Både Fortum och Vattenfall tar från och i år betalt för snabbladdning.
*Uppdaterad artikel* Elbilsägare får snart en ny anledning att spara på strömmen. Nu på måndag börjar Vattenfall ta betalt för laddstolparna. Även konkurrenten Fortum har succesivt börjat ta betalt vid sina laddstationer.
Artikeln uppdaterades 2015-02-06.
Från den andra februari kommer det kosta pengar att ladda sin elbil vid Vattenfalls laddstolpar. Tre kronor per minut är taxan satt till. Även Fortum sätter sin taxa till tre kronor per minut, när de nu inför sitt betalsystem på de laddstolpar vid till exempel McDonalds-restauranter och Preem-mackar som hittills varit gratis.
Som jämförelse behöver Vi Bilägares BMW i3 laddas ungefär 50 minuter i snabbladdare för att köras tio mil. Det blir alltså en driftskostnad på 15 kronor per mil, eller ungefär dubbelt så mycket som en bensindriven bil i samma storleksklass. Att ladda motsvarande mängd ström hemma kostar under 20 kronor.
Men riktigt så vill inte Vattenfall se på beräkningarna. Mattias Tingvall, chef affärsutveckling på Vattenfall, menar att betydligt fler saker än bara elpriset måste räknas med.
– Det är helt andra kostnadsstrukturer, det är som att jämföra en fika på stan eller en fika hemma, säger Mattias Tingvall.
Bland annat är, enligt Vattenfall, ett vanligt problem just nu att elbilsägare använder laddstationerna som gratis parkeringsplatser, vilket förstås hindrar andra från att ladda. Dessutom är det dyrt att sätta ut stolparna, en kostnad som eventuellt kan bli lägre i en framtid med fler elbilar. Fortum menar att laddhybrider klarar sig med normalladdning vid köpcenter och liknande och att det därför är positivt med en hög taxa som gör att snabbladdarna hålls öppna.
Både Fortum och Vattenfall rekommenderar också att man nöjer sig med att ladda sin elbil till 80 procent, då de sista 20 procenten av batteriet laddas betydligt långsammare.
Diskutera: Vad är rimlig kostnad för elbilsladdning?
Från den andra februari kommer det kosta pengar att ladda sin elbil vid Vattenfalls laddstolpar. Tre kronor per minut är taxan satt till. Även Fortum sätter sin taxa till tre kronor per minut, när de nu inför sitt betalsystem på de laddstolpar vid till exempel McDonalds-restauranter och Preem-mackar som hittills varit gratis.
Som jämförelse behöver Vi Bilägares BMW i3 laddas ungefär 50 minuter i snabbladdare för att köras tio mil. Det blir alltså en driftskostnad på 15 kronor per mil, eller ungefär dubbelt så mycket som en bensindriven bil i samma storleksklass. Att ladda motsvarande mängd ström hemma kostar under 20 kronor.
Men riktigt så vill inte Vattenfall se på beräkningarna. Mattias Tingvall, chef affärsutveckling på Vattenfall, menar att betydligt fler saker än bara elpriset måste räknas med.
– Det är helt andra kostnadsstrukturer, det är som att jämföra en fika på stan eller en fika hemma, säger Mattias Tingvall.
Bland annat är, enligt Vattenfall, ett vanligt problem just nu att elbilsägare använder laddstationerna som gratis parkeringsplatser, vilket förstås hindrar andra från att ladda. Dessutom är det dyrt att sätta ut stolparna, en kostnad som eventuellt kan bli lägre i en framtid med fler elbilar. Fortum menar att laddhybrider klarar sig med normalladdning vid köpcenter och liknande och att det därför är positivt med en hög taxa som gör att snabbladdarna hålls öppna.
Både Fortum och Vattenfall rekommenderar också att man nöjer sig med att ladda sin elbil till 80 procent, då de sista 20 procenten av batteriet laddas betydligt långsammare.
Diskutera: Vad är rimlig kostnad för elbilsladdning?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Naturligtvis för dyrt, men en parkeringstaxa för tid, plus en kwh-taxa hade nog varit rätt.
Då hade stolpen blivit ledig fortast möjligt, om den nu ska stå på den attraktivaste platsen........
Men som sagt, 150 spänn i timmen är ju inte vettigt.....
Om ni tycker det här är något att bråka om så vänta till Romson sätter tänderna i saken. Tror ni på fullaste allvar att el till elbilar inte kommer beskattas på samma sätt som bensin och diesel? "Tanka gratis" kan ni glömma. Det går inte att färga el, men de hittar på några smarta mätare till villan din också ska du se. Det kommer kosta 300 spänn att tanka en Tesla, bara vänta och se.
@rikast: el beskattas med exakt samma skatter som bensin i Sverige: koldioxidskatt och energiskatt.
Däremot är det högst troligt att elbilar kommer beläggas med något slags vägskatt i framtiden, för att bekosta utbyggnad och underhåll av vägnätet - i form av kilometerskatt eller höjd fordonsskatt. Så sker redan i vissa delstater i USA och väldigt få elbilsägare har något emot att bekosta vägarna de kör på.
Det blir jättedyrt i stationerna. Speciellt som det är dyrare enligt mina beräkningar. Min bil (Outlander PHEV) tankar ca. 6 kWh på 20 minuter. Det ger en kostnad på 10 kr/kWh. På det kan jag åka ca. 2 mil. Det ger en kostand på 30kr/mil.
Att ta betalt per minut är bara vilseledande. Parkeringsavgift + kWh-pris är det enda rimliga.
(Jag korrigerade till 2 mil ovan annars stämde inte beräkningen. Önskar att det var 4 mil dock.)
Att ta betalt per minut är väl inte alls konstigt eftersom det är tjänsten man säljer. Det vill säga att man uppehåller en p-plats där någon annan hade kunnat stå och att man bygger upp en egen infrastruktur för att ladda en typ av bilar som utgör en mikroskopisk bråkdel av fordonsflottan. I mina öron låter det svindyrt, så kostnaden är nog helt rimlig. Själva elkostnaden är försumbar i sammanhanget.
Precis som AudiS4 skriver hade det varit fruktansvärt dyrt att tanka bensin om pumparna stod på p-platser.
Nu blir det dyrt =) Har ju ingen laddning hemma utan snabbladdar varannan dag på Preem. Bor i stan men Göteborgs stad vill inte ge mig möjligheten att ladda i befintligt uttag i deras parkeringsgarage, där jag hyr plats. Mot betalning förstås. Jag skaffar elmätare och kommer dra max 6A för att de inte ska lipa över att säkringen kan gå, men icke. Satans problemskapare! Jag hatar detta korrupta såsse-Göteborg! Jag har gräsklipparmotorn (REX) till min elbil. Får väl köra på den upp och ned på avenyn. Trängselskatten är max 60kr per dag så när man uppfyllt det (till och från jobbet) är det bara att gasa hela kvällarna och helgerna. Kollektivtrafiken går inte använda, den är pinsamt dålig! Ska dra en förlängningssladd från Hulténs kontor, eller hellre från Andreassons. Miljövinster och stadens klimatmål som elbilar hjälper pratas det inte om eller stimuleras från politikers håll.
Gör som Yvonne, "Man behöver inte åka bil det går lika bra att åka taxi!"
Helt riktigt då behöver man inte bekymra sig över elpriser.
Alla kommer att få vara med och betala för elbilarna. När allt fler har elbilar och kopplar in dem i sina egna uttag kommer elpriserna raka i höjden för alla förbrukare, även de som cyklar.
Saabnisse: Ungefär som tjejen som när det begav sig sa:"Vad ska vi med kärnkraft till, vi har ju el".
När kommer vi att kunna stoppa en bit uran i bilen och sedan köra i tio år utan att tanka?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.