De klarade besiktningen bäst

Skall vi alla hålla med om att Prius är den bästa bilen som någonsin funnits så blir det slut på ältandet.

Man kan således konstatera att av årsmodell 2009, så hade Priusen 147% fler fel (modellrelaterade) än medelbilen vid besiktningen 2012.

Avståndet till C4 är sannolikt i princip försumbart m.a.p. dess (C4) population.

Jag har inte ö.h.t. taget påstått att leifer kör varken den ena eller andra Priusgenerationen. leifer kör Prius generation 3 och vad, repeterar vad är det som säger att den är bättre än generation 2? Inget.

leifer däremot kan föra resonemang om verklig kvalitet, eller för all del numera långsiktig kvalitet när det gäller andra (företrädesvis tyska) bilmärken och tvivla på att resultaten i SBP 2012 (för årsmodell 2009) kommer att hålla "långsiktigt". Det finns det inget underlag för - varken åt en eller andra hållet.

Tittar man däremot på trenden, där många Audi är bättre många Toyota avseende det vi diskuterar, så är det sannolikt att vi även kommer att få se detta upprepas över tid. Där finns det nämligen just en trend.

Vem är det som har ömma tår? Inte jag.

Jag är fullt medveten om siffrorna, leifer. Men du missar poängen.....

Jag tror att man måste ta hänsyn till korrelationen antal körda mil samt hur pass komplicerade fel SB’s anmärkningar handlar om/ dvs. hur pass svårt är det att åtgärda dessa/
Jag tror att motorfel(haveri), elektronikfel samt fel på avgassystem är väldigt svåra och tidskrävande att åtgärda medan fel på t.ex. framvagn(länkarmar), trasiga ljus handbromsen inte är lika komplicerade.
De bilar som körs mycket har en hel del problem med länkarmarstyrleder etc men det betyder inte att de är sämre än en Smart... Snarare tvärtom.
När det gäller problem med avgassystemet kan det enbart handla om bristande kvalitet på komponenter från början eftersom sådana fel på hela avgassystemet täcks av en påtvingad ”avgasreningsgarantin" 5 år/8000 mil.
Dessa fel upptäcks oftast i samband med besiktning(när bilar är fortfarande relativt nya) och åtgärdas sedan av tillverkarna. De tillverkarna som har dålig kvalité på avgaskomponenter är överrepresenterade här. Sedan när bilarna blir äldre spelar rostskydd allt större roll för avgasrening.
Därför hävdar jag bestämt att franska och italienska och amerikanska bilar har mycket sämre kvalité än japanska, eftersom deras rostskydd är mycket bättre än hos japanerna men det avspeglas ej i statistiken. Tyskarna(MB har förbättrat sig) samt Volvo har väldigt bra rostsskydd.
Att japanerna(bortsett Nissan som är en förklädd Renault) har minst antal elektronikfel är det inte så konstigt eftersom det är japanernas paradgren. Dessa fel visas tyvärr inte i tillräckligt stor omfattning i bilprovningens statistik för dem brukar vi åtgärda ganska omgående dvs så fort bilen ”dör” vid vägkanten … man kör sällan till SB med en motorlampan som lyser. Därför tror jag att sydländska bilar som PSG och Fiat är ännu sämre än statistiken visar.

Däremot när det gäller motorhaveri är självklart Rover en överlägsen vinnare pga. dålig toplockspackning. Men då är det symptomatisk att tyskarna är överrepresenterade när det gäller motorhaverier samt fel på spindel- och styrleder och framvagnar. Men även här finns det en logisk förklaring: Tyska bilar (bortsett Porsche) körs mycket och deras körsträcka ligger klart över snittet samt de har oftast mer avancerade konstruktioner när det gäller hjulupphängning än Japaner
...men ändå betyder det inte att dem uppträder bättre på vägen (Honda är i särklass bäst när man tittat på hur mycket bra styrning(och byggkvalité) man får per satsad krona vid undanmanöver.

Då kan man säga, när man tar hänsyn till antal körda mil samt hur hårt man kör, att japanska bilmärken som Lexus, Honda, Subaru är mer driftsäkra än Audi/BMW/MB
Samtidigt kan man säga att Mazda och Toyota är ungefär lika driftsäkra som Audi, BMW och MB medan Mitsubishi och Nissan är klart sämre liksom VW. Allt detta avspeglar sig i begagnade bilpriser. Det finns en anledning varför en Lexus, Subaru eller Honda kostar mycket som begagnade. Att hävda att de inte är bra bilar handlar om konspirationsteorier. Sedan tycker jag att Toyotas driftsäkerhet är mycket överskattad i förhållande till Honda eller Subaru… och tyska premiumbilmärken. Titta på antal återkallelser i USA på senare tid. Tyvärr har man inte samma lagar i EU och de behöver inte komma ut med info om obligatoriska återkallelser.
Men med tanke på att japanerna har ett uruselt rostskydd samt minst sagt katastrofalt dåliga halv- och helljus handlar det till slut om personliga preferenser när man väljer bil...Och då kommer också en biltillverkare som heter Volvo in i bilden som är fantastisk välanpassad för Nord Europeiska vägförhållanden.

Instämmer med Hacken, Prius är världens bästa bil!

Och världens tråkigaste!

Minst lika intressant är vad försäkringsbolagen säger eftersom det är de (och konsumenten via premien och självrisker) som ser vad det verkligen kostar att hålla respektive bilmodell rullande.

Det brittiska försäkringsbolaget Warranty Direct har en site www.reliabilityindex.com där man kan se vilka kostnader de har, vilka fel som dyker upp på olika modeller och vilken ranking de ger bilarna.

Det är svårt att få fram en lista på alla men ett urval av vanligt diskuterade bilar ger listan (medelbilen=100, lågt index = lite problem):
Toyota Prius index 39
Honda Accord 61
Renault Laguna 63
Ford Mondeo 65
Toyota Avensis 74
Citroen C5 146
Peugot 407 148
Skoda Superb 154
Volkswagen Passat 157
BMW 3 Series 195
Audi A4 218

Bilarna har en snittålder som varierar mellan 4 och 5 år.

Instämmer med Trasten.

MVH AL;
Ett sätt att räkna om index är att ta det per sträcka och per år (dvs division av ursprungligt index med mileage och med år - och sedan multiplicerade jag bara alla nya index med 100 för att få tvåsiffrigt index igen som är lättare att läsa).

Listan blir då som följer (sorterad efter nya omräknade index som tar hänsyn till ålder och till sträcka):
(kolumnerna; modell; år, mileage, UK reliability index, omräknat index)

Honda Accord 5,45 59,26131 61 19
Toyota Avensis 5,13 53,40978 74 27
Ford Mondeo 3,91 56,45406 65 29
Renault Laguna 3,88 44,45006 63 37
Peugeot 407 4,96 57,34782 148 52
Volkswagen Passat 4,64 62,95031 157 54
Citroen C5 4,50 46,78864 146 69
Audi A4 4,70 53,87656 218 86
BMW 3 Series 4,44 45,87933 195 96
Skoda Superb 3,39 44,57387 154 102