De klarade besiktningen bäst

Här lite läsning om VW Passat och kvaliten...http://www.begkopguiden.se/node/811

Milde himmel BenkeB! Det var nog något av det värsta jag läst i begagnatsammanhang.

Det var som fan, det har alltså kommit snö till helvetet!

Ett roligt inlägg med glimten i ögat från ingen mindre än leifer!!!!

Klas jublar! Leifers inlägg var underbart.

Tja, när nu leifers mässande om "verklig kvalitet" inte höll längre, då har han nu bytt till "långsiktig kvalitet".

*dubbel-suck*

Nå, då hävdar jag att Toyota Prius har en verklig och långsiktig kvalitet som är i paritet med Citroen C4. Prius hamnar på på plats 145 och C4 på plats 146 (av totalt 157 modeller) i 2012 års besiktningar.

leifer kan kolla själv; http://www.bilprovningen.se/Om-Bilprovningen/Pressrum/Statistik/2012.html

Att leifer köpt en citron, har han inte förstått. Än.

Det vore bra om leifer tog sig tid att läsa i min länk. Typ.

Man kommer nämligen inte runt att Priusen har bottennoteringar i 2012 års besiktning. Men kanske leifer ska köra en "Raphael"?

Det som fascinerar mig mest med denna diskussion är hur viktigt är det verkar vara att utifrån bilprovningens besiktningsstatistik definiera vilket som är det bästa märket och varför det märket är just det märket som man själv kör.

För det första är det ingen som köper märket utan man köper en viss bil av en viss modell av ett visst märke. Även de märken som ligger i topp i listan har vissa modeller som ligger ganska långt ned. Även de märken som ligger i botten har vissa modeller som inte ligger så långt under medelbilen. Om man sedan drabbas eller ej har delvis med tur/otur att göra och delvis med handhavande och skötsel att göra.

För det andra misstänker att de flesta vid köp av ny bil börjar med ett stort antal andra kriterier innan de sneglar på besiktningsstatistiken (och skall jag vara ärlig är det nog väldigt få som ens sneglar på besiktningsstatistiken). Framförallt misstänker jag att de flesta lägger mycket stor vikt vid mjuka värden – den känns bra att köra (och vad som känns bra ligger helt i köparens förväntningar och önskemål – trygg vs tråkig, livlig vs nervös, fasta vs hårda säten, sköna vs svampiga säten, etc ).

Själv stryker jag alla bilar med för dålig säkerhet, därefter väljer jag den/de som bäst uppfyller mina objektiva behov. Bland dessa väljs motor/transmission/utrustningsnivå enligt subjektiva behov (dvs önskemål). Dessa provkörs och den som känns bäst är det troliga valet. Samtidigt kollar jag så att märket och framförallt modellen ifråga inte är behäftad med alltför stora problem i samband med besiktningar etc. Jag kollar också att eventuella problem är sådana att det om man trots allt har otur och drabbas bara är att ta kostnaden och byta detaljen (dvs bilar med kända problem av typen svårfunna elfel stryks).

Om bilmodellen finns sedan tidigare eller om man köper en begagnad bil är det relevanta hur bilmodellen som sådan har presterat i besiktningsresultaten. Toyota har t.ex. många bilar som ligger bra till men har också enstaka modeller ganska långt ned på listan. Köper man nybil av en helt ny modell får man ju gå på märket som sådant och hålla tummarna.

Eftersom vi alla har olika behov, förväntningar och olika mycket pengar att kunna/vilja lägga på sitt fordon kommer det att finnas många olika bästa bilar.

Med allt detta sagt vill jag ändå säga att besiktningsstatistiken är så pass viktig för mig att vissa modeller och vissa märken är åtminstone för närvarande helt otänkbara för mig när jag köper ny bil.

Får du fel på bilen så spelar det ingen roll hur bra modellen ligger i statistiken.