Den klassiska korsningen har tappat i förtroende hos beslutsfattarna i Trafiksverige, nu är det i stället cirkulationsplatsen som är på modet.
Färsk statistik från Statistiska centralbyrån, SCB, visar att antalet rondeller ökade markant mellan 2005 och 2010, från ungefär 1 360 till 2 800.
”Det är en ökningstakt på mer än fem i veckan och i skrivande stund är troligen antalet betydligt fler”, skriver myndigheten i ett pressmeddelande.
Överlägset flest rondeller noterades i Göteborgs kommun, 130 stycken. Tvåan Malmö hade 78 rondeller och i trean Stockholm fanns 69 cirkulationsplatser.
SCB uppskattar också att den samlade ytan av alla rondeller, det vill säga ytan som vägen cirkulerar runt, uppgår till cirka 150 hektar, motsvarande 220 fotbollsplaner.
Diskutera: Vad tycker du om utbyggningen av rondeller?
(Antal rondeller 2005 inom parentes.)
1. Göteborg, 130 (81)
2. Malmö, 78 (33)
3. Stockholm, 69 (29)
4. Eskilstuna, 59 (21)
5. Växsjö, 56 (33)
6.Linköping, 50 (20)
7. Jönköping, 49 (21)
8. Huddinge, 48 (32)
9. Örebro, 48 (17)
10. Helsingborg, 47 (14)
Källa: SCB
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
En del trafikskolor lär ut att man gott kan blinka vänster i rondeller om man har för avsikt att passera första avfarterna, om man t.ex. kör "270 grader" i rondellen, och sedan alltid blinka när man kör ur.
Blinka vänster för att visa sin avsikt för de som väntar på att köra in.
Blinka höger är fullkomligt självklart, det finns bara två alternativ i en rondell: antingen fortsätta eller svänga av åt höger.
Det senare verkar vara totalt okänt för många förare, antingen blinkar de inte alls, eller så blinkar de vänster långt innan rondellen och även när de svänger ur. Obegripligt!
Undantaget blir förstås om det är fler än ett körfält, då ska man självklart blinka om man byter körfält.
Det Hultarn beskriver i sitt senaste inlägg tycker jag är väldigt bra eftersom man då tydligt visar sin avsikt vilket underlättar för andra trafikanter. Gissningslekar hör liksom inte hemma i trafiken utan man måste nog samverka om det skall flyta på bra.
Det är fortfarande så att det endast är i det fall man ska byt körfält till vänster körfält inne i cirkulationsplatsen som det finns någon anledning att blinka vänster. Det är ett eget påhitt av trafikskolorna om de lär ut något sådant som hultarn beskriver. Annars ska endast högerblink användas vid utfart eller körfältsbyte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.