![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2018/05/tanka_drivmedelspriser.jpg?itok=kXld-_qc)
Drivmedelsbolagen har höjt sina riktpriser idag. Både bensin och diesel kostar nu mer än 16 kronor per liter vid pumpen.
Literpriset för blyfri 95-oktanig bensin höjdes 18 maj till 16,16 kronor. En liter diesel kostar 16,06 kronor. Detta enligt OKQ8, Preem och Circle K:s listor över riktpriser på drivmedel för privatkunder. Det är en höjning med 20 öre per liter sedan sist priserna justerades.
Efter att USA dragit sig ur kärnenergiavtalet med Iran steg världsmarknadspriset på råolja till 80 dollar per fat.
Diskutera: Vad tycker du om drivmedelspriserna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lasse J, det går inte att jämföra priser rakt av utan de ska jämföras med de ören som återstår efter skatt.
Alltså vad jag har kvar att köpa bensin för sedan annat är betalt!
Sverige har ett av världens största skatteuttag och det försöker politikerna oss att glömma genom olika "avgifter" för än det ena och än det andra.
saabnisse
Ok. Kostnadsläget. Hur mycket kostar en stöl på krogen i Sverige, Norge resp Nederländerna? Någon som vet?
Lasse,,gissar bara 50, 90, 40, men det har ju inget med bränslepriset för bilen att göra.
Och fortfarande är det för de flesta som nettolönen gäller, oavsett bränsle, öl eller bensin/diesel!
Snarare vad pengarna räcker till, eller...? Hur många procent av nettolönen behövs för att köra 100 mil i en likvärdig bil i respektive land.
Det är fortsatt billigt om man vet att ett visst partis delmål är 24 kr litern och huvudmålet 28kr litern men där tvekar de själva med insikt att dem där sista 4 kronorna kan komma att väcka anstöt.
Det tror inte jag faktiskt jag tror inte på någon övre smärtgräns, där går vi fint i led utefter väg grenen och parnassen den sveper förbi i volumiösa premiumfordon, vägdammet yr upp i ansiktet på oss där vi går och knyter näven i fickan, en svensk Tiger.
Priset på drivmedel är något som speciellt svensken verkar älskar att hata, oavsett vad det kostar. Det är bättre att sluta klaga och rätta munnen efter matsäcken istället eller emigrera till t ex det oroliga Venezuela där 1 liter bensin bara kostar 4,89 kr.
Högre drivmedelspriser speciellt på de fossila som är en ändbar resurs, är att vänta även med en regering och riksdag utan Miljöpartiet.
John. Om du hade följt med i debatten om bränsleskatter och läst in dig på den ekonomiska teoribildningen kring desamma så hade du förstått att dagens nivåer inte är vare sig folkligt förankrade eller ekonomiskt motiverade. De är bara ett verk från ett politiskt parti som gör vad de kan för att locka tillbaka sina kärnväljare.
Den glovöbala Miljön tjänar inget på dessa skatter och inte den svenska ekonomin heller. Och hur demokratiskt förankrade är egentligen bränsleskatterna med tanke på vad som uttrycktes i valet 2014?
Det är som sagt inte konstigt att mp åker ur riksdagen i höstens val. De har både svikit sina väljare som den svenska ekonomin. Och domen kommer därför bli hård men rättvis. Det visar att demokratin faktiskt fungerar.
MVH AL
John, svenskarna hatar de höga SKATTERNA. Vi har bland de högsta skatterna i världen. Trots detta har vi inte den bästa skolan, den bästa sjukvården, den bästa välfärden, etc. A.L har helt rätt i sin analys. Dessutom om vi vi fortsätter på detta rödgröna spåret behöver du inte flytta till Venezuela, Sverige kommer att bli en bananrepublik. De ekonomiska incitamenten till att arbeta urholkas för varje år som går. Fridolin, denna maktkåta karriärist har förstört sitt parti i grunden. Hans ambitioner att göra MP till sveriges näststörsta parti genom att låta islamister komma in i partistyrelsen och härigenom locka muslimer att rösta på MP har misslyckades kapitalt. Islamisten Kaplan åkte ut med huvudet före ur regeringen. Som grädde på moset offrade denna självutnämnda feminist det andra kvinnliga språkröret men satt själv kvar. GRATTIS Fridolin, du kommer förmodligen att lyckas med konststycket att få MP utröstat ur riksdagen!
Syftet med klimatarbetet är att skapa förutsättningar för kommande generationer. Inte att belöna oss som lever nu. Vi och tidigare generationer har ur klimatperspektiv festat färdigt.
Förlåt Eric, men halva din kommentar saknar helt relevans. Ingen ignorerar sjöfarten, men det är svårare att reglera eftersom den är internationell. Det betyder ju inte att man ska ge upp alla andra områden.
Däremot förstår jag frustrationen över att det saknas alternativ på landsbygden. Där måste det till andra lösningar. Bättre bilar kanske, eller ett samhälle där man inte behöver förflytta sig 10-tals mil bara för att jobba/handla/besöka läkare etc. Det är nog tyvärr inget alternativ att fortsätta som vi gör nu. Sen kanske jag kan tycka att det ännu inte är särskilt dyrt att bo på landet jmf. med "stan", om man ska prata någon slags fördelningspolitik.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.