Dörrarna på Nissan Juke är inte tillräckligt täta. Vatten kan samlas i låsen och vid kallt väder frysa fast dörrarna så att de inte längre kan öppnas eller stängas.
Totalt omfattas 118 000 exemplar över hela världen, varav drygt 1 000 i Sverige. Bilarna är tillverkade före 22 mars 2011.
”Detta är ingen säkerhetskampanj utan en servicekampanj – åtgärden görs alltså nästa gång bilen är inne på verkstad för annan åtgärd eller service enligt ordinarie schema”, skriver Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef på Nissan Nordic Sverige, i ett mejl till Vi Bilägare.
För att uppmärksamma ägarna om problemet kommer Nissan att gå ut med information via brev. Väl på verkstad får bilarna extra tätningsmedel kring dörrlåsen, en åtgärd som enligt Nissan tar ungefär 1,5 timme. Åtgärden är kostnadsfri.
Diskutera: Vad tycker du om Nissans åtgärd?
Släpet som hänger på kroken börjar kasta sig i sidled. Då finns en utväg och en sak man absolut inte ska göra.
– Det finns bara ett recept och det är att ta ned farten. Det finns en myt som säger att man ska gasa sig ur en sådan situation men det är fullständigt livsfarligt, säger Per Åkerblom på chassitillverkaren Al-Ko.
Släp med centralt placerade axlar har en ”kritisk hastighet” som beror på släpets och dragbilens konstruktion, hur de passar ihop, vikten, lastfördelningen och däcken.
– Har man kommit upp till den kritiska hastigheten har släpet inte längre någon egen stabilitet. Om man då accelererar kommer pendlingen inte att stoppa utan bara öka i storlek. Då är risken att släpet slår runt och drar med sig bilen, säger Per Åkerblom och konstaterar:
– Eftersom man aldrig kan veta säkert om släpet uppnått sin kritiska hastighet ska man absolut inte försöka gasa. Det är alltid bättre att bromsa. Om situationen tillåter ska man ta ned hastigheten mjukt men bestämt.
För att undvika wobbling finns en grundregel.
– Det är att lasta släpet så nära mitten som möjligt. Det är ganska logiskt om man tänker efter. Om vikten finns långt ut på släpet blir det mer schvung på det hela.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bra skrivet Pender!
Själv älskar jag Juke.
En annan bil som blivit hatat är snygga BMW Compact och 1-serie. Varför? Jo, det är en kaross som inte ser ut som alla andra bilar. Hur rolig, snygg och är en Golf om man nu ska jämföra med en älskad bil? (Därmed inte sagt att Golfens mer diskreta utseende inte är något negativt.) Eller fula A3 som ingen gnäller på fast det gör det på (enligt mig) snygga BMWn.
Att så många reagerar på att den är ful borde väl betyda något? Man kan faktiskt göra bilar som ser särpräglade ut utan att de behöver se ut som ett vårtsvin. Se tex på Citroën DS-bilarna. Konventionell design - dock ett väldigt eget språk som känns fräscht.
Allt handlar om proportioner. En generellt sett snygg människa har vissa ansiktsmått och proportioner. För att en bild ska vara snygg ska fokus gärna ligga i gyllene snittet etc. I viss mån ligger skönhet i betraktarens ögon, men vissa regler bör helst uppfyllas. BMW 1-serie tex har en oerhört lång motorhuv jämfört med hela bilens längd, vilket får den att se baktung ut. Den har iochmed detta även framaxeln väldigt långt från framdörrarnas framkant.
Juke är bara oharmonisk. Kort, bred, hög. Grodögon. Vågräta lamphus på skärmarna?! Väldigt stor frontarea och förhållandevis nätt bak bidrar också till att den ser oharmonisk ut.
Roger: Du är extremt svensk va?
Allt ska se ut på ett visst sätt. Man ska rösta på m eller s. Man ska äta
tacos och titta på Idol på fredagar. Man ska ha barnen på dagis dygnet runt för att ha råd att köpa större tv än grannen o s v...
Eller så är det du som är blind? ;)
Skämt o sido så.. Nej? Du kan inte se mönstret i att om 10 av 15 kommentarer handlar om att den är ful så kan det vara så att den faktiskt generellt sett bland folk anses som ful? Kreativitet har inget med snygghet att göra. Pontiac Azteks designer kände sig säkert också väldigt kreativ och nyskapande. Men du kanske gillar den med?
Men ja jag kanske typisk svensk. Om det innebär att jag gillar snygga bilar med harmoniska former. Är väl ungefär som att det anses som typiskt svensk att stå i kö. Där man i andra länder uppenbarligen slåss om att komma först? Eller?
Kul med en bil som sticker ut. Så oharmonisk är den inte.
Smaken är som baken :D ;)
Roger, dina åsikter vore på sin plats, om man utgick från att Nissan försökt rita en "snygg bil, med harmoniska former". Då vore Juke ett ordentligt magplask. Nissan har velat skapa en udda bil. Och det "oharmoniska" är säkert där med bestämd avsikt. Vidare anser nog Nissan att det är helt ok, om 10 av 15 slår fast att Juke är ful. Tycker bara en tillräckligt stor minoritet att det har ett lockande utseende, så har Nissan lyckats. Detta är ju ingen dussinbil för Svensson. Utan en utpräglad nischbil. Men om den ens kommer att sälja i nischantal i Sverige är ju minst sagt tveksamt. Främsta hindret ser jag i frånvaron av miljödiesel.
Nischen för denna bilen torde vara tämligen smal.
Har faktiskt sett en del Juke ute på vägarna, och den ser lite småkul ut måste jag säga.
Provsatt en I bilhallen nära mig (inte för att jag funderade på att köpa, men var mest nyfiken på om den var lika kul inuti) och blev rätt förvånad över att nissan kör så sjukt dåliga materialval i sin instrumentering.
Polarens Aygo känns mer premium inuti när det gäller material och plastval än Juke, trist när det bara blir design och man glömmer allt annat...(som tex att kolla om dörrar fryser fast i minusgrader)
Benny har rätt.
Toyota = PREMIUM
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.