Européer väljer suvar

Tycker att de flesta jag känner som kör SUV gör det för att lätt komma i och ur. Människor blir ju nu för tiden inte direkt lättare om gumpen och för många blir det lite pust o stön när man ska böja på knäna. Jag har dock inget emot SUV i allmänhet och gläds med Volvos framgångar. Tycker dock det är skönare att glida ner i Miatan, passar mej bättre även om jag inte är försedd med magrutor.

XC60 FWD är en av de bästa bilarna jag ägt och kört och jag har hunnit med ganska många bilar genom åren. Har kört betydligt mer mil i alla tänkbara väglag än de flesta i detta forum vågar jag påstå -ålder och många mil per år och för det mesta i rask takt i alla väglag är skälet till det kaxiga påståendet.
Fyrhjulsdrift som har blivit lite standard för SUV är helt onödigt på en XC60 om man har lång erfarenhet att köra bil i alla väglag - AWD drar onödigt med bränsle-- i stadstrafik abnormnt mycket mer än FWD. .
Visst kan man ha ett särskilt behov och behöva AWD -ovana när det är halt , ha släp. eller bo oländigt till med dåligt plogade vägar vintertid .
Den 8 växlade automatlådan är ett måste med en diesel som är bästa alternativet för XC60 med
det höga vridmomentet inte minst om man har last i bilen,
Förbrukningssiffrorna som fabriken uppger stämmer bra om man kör mjukt och håller lagstadgad hastighet och vet hur man kör mjukt utan att tappa tid.. För moderna HKstinna motorer är mjukkörning en konst om man dessutom vill hålla en hög medelhastighet på en långkörning. Hästkrafter idag handlar mer om vridmoment och låg förbrukning än acceleration med ojämn körning som följd för den som fattat och kan åka snålt men ändå snabbt..
XC60 har 20- 30 % högre förbrukning än en motsvarande V60 när man kör fortare än man får eller 120-130 på motorväg eftersom luftmotståndet är högre på XC60 pga av den större frontytan.

Den som har kört dieslar före turbotiden och dessutom vet hur man häver sladdar på dåligt plogade vägar utan hjälpmedel vet vad det handlar om att kunna köra en framhjulsdriven bil som numera dessutom har ABS och antisladd ...

Bara att rekommendera XC60 FWD Diesel för lite äldre erfarna förare som kör nåra tusen mil per år på ålderns höst . SUVarna är dessutom mycket bekväma att kliva in och ur och känns som en klass större :-)

Det är en oroväckande utveckling att försäljningen av SUV ökar, både ur miljö- och säkerhetssynpunkt. De får p g a sin utformning och vikt, onödigt hög bränsleförbrukning och är farligare att krocka med för andra lättare och lägre bilar, d v s normala bilar.

Bilens utveckling bör gå mot lättare och mer aerodynamiska bilar, inte dessa tunga högbyggen. Inför strängare miljöklassning som straffar ut trenden med dessa onödiga bilar. Bor man på landsbygden och kör på dåligt underhållna vägar klarar man sig utmärkt med vanlig bil och 4hjulsdrift med förhöjd markfrigång-XC 70, Alltrack, Outback, Scout etc. Även dessa bör ha sämre miljöklassning än motsvarande vanlig model.

I min värld är normalhög bil 140-150 cm, crossover 150-160 och SUV 160-175 cm.

Jag köpte en crossover-kupe med AWD därför att:
-motsvarande normalmodell var jobbig att komma ur och trång vid förarplatsen (knä).
-jag tycker att den är snygg
-har bästa AWD, AUTO och motor (bensin)
-AWD för att jag bor på ett berg.
-AUTO för att jag - i vissa situationer -inte hinner växla lika snabbt/bra. MAN läge finns.
-jag har sedan länge drömt om att äga en bil med sådan motor.

Beror det på någon slags trend? Eller är behovet så stort. 3,2 miljoner sålda suvar 2015. Lite obegripligt tycker jag.

Låt folk köpa vad dom vill! Är det bara socialdemokrater på den här sidan?

Självklart ska folk få köpa vad de vill. men det ska kosta rejält att köpa en som belastar miljön mer och ökar risken för dödsfall eller skador pga sin tyngd och höjd. Ekonomiska styrmedel är ett av de demokratiska styrmedel som finns. Jag är politiskt obunden.

Håller faktiskt med Anti i detta med våra dyra/motorstarka tjänstebilar. Kanske dags att sänka gränsen på 7,5 BB så att en stor del av nybilsförsäljningen kommer ner i både motorstorlek och bilstorlek överhuvudtaget. Gissar att de som har dessa stora och relativt välutrustade bilar skulle vara lite försiktigare om dom köpte bilarna med privata och beskattade pengar... För det råder ingen tvekan om att det är ett subventionerat bilägande - oavsett om det är subventionerat av företagen eller av våra gemensamma skattepengar. Vore det inte det så skulle det knappast vara så poppis med olika former av företagsägda fordon. Men nu har jag väl svurit i körka kan jag tro.

För min del håller jag med "Antifeministen". Generalisera inte när det gäller suv. Har en Dacia Duster, bensin som i verklig förbrukning ligger på ca 0.65l/mil ( 2-hjulsdriven ) och tjänstevikten är bara 1312kg. Lägg till detta en föredömligt elektronikrensad bil med trumbromsar bak som har alla förutsättningar att bli billig i längden om nu någon bil kan bli det. Utmärkt sikt, lätt att ta sig in och ut ur, enkel att byta glödlampor på, bra bagageutrymme m.m. Sen är det klart att en stor XC-90 medför helt andra kostnader att äga. De mindre suvarna bör helt klart ha framtiden för sig.