Peugeot överväger extra rostskydd

Bra initiativ och sådant kan locka till sig en och annan ny köpare. Framförallt får vi hoppas att fler tar efter! Rostskydden på dagens bilar är oftast alltför dålig.
Toyota gav årsmodellerna 99-01 en extra rostskyddsbehandling, något som hjälte till att tvätta bort märkets roststämpel.

Tror verkligen inte att 308:an kommer att bli en storsäljare, snarare en flopp. Till och med Mazda 3 kommer att sälja bättre.

Det går säkert att hitta något negativt även med detta men bortsett från det, så är väl ett bra grundskydd aldrig fel?

Skulle inte tveka många sekunder om valet stod mellan 308:an och Mazda 3 - inte minst för att Mazda dels är avsevärt billigare och dessutom med stor sannolikhet har klart bättre kvalitet. Sen kan jag säga att för mig som gammal gubbe med progressiva glasögon så fungerar inte instrumenteringen på 308:an med halvhögt sittande instrument. Dessa sitter precis fel för att kunna fokuseras utan att behöva "vicka upp" huvudet - mycket obekvämt i långa loppet. Fungerar kanske i bilhallen men inte ute på vägen så den bilen är nog designad för yngre människor. Men Mazda 3:an trivdes jag i direkt - den största nackdelen var väl frånvaron av back-kamera vilket är en finess man vänjer sig vid snabbt och speciellt när man blir lite äldre och får lite svårare att vrida huvudet. Tråkigt eftersom en bra display redan finns så kostnaden att komplettera med en kamera måste vara obetydlig.

Låter bra om de gör en efterbehandling. Har provkört både 125 hk bensinaren och 115 hk diesel. Blev mkt postivt överraskad av dieseln, går väldigt trevligt med ett för en D brett varvtalsområde. Bensinaren var också väldigt trevlig! För övrigt fungerar instrumenten bra även för mig som är närsynt och 60 år gammal, fast utan progressiva glasögon. Bra att ratten aldrig skymmer instrumenten, är 180 lång.
Tror visst den kan bli en bra säljande bil, kanske inte i Sverige där en hel del verkar ha en cementerad negativ uppfattning om kvaliteten på franska bilar varje fall i dessa spalter.

Håller med Pi. Finns bättre val än 308. Inte bara Mazda 3. Seat Leon, Octavia och cee'd är andra exempel på bättre prisvärde. Fast då förutsätter jag man inte låter sin bil rulla på svensk, så kallad, asfalt. Eller att man tillhör en framodlad extremt bullertålig människoart. Av bilar i Golfklassen, som ger hyfsad ljudkomfort i Sverige, tillhör 308 de billigaste.

..."tjockt galvskikt..."? Hur tjockt, vore bra att mäta skiktet och redovisa tjockleken. Är det el-förzinkning så kan det vara 8-25 my, är det varmgalvat så är det flerdubbelt tjockare och håller rosten borta mycket längre. Tidens tand tar bort skiktet, så ju tjockare desto längre skydd. Vi som behåller bilarna längre vill veta, inte gissa/tro. Svävande uttryck är inte till någon större nytta för oss bilägare. Mät färgskiktet på karossen också och redovisa i tabellform märke för märke. Går fort att mäta och är informativt med tanke på rosten. Och avgasröret; är det järn, aluminiserat järn eller rostfritt. Vet man det så vet man om röret kommer att hålla 1, 7 eller 20 år! Bilförsäljarna vet ofta inte vad det är gjort av har jag märkt.

I länder med salt på vägarna kan inte rostskyddet bli FÖR bra! Och behandlar man med oljebaserat så är en omgång med lacknafta-besprutning varje år att rekommendera för att hålla massan mjuk. Blir den hård så kan den spricka vid stenskott undertill och då får rosten fritt spelrum i skadan. Naturligtvis behöver alla balkar och hålrum sprutas. Helst skall inga balkar finnas synliga under bilens botten (Megan), allt skall vara slätt. Bränsletanken bör vara av plast (Volvo 740), HDpolyeten är bra till tank. En obehandlad plåttank för diesel rostar inuti också. Bör vara fosfaterad t ex.

Borde vara i lag förbjudet att köpa något annat än europeisk bil. Man sviker både Sverige och EU..helt i onödan. Sämre grejer..speciellt i från Asien.

När Vi Bilägare testade Peugeot 308 så fick rostskyddet beröm, så det är ju inte som så att rostskyddet - enligt Vi Bilägare själva - absolut behöver en komplettering. Det är redan bra även utan komplettering.

När det gäller att nya 308:an skulle bli en flopp - varken 307 eller den tidigare 308:an har floppat i Sverige, tvärtom så har de sålt bra och har tillhört de mest sålda i sitt segment. Tidigare 308:an har tappat en del de två sista åren på grund av att det har kommit nya konkurrenter. Men nu har Peugeot återigen en vinnare, men då svenskar föredrar kombiversioner så blir det först med kombin - 308 SW - som försäljningen kommer att lyfta ordentligt. Kombin kommer till våren.