Drygt 15 kronor litern för bensinen i sommar

leifer, jag respekterar din åsikt och visst kan det kanske påskynda byte till bränslesnålare bil men jag är som många andra principiellt emot höjda priser och skatter när jag vet att detta går till aktieägarnas fickor och till politikers semesterresor och annat de fifflar med.

inlägg 22 är raderat leifer, du hade rätt det hade inget med artikeln att göra.

KaptenOberkomanndokk och leifer, jag vet inte hur gamla ni är, men av inläggen att döma så verkar ni inte myndiga. Det vore önskvärt för oss alla här om ni kunde utbyta mailadresser eller telefonnummer och fortsätta era diskussioner på ett privat plan i stället för att fylla kommentarsfälten med diskussioner på sandlådenivå.

Tack.

Och andra sidan betalar man inte så mycket för sina hus på landsbygden! 23 hus i Kopparberg mot ett i Bromma!

Jag tror inte dessa höjningar av bensinpriset påverkar körning speciellt mycket.
Har du marginal i din ekonomi så är det en liten skillnad som du på sin höjd noterar när du tankar.
Har du en ekonomi som precis går ihop och du vet vad du håller på med så kör du redan idag bara det som du måste köra, dvs ingen förändring i körmönster (det som händer är att du tvingas snåla på annat).
Har du en ekonomi som inte går ihop och du inte förstår varför så kommer du fortsätta köra som vanligt och fortfarande inte förstå varför det inte går ihop.

Skattesatsen på bränslet blir då mest en frågeställning "hur mycket kan vi ta ut" - eftersom det har marginell inverkan på koldioxidutsläppen.

Skall man få skillnad i beteende krävs drastiska höjningar. Dock kommer detta kännas i alltför stor utsträckning hos de som har små marginaler och det kommer inte kännas ett skvatt för andra.

Att hävda att man skall byta sig till en snålare bil, mer lättrullade däck, etc är för många inte realistiskt. Alla sådana "investeringar" kan i princip aldrig räknas hem utan det går bara att tänka sig för när man ändå måste byta bil. Att byta bil i förtid ger en alltför stor kostnad i värdeminskning och i ren transaktionsförlust i samband med bilbytet.

Ett sätt att tvinga fram en bilpark som är snål och att få in pengar från de som kan betala är att ha en grym ökning av fordonsskatten när motorerna blir större. Låg skatt för den snålaste varianten i respektive modell och sedan kostar det rejält (och då menar jag riktigt rejält). En del kan tycka att detta (tillsammans med den progressiva inkomstskatten) blir för mycket progressiv skatt - men det finns i mina ögon en principiell skillnad - det är en progressivitet som du kan välja om du vill drabbas av den eller ej.

bensinskatten är såpass hög i dag att man borde slopa fordonsskatten, dvs. det kostar bara när man kör, det är när man kör som man nöter på vägarna, sura ned luften etc. , en årsavgift på några hundringar bör räcka, dom mindre bemedlade kan gasa vidare med sina 850, 940, 9000 etc. utan att behöva tänka på den dagen inbetalningskortet på 2000-2500:- riksdaler dimper ned i lådan

Med en hög bensinskatt och ingen annan skattestyrning via fordonsskatt kommer de som har skralast ekonomi att tvingas betala dyrast för sina körda mil. De som har god ekonomi och byter bil ofta kan om de så önskar välja en ny bil med modern motorn och låg bränsleförbrukning. De som har begränsad ekonomi tvingas köpa gamla och jämförelsevis bränsleslukande bilar.

Jes, ursäkta, men ditt förslag kan väl knappast ge så mycket till statskassan?

Crister_1
Tvärtom - Jag påstår absolut inte att det gnälls. Jag säger att om du ligger på gränsen och har koll på din ekonomi så har du förmodligen redan sett till att du bara kör det du måste. Om då priset ökar så kommer du fortfarande köra det du måste. Tyvärr kommer du tvingas skära ned ytterligare på något annat.

Min slutsats var att antalet mil förmodligen inte kommer påverkas speciellt av priset. Vissa bryr sig inte för de har råd ändå och andra tvingas till andra eftergifter.

Nu kallar han oss skåningar rasister också, i debatten om bränslepris!
Anser att folk som har det knappt, har det så för att de är för snåla för att spendera.
Finns det ingen gräns för hur inskränkt man får vara?
Nä Jes, tänk-skatt på leifer hade inte varit verksamt, han hade blivit feltaxerad!