Fiat Chrysler går samman med Peugeot Citroën

Se möjligheterna: V8 från Amerika, fjädring från Frankrike och design från Italien. Här finns chansen att bygga en vinnare.

För Fiat är det dödsryckningarnas dal. De hade inte överlevt utan denna sammanslagning. Men för PSA verkar det bara vara storleken de är ute efter och skapa ev synergier. Men med två länder som Frankrike och Italien i samma koncernfamilj är det upplagt för strul. De kommer säkert stå i var sin ringhörna när det börjar hetta till var arbetstillfällen skall finnas eller tas bort.
Ingen lätt match för Carlos Tavares att lyckas i det spelet. Jag är skeptisk.

Har de inte begripit att massbilismen snart bara finns i historieböckerna?

Ja det är väl just det dom begripit?

Man kan ju fundera på vilka märken som blir kvar, Alfa-Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel och Peugeot.
Tio märken plus ett antal helt eller delvis avsomnade.
Volymmärken som Citroën, Fiat och Peugeot klarar sig säkert, Jeep är ju självgående, men hur går det för de övriga?
Lancia och Maserati har väl inte varit så lönsamma och hittepåmärket DS är väl ganska onödigt nu.
Och var hamnar Opel? Och Chrysler?

Jag glömde faktiskt inte Dodge, de går ju under Fiatnamn i Europa.

Maserati hade sitt bästa år någonsin 2017 har jag läst, Levante sålde som smör i USA. 2018/19 har tyvärr gått sämre. Alfa Romeo går inte heller bra. Oerhört tråkigt om dessa två läggs ner.

Deras märken är inga direkta konkurrenter utan har sin egen profil.
DS är ingen konkurrent till Alfa för DS är mer komfort och Alfa är racing. Maserati och Ferrari ligger i högre prisklass.

Dodge säljs inte i Europa längre, inte ens som Fiat. Chrysler säljs inte heller i Europa. Och Lancia har bara en modell.

De är starka på olika marknader. Så jag tror knappast att något märke kommer läggas ner.

Fiat är stora i Sydamerika, går bättre för dem där än i Europa.

Carlos Tavares kommer minska modellutbudet. Men knappast lägga ner något märke. Märkena kommer bli mer specialiserade så att de skiljer sig åt mer.

Fiat har en ny mindre elektrisk plattform för A-segmentet (nya e-500). 500-serien kommer att fortsätta, men Fiat i Europa kommer knappast göra större bilar än B+ (som Fiat 500X). PSA är svaga i A-segment, men starkare i större storlekar. Så ser absolut de kan komplettera varandra.

Nästa 500X kan komma på PSAs e-CMP plattform. Fiat fortsätter nog med sina egna motorer ett tag till. Problemet för dem är att deras egna plattformar är för tunga vilket driver upp bränsleförbrukningen. 500X är för törstig. En ny 500X på CMP från PSA, det vore ju bra för Fiat.

För PSA handlar det om att de får en partner för att lansera DS och Peugeot i USA. Lanseringen av Fiat där har floppat. Så Fiat drar sig nog ur USA. Och Fiats ÅF i USA kan sälja Peugeot.
I Sydamerika är Fiat fortsatt starka med egna produkter som bara säljs i Sydamerika.

Skräp?
French Automaker Warranty Expenses https://www.warrantyweek.com/archive/ww20190808.html
Worldwide https://www.warrantyweek.com/archive/ww20190822.html
Kolla den här "Figure 5 Worldwide Auto Manufacturers Average Accruals Made per Vehicle Sold (in US$, 2014-2018)"
European https://www.warrantyweek.com/archive/ww20190711.html

Läs och undra! ;)