Drygt 15 kronor litern för bensinen i sommar

Hur kan man tjafsa så om peanuts. Det blir bara några kronor dyrare per dag för de som pendlar om bilen drar t ex 0,8 och man har ett par mil till jobbet.

Det är mindre än 2 cigaretter för en nikotinmissbrukare.
Mindre än en halv starköl för en alkoholmissbrukare
Mindre än en halv chokladkaka för en matmissbrukare.

Vem är det synd om? Pensionärer, sjuka och arbetslösa pendlar ju inte.

Thommys, en sjukpensionär eller arbetslös pendlar inte till jobber, det har du ju rätt i, sen tog det slut.
En sjukpensionär eller arbetslös drabbar en familjs ekonomi hårt!
Kan ju vara så att båda i ett hushåll inte är arbetslösa osv samtidigt.
En arbetslös eller sjukskriven, får som grädde på moset förutom den sänkta inkomsten högre inkomstskatt, jfr tabell 1 och tabell 5.
Min fru, utsliten efter ett hårt arbetsliv i vården, har en sjukpension på 16000 kr brutto och betalar 4800 i skatt, jag med 25000 i månadslön betalar 5800 i skatt, ser du nån relation där?
Vår disponibla inkomst är alltså ca 30 tusen, mot 40 tusen om hon hade jobbat!
Och hon har en skaplig sjukpeng, vissa har 7000 netto!
Klagar inte, vi har så vi klarar oss, för att vi inte är typen som hamnar i lyxfällan, utan vet hur man sköter en ekonomi, köper ALLT Cash.
Men, pengar till nån nyare bränslesnål bil finns inte, det handlar om att hålla liv i gamla, och byta ut dom då och då innan nåt händer!
Tack vare kunnande och och tur klarar jag bilinnehavet till väldigt rimliga pengar, trots 2000 mil jobbpendling!
Med högre kostnader är den nya snåla bilen ännu längre bort!
Och vi har det bättre än många andra, barnen har dragit sin kos, och kostar inget längre

Leifer, bilbyten planerar jag inte, dom gör jag när läge infinner sig, en eller ett par gånger per år, rätt pris är viktigare än märket!
En bilaffär som går bra ger överskott, plus minus noll är ett misslyckande, det gäller att hitta säljaren som säljer billigt när han inte kan köpa originaltorkarblad längre, känner du igen dig?
För övrigt har jag just nu en snål cittra och en nästan snål v40, köpt av en som inte kunde starta den, kostade mig 50 spänn att fixa!
Så jag beklagar mig inte, mina 10000 kronorsbilar är gratis i det stora hela, tid,intresse och kunnande finns!

Dyrare bilar innebär kostnader som jag inte har råd till, i form av värdeminskning!
Och ditt tidigare uttalande om bilar utan marknadsvärde håller inte, sådana bilar tappar inte det, men det gör din prius!
Du anar inte vad en ny kamrem gör för marknadsvärdet!
Och jag lägger troligen mindre pengar på att reparera än du lägger på att åka buss från bilverkstan när det ska servas!
Och du, jag lurar inte på köparen en skitbil heller, när den lämnar mig funkar den klanderfritt, oftast nybes!
Och jag är ganska nöjd med nuvarande prisnivå, ökningen kommer ändå med tiden!
Jag vänder mig mot ditt tänk att höjda konsumtionsskatter är av godo, det gör bara skillnaderna mellan folk och folk större, förnyelse av bilparken kan forceras med andra medel, som andra nämnt!
Sen får du naturligtvis ha dina åsikter, jag har mina!

En skatt är alltid dålig, speciellt när den dras från redan skattade pengar. Skatter hindrar landets utveckling och bidrar inte till att skapa arbetstillfällen. Jag köper hellre fler varor och skapar arbetstillfällen än betalar skatt för att fylla statens mystiska svarta hål.

Tack för erbjudandet leifer, men rådgivning i bilfrågor behöver jag sällan, i så fall gäller det reparationsmetoder som märkeskunniga mekar kan ge mig hjälp med.
Reparerandet är inte dyrt när man gör det själv, och vet hur, dessutom är inte den född som lurar på mig en skitbil, är född med affärssinne, och läser människor bra!
Vad är problemet med kamrem, en överlägsen lösning, byts i garaget på ett par timmar, jag köper bilar just för att folk inte kan detta, efter att jag bytt har värdet på bilen ökat mer än bytet kostar på märkesverkstad!
Har min högst egna uppfattning om vad jag vill köra, och kommer tex aldrig köpa japanskt.
Inte för att dom är sämre, utan för att jag trivs i tyska bilar, och möjligen volvo!
Märkestjafset får ni andra hålla på med, jag baserar mina bilval på erfarenhet och känsla!
Cittran jag har idag är en väldigt bra bil, snorbillig att köra och äga, men bara så trist!
Du har rätt, jag har så jag klarar mig, dock inget överskott, men jag vill ha låga bilkostnader, annars får jag pruta på annat!

Och det värsta är att han tror han skulle ha några råd att komma med!
Ett bilköp för mig handlar ibland om förnuft, och sånt saknar leifer!
Ibland handlar det om affär, eller bara feeling, och dessa sinnen verkar han också sakna!
Och för 6 kronor litern, hade jag nog kört i min suburban fortfarande, ett fullständigt okrossbart fordon!

Leifer, jag har aldrig kommenterat det nägångna i din fråga!
Fast crister har rätt, frågan var direkt oförskämd, men nu ställde du den ju till en som inte alltid är rumsren i uttalet, så jag bryr mig inte!
Vad jag kan göra för milavdrag, kan du väl räkna ut själv?
2000 mil skrev jag ju, har man så många mil har man avdragsrätt!
Att tycka si eller så om någons bilägande är likaså oförskämt, om jag inte tycker att en 12 år gammal bil bjuder på större utmaningar är det väl min sak?
När jag tröttnar på billigt bilägande byter jag väl till något bättre.
Nya motorcykeln kostade 299 tusen, man kan inte ha allt........

Nej leifer, mina siffror var inte tagna ur luften, utan högst verkliga, och användes för att visa att en konsumtionsskatt drabbar alla lika, orättvist när vi inte betalar inkomstskatt efter samma premisser, progressivt efter inkomst, utan även på vilket sätt vi tjänar pengarna!
Just bränsle kan vi inte alltid styra vår konsumtion av, du verkar utgå från att det är lyxkonsumtion!
Att själv bestämma vad ens ekonomi går till är var och ens rättighet att bestämma,
Jag väljer att lägga mina slantar på sånt jag tycker om, att köra personbil hör inte dit, det är jag tvungen till!
Jag har dessutom en bränslesnål bil, 0,58 verklig förbrukning(bensin), och 1180 i skatt!
Så jag hade nog klarat en höjning, men som kapten är jag emot det, det drabbar hårdast hos de som inte har råd.
Men enligt dig finns dom ju inte?
Dessutom drabbas jag ju inte heller av en höjning på diesel, är likförbannat emot en skattehöjning på bränsle!
Att höja skatten på diesel, och sänka den höga fordonsskatten, det är ju den som avhåller mig från att köra diesel!
Och det var väl miljön du oroade dig för?
Har du belägg för att diesel är sämre, eller du tycker att det luktar illa, så det måste vara sämre?
För vetenskapen är inte överens, men du vet kanske?

Leifer, vi verkar vara överens om det mesta, utom finansieringen!
Jag vill också att bilparken förnyas fortare, men inte med det styrmedel du torgför, utan genom att göra det billigare att göra "rätt val".
Hur det skulle göras vet jag inte, men med ditt sätt, blir det "break even" för de som redan är bra på det, dyrare för de som inte har råd!
Frågan om fattiga och rika är ju inte svart och vitt, många som ligger på gränsen skulle kunna, om dom fick lite hjälp!
Jag förespråkar helt enkelt morot före piska!
Därmed är diskussionen över för min del.

För mig spelar det ingen roll, för jag tankar ändå alltid bara för hundra kronor varje gång.