Försäkringsbolaget har granskat tre svenska tidningars däcktester, bland annat Vi Bilägares, och räknat ut den genomsnittliga bromssträckan på olika underlag för dubbdäck och dubbfria vinterdäck. Siffrorna har sedan jämförts med olycksstatistik.
Folksams slutsats är att dubbfria vinterdäck är bättre lämpade än dubbdäck i södra och mellersta Sverige, där det är barmark under stora delar av vintern.
”Trots att bromssträckan blir något kortare med helt nya dubbdäck, så är det barmark i de delarna av Sverige så stor del av vintern att dubben slits ner och närmar sig dubbfria däck efter bara något år”, skriver försäkringsbolaget.
I norr är dock dubbdäck att föredra, menar Folksam.
”Eftersom väglaget till största delen består av is och packad snö slits inte dubbdäck i samma utsträckning, och dubben ger kortare bromssträcka. Där är rekommendation att alltid använda dubbdäck i vintertid”, heter det i rekommendationen.
Diskutera: Vad tycker du om Folksams geografiska indelning?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Kapten, ja om vi antar att alla dessa (2 per månad) hade överlevt om bilarna använt dubbdäck.
Frågan är då vad dessa två per månad dör av på sommarhalvåret?
Lustigt hur vissa tror att det blir partikelfritt bara man har förbjudit dubbdäck! http://bloggar.aftonbladet.se/robertcollin/2013/11/nu-ar-det-folksams-tur-att-snubbla-bland-dubb-och-partiklar/
Största bristen är väl att han har en annan uppfattning än dig, kapten!
Robert Collin är som Göran Lambertz.
Ändrar sig inte även om han blir överbevisad.
Om nu Tyskland har problem med partiklar och man inte får ha dubbdäck där, var kommer då partiklarna ifrån? Och hur många i Spanien har dubbdäck? http://www.itm.su.se/reflab-matningar/Aktuellt_EU_varning.html
Ja - denna tråd lär nog snart låsas av Kevin eller nån av hans kompisar på ViB...:) Just detta ämna är ju tydligen en outtömlig källa till diskussion.
Så vi kommer att ha kvar PM10 partiklar även efter ett dubbdäcksförbud? Med andra ord kommer folk fortsätta att dö och det enda som har hänt är att vi har fått en osäkrare trafikmiljö!
Klockren krönika av Collin som är en av de vassaste biljournalisterna i Sverige och avslöjandet av Mercedes "Welt-klasses" katastrofala vägegenskaper 1997 när han jobbade på Teknikens Värld är ju kronan på verket.
En journalist med integritet som när han har avvikande åsikter inte är rädd att uttrycka dom även om de t ex ibland går tvärs emot Trafikverkets och PK-elitens sk. sanningar om trafikfrågor.
Jamen , det är ju (nästan i alla fall) tvärsom mot Folksams utredning. I områden med rejält med snö kan man gott tänka sig att det duger utan dubb. I alla fall innan vägbanan har slipats glatt. Men här i Göteborgsområdet där temperaturen pendlar runt nollan och underkylt regn skapar ishinna på asfalten. Ja ,här gäller dubbat alla gånger.
PS. Har ni inte sett bilderna från Autobahn när tjogtals bilar står staplade i seriekrockar efter att ishalkan slagit till. Där verkar inte de dubbfria hjälpa stort.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.