Slut på dieseldrivna Volkswagenbilar i USA.
Volkswagen ger upp försäljningen av dieseldrivna bilar i USA, och Mercedes funderar på att göra samma sak.
Diesel är iskallt i USA. Volkswagens utsläppsskandal har raserat amerikanernas förtroende för drivmedlet. Volkswagen har stoppat försäljningen av dieseldrivna bilar i Nordamerika och nu säger biljättens varumärkeschef, Herbert Diess, till tyska tidningen Handelsblatt att den inte kommer att återupptas.
Tyska konkurrenten Mercedes verkar snegla åt samma håll. Automotive News rapporterar att biltillverkaren just nu genomför en marknadsundersökning för att ta reda på om det verkligen skulle löna sig att forsätta erbjuda dieselbilar på den amerikanska marknaden. Enligt Matthias Luehrs som arbetar som chef för Mercedes försäljning och produktutveckling, visar de första resultaten av marknadsundersökningen att intresset för diesel är lågt i USA.
Mercedes kämpar också med att få certifikat från amerikanska miljömyndigheten EPA för dieseldrivna suvarna GLS, GLC, GLE och C-klass sedan. Dieselgate gjort EPA:s testprocedurer mer rigorösa med resultat att certifieringen drar ut på tiden.
Diskutera: Tror du att dieseln kommer att dö ut i USA?
Tyska konkurrenten Mercedes verkar snegla åt samma håll. Automotive News rapporterar att biltillverkaren just nu genomför en marknadsundersökning för att ta reda på om det verkligen skulle löna sig att forsätta erbjuda dieselbilar på den amerikanska marknaden. Enligt Matthias Luehrs som arbetar som chef för Mercedes försäljning och produktutveckling, visar de första resultaten av marknadsundersökningen att intresset för diesel är lågt i USA.
Mercedes kämpar också med att få certifikat från amerikanska miljömyndigheten EPA för dieseldrivna suvarna GLS, GLC, GLE och C-klass sedan. Dieselgate gjort EPA:s testprocedurer mer rigorösa med resultat att certifieringen drar ut på tiden.
Diskutera: Tror du att dieseln kommer att dö ut i USA?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vidstige @ Vad skulle vitsen vara med individuellt styrda ventiler på en diesel? Att ersätta westgate ventilen? Att ersätta EGR ventilen? Troligen inte värt besväret med vare sig den ena eller andra.
Roy J: Diesel är fortfarande helt överlägset för effektiviteten. Problemet är att folk inte kan skilja på fossil fuldiesel i en rutten 80-tals lastbil från rumänien och en diesel förbränning av syntetisk diesel i en EU6-motor. Diesel som förbränningsteknologi är helt överlägset. Du kan köra en dieselmotor på 100% syntetisk biodiesel till i princip exakt samma pris som vanlig diesel (upp till 50% förnybart i Sverige). Syntetisk diesel har väldigt mycket bättre förbränning, 0 svavel osv.
Nanopartiklar är det fler av i en modern bensinmotor med direktinsprutning, det kan vem som helst som kan något om motorer intyga. Jag kan garantera dig att min 100HVO dieselbil är renare än valfri bensinmotor.
Bensinare kommer också få partikelfilter i framtiden. Volvos VEA mfl nya generationens motorer är i princip likvärdiga mellan diesel och bensin. (samma block osv).
Kostnadsskillnaden mellan en bensinare och en diesel är väldigt små på nya motorer idag.
pinjong: Om man ska förbjuda så måste man förbjuda båda bränsleslagen. Bensinare är inte ett dugg bättre. Det ger lixom inget och tvinga alla att köpa bensinare, få upp förbrukning i snitt med 20-25% och inte kunna tanka syntetisk diesel längre (Jag tankar 50% förnybar diesel som standard). Så fossila CO2 lasten för diesel är _väldigt_ mycket lägre än för bensin i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.