Statistik från transportforskningsinstitutet VTI och Trafikverket visar att 271 personer omkommit längs de svenska vägarna hittills i år, till och med 14 december.
För helåret beräknas antalet omkomna stanna på omkring 290 personer, 19 procent färre jämfört med fjolåret då 358 dog i trafiken.
Orsakerna till minskning uppges vara sänkta hastigheter, fler mötesfria vägar och säkrare bilar som oftare är utrustade med antisladdsystem.
Tom Bjerver på Motorförarnas Helnykterhetsförbund menar att fokus nu måste läggas på problemet med rattfylleri.
– Det är framför allt här man kan få ned dödstalen ytterligare om bilarna förses med alkolås, säger han.
Diskutera: Vilken är den bästa åtgärden för att minska antalet trafikdöda?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re AL
Har kikat på länken du gav oss, men hittar ingen info om att man skulle sortera bort dom som tar självmord med hjälp av fordonet.... Var hittar du den infon....?
Simon vi pratar inte motorväg där det är dubbla filer så man kan köra om utan risk, vi pratar om 70. 90 väg enfiliga där många som kör för fort gör vansinniga omkörningar ganska ofta
Re Raymond K
Ändå mer intressant, 70 och 90 vägar är ju där man andvänder kamerorna, var placeras dom....? Jo på raksträckorna, med tanke på att många är rädda för kameran och kör 10 under så skapar det irritation och enda stället som du kan köra om på är där det inte står kameror......
Har mött många som gjort galna omkörningar på dessa vägar för till slut tröttnar dom och chansar.....
Ja kamerorna gör ju inte mycket nytta i kurvor haha, vore ju heltokigt att placera dom där. Blir inte mycket mätsträcka då
Raymond: Gör de nytta på raksträckor då? Det leder ju bara till att det blir tokiga omkörningar i kurvor.
Det enda stället kamerorna skulle göra någon nytta är inne i stan i mitt tycke.
Egentligen var det en felsatsning från början. (Vilket vägverket/Trafikverket har gjort många gånger, tänk bara på nollvisionen 97-07).
Nej man borde sätta krav på att göra om körkortet så att man måste ta ett nytt vart femte år efter att man fyllt 50. Då uppdateras även deras trafikregler och de lär sig köra igen, de som har glömt. Även de med dålig syn bör sållas bort här.
Och man borde lagt mer pengar på vägarna och förbättrat vägnäten över större delen av Sverige. Även bet om bidrag till detta från EU.
Man skulle satt ut fler poliser och gjort inte bara hastighetskontroller utan mer bälteskontroller, trafikbrott, drog och alkoholtest.
Polisen ska även synas mer ute i trafiken då det lugnar ner tempot.
Kollat över regler mer på gamla förare som t.ex har dåligt hjärta. Dessa borde inte få köra bil om de har risk att få stroke ute i trafiken t.ex.
Titta även till bromsklossar som kör med 15-20 bilar bakom sig. Varför köra 70 på 90sträcka vid bra förutsättningar? Kan förstå detta om det är dåligt väder och mörkt men inte på en solig sommardag. En trafikfara som leder till farliga omkörningar!
Nej Trafikverket gör felsteg på felsteg.
Emme!
Om man inte hade kameror på raksträckorna skulle de tokiga omkörningarna öka där också eftersom det finns alltid dom som håller laglig hastighet och det finns alltid de som vill köra för fort.
Vi tycker olika i detta fallet och det kan ingen ändra på, så jag finner det knappast lönt att fortsätta debattera om detta då ingen av oss kommer att kunna övertala den andre att just deras argument är rätt. Att kamerorna gör nytta ser jag i alla fall inga tvivel på.
Emme!
Du talar om bromsklossar som kör i 70 på 90 väg.
Jag gillar inte heller att ligga i 70 om det är 90 tillåtet men till skillnad från dig så kan jag acceptera och förstå att en del bilister kanske inte känner sig bekväma att köra i 90. Detta behöver inte ha med ålder eller dålig syn att göra. Det är kanske bara en förare som har varit i tidigare bilolycka. Jag känner en som har det så. Han skadades svårt vid en bilolycka och idag när han är någorlunda återställd (han blir aldrig helt bra) så kör kan aldrig över 80 för han känner sig inte trygg då. Emme, du kanske skulle tänka lite mer på andra människor ibland och inte bara på dig själv i trafiken.
Raymond K: Jag förstår mycket väl, om situationen är dålig och förhållandena är dåliga!
Men att ligga och köra 70 på 90väg när det är fina förhållanden förstår jag inte. Du kan ju läsa mitt tidigare inlägg igen.
Är man osäker i trafiken så ska man träna altarnativt ta körlektioner igen.
En osäker förare är farliga dem med. Så som en trött och alkoholpåverkad sådan.
Att agera bromskloss och bilda led i trafiken leder bara till irritation.
De förslag jag framförde hade varit många gånger bättre än dessa miljökameror. Vägverket/Trafikverket litar jag aldrig på längre då de misslyckades med sitt Nollvisionsfiasko (97-07) med över 200 döda och detta med fartdämpande återgärder!
Enda sättet att nå nollvisionen är att ha noll trafik.
Raymond K: Att nå ner till Noll är nog omöjligt men det var inte det nollvisionen gick ut på. Utan att det skulle vara 270 döda i trafiken år 2007.
Man bommade med 200 döda som jag skrev tidigare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.