Euro NCAP: Renault Captur och Chevrolet Trax femstjärniga

"Nej Raphael, saknar bilmodellerna gardin så skall de kritiseras."

Så varför kritiserar du inte bilmodeller som inte heter Renault och som också saknar krockgardin?

"Men hur tycker Raphael att en avsaknad av sidokrockgardin harmoniserar med Renaults påstådda säkerhetstänk?"

Bilen har airbag för huvudet i likhet med flera andra som jag redan nämnt. Du skjuter in dig enbart på Renault och det är inte seriöst.

Jag är inte övertygad om att head airbag är något dåligt så jag köper inte ALs argumentation. En krock är snabb, kroppen rör sig snabbt. Att en kudde blåses upp snabbt och sedan töms snabbt ser jag inte som ett problem. Om det vore ett problem skulle det inte finnas krockkuddar i bilarna, utan det skulle finnas gardiner i ratten.

"Så Renault saknar gardinen, kan vi enas om att detta är en brist?"

Är det bara en brist när Renault saknar det eller förmår du även att kritisera andra som saknar det?

Det är inte sakligt av dig AL att göra detta till en kritik enbart mot Renault, för om du är kritisk mot airbags för huvudet generellt så inkludera då också andra märken och modeller, se att de flesta märken har airbags för huvude - kritisera det istället för att enbart och ensidigt gå på Renault. Jag kritiserar dig inte för att du kritiserar airbags för huvudet, det jag kritiserar dig är din ensidiga kritik och ditt fokus på enbart Renault när du kritiserar något. Vill du kritisera airbags, så inkludera då också andra märken i den kritiken. Du skjuter enbart på Renault och så länge som du gör det kommer vi aldrig att kunna enas.

Peter E, "Side head airbags" är det som AL kritiserar. Som du ser så har flera också detta. Det står i faktabladet för EuroNCAP. Det må vara hans åsikt, men om han anser att Capturs lösning av "Side head airbags" är sämre än andra tillverkas lösningar för detta då behöver han mer att komma med än bara sin personliga åsikt i fallet. Mig veterligen så har inte AL testat Captur så hur kan han då anse att Capturs lösning är sämre än alla andras "side head airbags"?

Det blir ju uppenbart att Renault snålat in på just sidokrockskyddet. I alla fall om man jämför med Chevrolet Trax och Volvo V40 som båda har gardiner (vilket Renault inte har).

V40: http://www.youtube.com/watch?v=PivsJODHeks

Chevrolet: https://www.youtube.com/watch?v=nmfuWRq3ar8

Renault: https://www.youtube.com/watch?v=LRzbOSF49eM

Notera f.ö. i Renaults fall hur nära huvudet är framkanten på huvudkrockkudden! Där gäller det banne mig att inte sitta för nära ratten (som kan vara fallet med en liten förare). Då missar man möjligen krockkudden. Optimerat för Euro NCAP? Ja, det verkar alla fall så och ser uppseendeväckande ut.

Renault Mégane har gardiner och flera andra Renault-modeller har också gardiner. Det är alltså fel att påstå att Renault saknar gardiner. Renault har gardiner i många modeller (och har haft det länge) även fast EuroNCAP inte kräver det uttryckligt. Följaktligen har AL fel när han påstår att Renault enbart gör det som EuroNCAP kräver.

Renault Captur är en småbil. Den är i en mindre klass än Chevrolet Trax som ligger i storleksklassen över. Trax ligger i samma storleksklass som Mitsubishi ASX, fast är mindre invändigt. Captur är en mindre bil och den storleksklassen som Captur ligger så har Volkswagen m fl andra märken inte gardiner. VW Polo har inte gardiner. Audi A1 som tillhör de dyraste i småbilsklassen och anses vara "premium", har visserligen gardin men bara för framsätet (större bilar har gardiner även för baksätet, exempelvis Renault Mégane III) och därmed har gardinen i Audi A1 samma funktion som en huvudairbag, ingen direkt skillnad alltså. Men detta bortser AL från, utan i hans värld handlar det bara om Renault.

Captur tillhör de bästa i sin klass när det gäller krockskyddet, alltså småbilsklassen. Hur kan detta vara fel eller är det fel bara för att det är en Renault?

Om man ska påstå att Renault är dåliga på krocksäkerhet för att deras småbil saknar gardiner, då ska man också säga att exempelvis Volkswagen är dåliga på krocksäkerhet för att deras småbil (Polo) saknar gardiner. Om man ska hävda att Renault inte gör mer än EuroNCAP kräver utifrån att småbilen saknar gardiner (även fast andra Renault har gardiner) då ska man också kritisera exempelvis Volkswagen och andra för samma sak. Men det gör inte AL.

Observera igen - jag kritiserar inte Al för att han kritiserar avsaknaden av gardiner på Captur, jag kritiserar honom för att hans ensidiga beskjutning av Renault och hela tiden undviker att kritisera andra märken även fast de uppvisar precis samma sak som det han kritiserar Renault för.

Apropå gardiner och huvudkrockkudde så borde Raphael titta på filmerna från Euro NCAP en extra gång. Det verkar som han fått en del om bakfoten.

Edit: ovanstående inlägg skrev jag 17.55. Som ni kan se i Raphaels inlägg (f.n. 17.57) har han nu i mellantiden kollat mina länkar och insett skillnaden. Och därefter korrigerat sitt inlägg. Som vanligt, bör man väl tillägga.....

"Jag kritiserar alla bilmodeller som saknar gardin Raphael."

Nej det gör du inte eftersom du inte kan nämna dessa modeller. Du nämner bara Renault. Alla andra som saknar gardiner kallar du för "fordon" eller "bilmodeller". Det är enbart Renault som du klarar av att nämna vid namn när du kritiserar. Varför det? Varför anonymisera alla andra under "fordon" eller "bilmodeller"? Jo, för att du vill bara prata om Renault. Det är det enda som du klarar av att kritisera, alla andra anonymiserar du - precis som att de inte existerar. Jag har gett dig många möjligheter att nämna andra modeller vid namn och du vägrar, det är bara Renault som finns i din kritiska vokabulär vilket du visar gång på gång och därför är du inte trovärdig.

Men eftersom du inte nämner dem AL, så låt mig vänligen hjälpa dig på traven.
Vi kan börja med Volkswagen Polo. Nu vill jag AL att du uttryckligen erkänner följande: "Det är en brist att Volkswagen Polo saknar krockgardin och det visar att Volkswagen inte är säkerhetsmedvetna utan endast gör det som EuroNCAP kräver av dem".

Klarar du av det AL? Klarar du av att visa dig kritisk mot något annat än Renault? Klarar du av att kritisera exempelvis Volkswagen för dålig säkerhet för att de saknar gardin?

Nu har ju Raphael fel igen. Audi A1 har visst gardiner även i baksätet. Detta syns här: http://www.youtube.com/watch?v=0X36EfrPEUw

Så små bilar kan ha detta skydd....

Att VW Polo inte har det, måste anses som en stor brist. Bilen är dock från 2009, men det är en klen ursäkt.

Audi, det är intressanta spekulationer du för men tyvärr måste jag göra dig besviken. Jag klickade inte på dina länkar. Varför skulle jag det? Du länkar till Youtube. Vill jag titta på videor från EuroNCAP så tittar jag dem på EuroNCAP:s hemsida. Ledsen att göra dig besviken för att jag inte klickade på dina länkar. :)

Audi, jag tittar inte på Youtube-klipp för jag har ingen lust med reklamen innan filmen - även om reklamen i detta fall är en Fiat 500 L och hur trevligt det än är att titta på den modellen så har jag ändå sett den reklamen flera gånger så nej tack, jag avstår. Däremot tittar jag på EuroNCAP:s egen film och jag ser inte gardin för baksätet, jag har vevat videon flera gånger och jag ser det inte. Men jag erkänner att den är otydlig, det kan vara så att jag missat det - den videon visar inte från baksätet utan bara framifrån och det gör att sidofönstret bak delvis är skymt så jag kan absolut ha missat det. Men utifrån den filmen så ser jag inte att det är gardiner för baksätet.

Jämför med C3 Picasso från 2009 där det syns klart och tydligt på 00:52 om du går in på Euroncap...

Om du ser något som jag inte ser på A1 videon så delge även tiden så att jag kan spola fram dit.

Det finns ingen reklam i mina länkar. Vad menar du?

Citat från Audi A1:s broschyr: "Speciellt krockkuddesystem avsett för huvudena skyddar de i fram- och baksätet vid en kollision i sidan. Vecklar ut sig längs sidorutorna."

Eller kolla 2.06 in i videon: http://www.youtube.com/watch?v=0X36EfrPEUw