ingen vill ha renodlade elbilar på grund av för korta räckvidder. Och då kommer konsumenterna att kräva renodlade elbilar (högst troligt kommer jag att vara en av alla dessa).
Ja, snart finns batteritekniken - undrar bara hur billtillverkarna kommer att agera, men de lär bli tvungna att sjösätta elbilarna. Och tro mig, de kommer att "uppfinna" intäktsbringande servicepunkter.
Ja biltillverkarna kommer alltid att hitta en utväg men övergången kommer att ta en väldans tid.
I storstäder och så blir nog elbilen hyfsad vanlig under "överskådlig" tid men sedan finns det ju en enorm marknad där tekniken i bilarna ligger på ungefär samma nivå som på -80 talet fast att de tillverkas idag.
Är själv övertygad om att biltillverkarna håller tillbaka tekniken med batterierna,..
Såg en dokumentär ifrån USA för många år sedan som handlade om just elbilar och den belyste problemen som biltillverkarna ser i att bilparken blir elektrisk.
Det fanns ( och finns ) många som gärna tillverkar ett sådant batteri som behövs men ingen är intresserad utav att bekosta dess utveckling eller ens köpa det i den ofattning som behövs
.
I testbilarna som tillverkats monterade man medvetet sämre batterier än vad som fanns tillgängligt och man skrev även ner testrapporterna och fördröjde allting till det oändliga.
Man påpekade att batterierna var den största anledningen till "fiaskot" men ingen kan ju bluda för vilken utveckling batterier har haft de senaste 20 åren. ( alltså så länge vi inte pratar om bilar )
De bilar som ändå tillverkades skrotades även efter att de varit i trafik ett bra tag hos privatpersoner.
Minns inte årtal eller vad bilarna hette,..men jag tror att det var Ford som tillverkade en hel del elbilar ( 200st för 20år sedan? ) som sedan såldes till privatpersoner mot att allting skulle dokumenteras under 5 år.
Bilarna hade en extremt bra prestanda trots sin vikt och fungerade utan problem.
Efter 5 år ville ingen lämna tillbaka sina bilar men de tvångsåterköptes och skrotades!
Orsaken hette att tillverkaren inte var intresserad utav att hålla med reservdelar till denna bil under kanske 10 års tid och projektet lades utav okänd anledning ner omedelbart.
Det finns många historier om detta ämne,...för många för att man inte skall ana oråd på den stora skalan.
Här nedan lite mer om ämnet:
http://fmsj.se/2010/06/22/annu-ett-elbilsprojekt-laggs-ner/
Tänk om Vw hade gjort det samma med Veyron..alltså lagt ner allt eftersom att den aldrig skulle bli kostnadseffektiv!
Men den drivs med Bensin och det är mer prestige i buller därför är kostnaderna utan betydelse.
coach outlet We all want to stay up with the time and look our best. Coach products are coach outlet store online expensive well made goods and when purchasing these items it is important to make sure you are spending your hard earned money on the real McCoy. This is why you must be careful when shopping Coach Factory Outlet Stores Online. coach outlet online
coach factory outlet online We are all great shoppers today and are savvy coach factory outlet enough to use all our informational resources before buying the Coach goods we intend to purchase. The internet has provided us with a wonderful place to do our research on various designer products so we know what we should spend when we physically go to the store and buy the item. In buying Coach products online, you need to be sure that it is authentic. coach factory outlet online
coach store online In addition to research, those of us that do not like to go out and shop have the luxury of buying through a factory outlet store online. While this is convenient, you have to be careful. Due to the large number of replicas or “knock offs” of Coach designer goods, it is hard to trust many online outlets. There are many websites that advertise that coach factory outlet they are outlets for Coach but in many cases are just selling used or imitation goods. You may be able to send them back but who needs the hassle. At the same time many sites advertise that they do not allow the selling of imitation merchandise. It has yet to be proven how they insure that the product you buy will truly be an authentic Coach product.coach outlet
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.