På väg har sammanställt statistik för dödsolyckor i Sverige mellan 2002 och 2011 och listat länen utifrån hur många som omkommer i trafiken varje år, i förhållande till hur många som bor i länet.
Enligt På Väg visar statistiken att Jämtland har flest dödsolyckor per 100 000 invånare, 7,87 om året i snitt. Jämtland är tätt följt av Värmland, som hat 7,83 dödsfall per 100 000 invånare om året i trafiken.
I storstadslänen är dödsolyckor betydligt ovanligare. Skåne har 4,77 dödsolyckor per 100 000 invånare om året, medan samma siffra för Västra Götaland är 4,50. Stockholms län har den lägsta siffran i Sverige, där omkommer ”bara” 2,42 personer per 100 000 invånare i trafiken varje år.
Polisen menar att skotertrafiken i Jämtland kan vara en av de stora bovarna i dramat, skriver På Väg. Det beror till viss del på att skotrar inte är lika lätta att övervaka som vägar, då man kan öka kontrollerna på en olyckdrabbad väg.
En orsak till att glesbygdslän ligger högt i statistiken är också att folk åker mindre bil i storstäder. Enligt På Väg toppar Västra Götaland statistiken över antalet döda i trafiken, med sina 693 dödsfall om året. Det kan jämföras med Jämtlands 100. Västra Götaland har dock betydligt fler invånare än Jämtland.
Diskutera: Varför tror du att norrlandstrafiken är farligast?
Dödsfall per 100 000 invånare och år.
Jämtland, 7,87
Värmland, 7,83
Norrbotten, 7,09
Dalarna, 6,73
Västerbotten, 6,72
Kronoberg, 6,11
Gävleborg, 6,08
Kalmar, 5,85
Jönköping, 5,55
Västernorrland, 5,54
Örebro, 5,47
Västmanland, 5,25
Halland, 5,13
Skåne, 4,77
Uppsala, 4,75
Gotland, 4,71
Södermanland, 4,54
Västra Götaland, 4,50
Östergötland, 3,94
Blekinge, 3,83
Stockholm, 2,42
Källa: På Väg.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att köra fort och gärna tycka att andra bara skall hålla åt sidan är väldigt vanligt.
För några år sedan läste jag om en seriekrock nånstans i Jämtland. Samtliga 4-5 bilar var hemmavarande i Stockholmstrakten. Jag tror att ett en stor del av olyckorna berör stressade och trötta tätortsbor som kör fortare än de klarar av på osaltad väg
lesserwisser! Du får inte skriva så där! Svagsinta hjärnor på trafikverket kan läsa det och ta det som sin livsuppgift att salta vägar även i norrland.
Har varit rätt mycket i norr ofta är vägarna rätt bra så dom kör rätt fort och så finns det mycket vilt och dessa snöskotrar och en sprit vet jag att det går åt och dom kör ju rätt långa sträkor för det är långt mellan städerna och olyckorna på vintern orsakas ofta av dom som skall upp och åka skidor för dom är inte vana att köra på rediga vintervägar.
Ja dubbfria däck på spegelblanka isvägar brukar väl vara en rätt så bra kombination enligt trafikverket.....
Nu säljs det visst Dubbfria Isdubbar...Bra att ha för Stockholmaren som ska dra till fjälls och fiska på nyis.
En del säger att de köpt "friktionsfria" däck, dessa torde vara absolut sämst på samtliga vägunderlag.
"Varför tror du att norrlandstrafiken är farligast?" För att det inte finns ett lagkrav på dubbdäck norr om dalälven.
S-E S gör en helt relevant invändning!
Att mäta trafikintensiteten på utvalda vägar låter sig kanske inte så enkelt göras i glesbygd.
Det framgår visserligen i texten (och är ju lätt att själv räkna ut) att bilen används oftare i glesbygd, men olyckor per körd km vore kanske mer rättvisande, som Mc Tar skriver.
Flera tar upp detta med långa avstånd, trötthet och alkohol.
Leifer tar upp några aspekter till.
I artikeltexten står det att skotrar skulle vara ett problem, men jag tvivlar starkt på att det körs mer skoter på norrländska vägar. Med sina små hjul är det mer ett stadsfordon.
Naturligtvis menar de snöskotrar.
En annan intressant faktor är om man jämför vilka i bilarna som omkommer. Jag har kollat statistiken sedan 2001 och framåt. I Jämtland är det 67 % passagerare jämfört med bilförare. I Värmland 54 %. Jämfört med t.ex. Stockholm 30 %, Skåne 36 %, Östergötland 33%.
Kan tyda på att fler åker tillsammans i glesbygd och det ökar ju risken att någon omkommer i fordonet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.