55 procent av elbilarna som säljs i Norge är tillverkade av Volkswagen.
Elbilsförsäljningen fortsätter öka i Norge. I januari i år såldes 72,4 procent fler elbilar än under samma period förra året. Det visar statistik från Opplysningsrådet For Veitrafikken (OFV).
Norge är Europas största elbilsmarknad tack vare de generösa subventioner som ges till elbilsägarna. De senaste åren har elbilsförsäljningen bara ökat och trenden verkar hålla i sig. Enligt OFVs statistik såldes det 1 895 helt eldrivna bilar i Norge i januari i år, det är 796 fler än i januari 2014. Även försäljningen av hybridbilar har ökat något, från 967 i januari förra året till 1 112 i januari i år. Störst del av elbilsmarknaden har Volkswagen med sin e-Golf och e-Up följt av Nissan och Tesla.
Diskutera: Borde Sverige införa liknande subventioner som Norge för att öka elbilsförsäljningen?
Diskutera: Borde Sverige införa liknande subventioner som Norge för att öka elbilsförsäljningen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pi, var skrev jag något om naturgas här?
Statens pengar måste in oavsett vad vi tankar.. så det är bara dom som köper en elbil nu som kommer få det skapligt billigt "vid pumpen".
Det är om man klarar av räckviddsångesten vill säga, och inte dör i förtid av att alltid vara lite stressad.
När "alla" kör på el så kommer det kosta lika mycket att köra bil då som nu per mil...
saabnisse - hur många gastankställen tillhandahåller gas som endast innehåller biogas ?
Pi, jag tror att du missförstod mig helt. Jag skrev om den mest miljövänliga gasen, generatorgasen!
Tyvärr väldigt jobbig och väldigt farlig, men det finns faktiskt fantaster som kört med den i modern tid.
Werners webb: www.gengas.se/
Elbilar i Norge blir bra för handelsbalansen när man då kan fortsätta att sälja all Norsk olja till andra länder, Norge som har högst andel förnyelsebar el av alla länder i världen 98,3 % av elen kommer från över 1100 vattenkraftverk. Ca: 130 TWh per år jämfört med stora Sverige som totalt har en elproduktion av Ca: 160 TWh samanlagt från kärnkraft vattenkraft värmekraftverk som eldas med importerade hushållssoppor och några vindkraftverk.
Och då blir CO2 utsläppet hela 1 g per kilometer i en elbil som laddats med el från Norge.
http://www.lth.se/fileadmin/ees/Kurser/MVKN10_Energitransporter/Uppsatserna_och_fraagorna/ETR_Uppsats_5_091208.doc
55 procent av elbilarna som säljs i Norge är tillverkade av Volkswagen,...
Norrmän är förnuftiga människor :-)
Frågan är hur man ser på subventioner och vad som kan tänkas falla inom ramen för subvention.
Om skatten är billigare på en mindre bil som släpper ut mindre, är det en skattesubvention?
Är gratis parkering för miljöbilen en form av parkeringssubvention?
Jag gillar att vi hjälper oss själva att ta rätt beslut ur ett miljöperspektiv (statliga subventioner). Men ska man öka på dessa liknande Norge så måste man tänka till. Kanske dra ut på subventionen så den betalas ut årsvis istället för som supermiljöpremien som vi betalar ut idag till bilar som går på export.
Elbilar är väl de enda som klart kan konstateras vara det miljövänligt bästa alternativet. En i grunden enkel och pålitlig drivlina med hög verkningsgrad och ett drivmedel som kan framställas på otaliga sätt, med låga transportförluster. Alltså kan man subventionera genom en lägre eller ingen moms.
Bilskatten bör alltid vara låg och den huvudsakliga skatten tas på drivmedlet baserat på den totala miljöpåverkan (framställning, transport, emissioner) och tankställenas placering (stad eller glesbygd).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.