För andra året i rad har Stena Line undersökt svenskarnas bilsemesterplaner för sin årliga bilsemesterrapport. Den visar att hastigheten är den vanligaste orsaken till gräl under bilsemestern.
20 procent av de svarande uppger att de grälar om hastigheten. Näst mest bråkas det om vilken väg man ska köra, något som 14 procent har delade meningar om. Vem som ska välja musik hamnar på tredje plats med sina 10 procent.
Bilsemestrande svenskar bråkar dock inte så mycket som man kan tro under de ibland många och långa bilkörningstimmarna. Nästan fyra av tio, 38 procent, uppger att det inte bråkas alls under bilsemestern.
Bilsemesterrapporten visar också att fler svenskar planerar att ge sig iväg på bilsemester än förra året. 44 procent tänker ta med sig bilen på semestern, jämfört med 41 procent 2012.
Friare och flexiblare
Den vanligaste orsaken till att vilja semestra med bilen är den större frihet och flexibilitet som detta ger. 82 procent svarar att detta är en viktig orsak, medan många även uppskattar att bilsemestern låter dem åka till ovanligare platser och att man kan vara med om oplanerade händelser. 22 procent gillar att man kan köpa med sig mer saker hem.
Många av bilturisterna åker dock inte särskilt långt. Danmark, Tyskland och Norge är de vanligaste resmålen, medan färre reser till Sydeuropa.
Undersökningen är riksrepresentativ och genomförs av Norm på uppdrag av Stena Line. 1 000 personer i åldern 18-65 år har svarat på frågorna.
Diskutera: Vad bråkar du och ditt resesällskap om under bilsemestern?
Detta grälar svenskarna om under bilsemestern
1. Hastigheten, 20 procent
2. Vilken väg man ska köra, 14 procent
3. Vem som ska välja musik, 10 procent
4. Barnens bråk i baksätet, 7 procent
4. Ekonomi eller pengar, 7 procent
6. Packning och platsbrist, 6 procent
7. Vem som får sitta var i bilen, 5 procent
8. Vem som ska köra, 3 procent
Annat, 7 procent
Grälar inte, 38 procent
Källa: Stena Line
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag/vi lever i en underbar symbios. Jag hör dåligt och livsledsagaren lyssnar på talbok, ännu så länge (vi kör runt 7-800 mil på semestern) var vi ännu inte sagt ett ord till varann under färd.. ;-)
Jag ber att få gratulera Hackenbuch till en synnerligen klok maka.
Al, vad har du för bil som kör om i 180 blås?
Lite märkligt att AL pratar med Volvo grabbar om trafiksäkerhet och sen ligger och kör om i 180km/h, det hänger inte riktigt ihop.
Inte går din gammel Aero 180 blås AL... och snacka om onödiga omkörningar!
Lastbilarna håller ca 90 km i timmen. Det är inga andra vägar än motorvägarna som har högre fartgräns. De är tvåfiliga. För mig räcker det att köra om en långtradare i max 120-130 blås. Förstår mig inte på dig nu Al. Varför blanda in grabbar i Volvoturbo! Jag har aldrig blivit utmanad att köra ikapp. Tror inte det är speciellt vanligt.
om man måste hålla 180 i en omkörning då kör du på marginalerna AL.
kör man om i 90 kanske man kommer upp i ca 115 för att komma förbi hyfsat snabbt om man har lite framförhållning.
Behöver man upp i 180 så låter det som en lite chansartad omkörning.
Man får väl anta att det inte är alltför ofta AL hamnar bakom fordonståg med tre fyra långtradare.
Jag kör nog också om enligt samma princip - full gas för att minimera tiden i mötande körfält - om jag inte har en synnerligen lång siktsträcka. Man får ju också ta i beräkningen att det kan komma någon som blåser på från andra hållet, eller en älg som får något infall.
Man får definitivt begränsa ett sånt resonemang till just den här situationen, så att man inte hamnar i ett livsfarligt resonemang som någon tok här i spalterna gjorde och hävdade att ju kortare tid man befann sig på vägarna, ju mindre risk för en olycka - alltså gällde det att alltid stå på utav bara h-e.
Al, då förstår jag. Det är på en 90km:s väg du kör om, med risk att få ett möte i vänster körfält. Och då kommer du upp i 180 blås.
(Och frugan sitter tyst?)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.