Den 29 december skickade Vi Bilägare tre frågor till Saab Automobile mot bakgrund av det krångel som drabbat långtestlagets Saab 9-5.
Vi var angelägna om att få svar snabbt. Men något sådant kom aldrig, trots påstötningar både via e-post och telefon. Svaret fick vi först i dag, den 21 januari.
Så löd vårt brev till Saab:
När vi första gången testade nya 9-5: an råkade vi ut för en hel del elektroniska hyss. Bland annat öppnade sig bakluckans elektriska lås vid flera tillfällen helt på egen hand, farthållaren slutade fungera, reostaten till instrumentbelysningen strejkade och samma sak drabbade avåkningsvarnaren.
Men det otrevligaste felet var när bilen låste sig i tändningsläge, samtidigt som texten "Rattlås behöver service" lyste i färddatordisplayen. Bilen gick under 20 minuter varken att stänga av eller starta. Sedan fungerade den plötsligt igen.
Nu har det felet även drabbat den långtestbil som vi köpte för en tid sedan och som är tillverkad långt senare än den första testbilen. Dessutom har ett antal 9-5-ägare hört av sig till redaktionen med samma problem.
Mot den bakgrunden skulle vi vilja ha svar på följande frågor:
1. Hur många bilar har dessa buggar i datorsystemet?
2. Har Saab hittat någon lösning på problemet?
3. I så fall - hur hanteras saken ute på verkstäderna
Och så här svarar Saab, genom sin kommunikationschef Hans-Jörgen Brandt:
1. Svårt att ge en exakt siffra, då det beror på motorvarianter tillsammans med en viss utrustningsnivå, där dessa intermittenta symtom kan uppträda med ett felmeddelande gällande rattlåset med följande startproblem.
2. Saab har en lösning med en uppdaterad mjukvara som ska säkerställa att problemet är löst.
3. Så fort uppdateringeng är utvärderad och godkänd, kommer Saabs återförsäljare och verkstäder få information och möjlighet att uppdatera de bilar som är drabbade. Själva uppdateringen tar någon timme att utföra.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs svar?
Mer från Vi Bilägare
Re Fredrik Ditts
Ja ibland önskar man att man hadde begåvats med ett större tålamod för set är fruktanvärt tröttsamt med alla oseriösa inlägg och det är väl bara att erkänna att man ibland faller i fällan....:)
Så fort det gäller Saab så går journalisterna i taket. Brukar ni fråga läsarna om dom är rädda för att brinna upp när en Volvo brunnit, vilket har hänt ganska många gånger? Den jävla häxjakt ni håller på med är löjlig. När min nya Skoda vägrade starta och motorlamporna lös att jag behövde bärgas till verkstad så kanske jag skulle skickat en blänkare till Vi Bilägare så ni kunde dra igång en kampanj mot VW. Då är Skodan inte ny som 9-5 utan ett antal år på marknaden. VW kände inte till felet men jag hittade ett youtube klipp!!?? med exakt samma problem. Så jag berättade för verkstaden att programvaran behövde uppgraderas. Er första provtur av 9-5 gjorde att jag tappade all respekt för er tidning. En östrogenstinn kvinna tyckte att klädseln var för mörk och såg ut som gamla 9-5. God dagens. Tack för att jag köper en tidning och får en objektiv bedömning. Jag kanske gillar mörk inredning och om inte så kan du ju meddela att den går att få i beige också. Amatörer!!!
Nån skrev häxjakt.. Jag uppskattar att ni uppmärksammade problemet med Saaben. Jag tycker dock att Saab borde reagerat snabbare på er felanmälan men de har dock reagerat och informerat om en tänkbar lösning. Om än lite sent. Fortsätter att följa ert långtest med spänning.
"En östrogenstinn kvinna tyckte att klädseln var för mörk och såg ut som gamla 9-5. God dagens. Tack för att jag köper en tidning och får en objektiv bedömning. Jag kanske gillar mörk inredning och om inte så kan du ju meddela att den går att få i beige också. Amatörer!!!"
Haha, tack för ett gott skratt. Håller med till 100% och jag slutade köpa tidningen för länge sedan (förutom ett fåtal specifika lösnummer) p.g.a ett antal anledningar:
1. Tidningen har än mer än innan gått från en tidning för personer med intresse av "vanliga" bilar till en tidning där ägarkostnaderna är den enda faktorn som avgör om en bil "vinner" ett test, dvs, kostar en bil 32kr milen att äka men bullrar som ett godståg så "vinner" den ändå över en bil som kostar 33kr milen och är tyst. Långt ifrån alla konsumenter ser ägandekostnaden som den viktigaste parametern vid ett bilköp.
2. Precis som du skriver så har journalisterna, t.ex Sterner, allt mer börjat fokusera på vad de som privatpersoner tycker om vissa subjektiva egenskaper hos en bil, t.ex färg på bil och klädsel. Helt ointressant för konsumenterna då det är konsumenterna som skall bedöma de rent subjektiva egenskaperna när de köper bilen, inte journalisterna på ViB.
3. Pajasnivån på den här hemsidan har degraderat min bild av tidningen markant. Jag tar helt enkelt inte ViB på allvar längre då man inte ens kan ordna detta på ett bättre sätt. Jag är helt övertygat att man inte vill få upp nivån på kommentarerna eftersom fler kommentarer ger mer besökare. Detta skulle ViB så klart aldrig våga erkänna.
På saabforum.nu kan man läsa följande om startproblemet
Det är en mjukvarubugg som de jobbar för fullt med. Jag har inte hört något om någon lösning än, men om man drabbas så gör man så här för att komma runt problemet:
När man trycker på startknappen för att starta bilen slås enbart tändningen till utan att motorn startar. Då ska man släppa koppling/bromspedal, vänta minst 15 sekunder, trycka ytterligare en gång på
startknappen för att stänga av tändningen. Nästa gång man trycker på startknappen, med
koppling/bromspedal nertryckt, så kommer bilen att starta.
Mvh. Anders
Om nedanstående stämmer i alla fallen, så är problemet irriterande, men ändå hanterbart.
Vib kankse vill kolla upp detta och i så fall lägga lösningen i artikeln.
Christer W_,: Som statsvetare vet jag vad du menar med att att tidningen känns oseriös pga kommentarerna här. Det har ingen negativ betydelse för tidningen.
Anledningen till att du skriver det är för att du mår illa av att läsa det. Men, läs inte kommentarerna då!
Nästan alla nya bilar som säljs i Sverige är överdrivet tysta med undantag för t ex skåpbilar. Dacia Sandero som t ex kallas småbullrig i vissa situationer för att ta ett exempel är fortfarande en tyst bil även om det finns tystare. För de flesta är ägandekostnaderna en av de viktigaste sakerna vid ett bilköp. Även för de med god ekonomi som kanske vill lägga pengar på något mer.
Visst är det kul om de i redaktionen skriver egna åsikter men det ska inte gå till överdrift som det gör ibland. T ex när Toyota IQ höjdes till skyarna. En liten, dyr, bullrig, opraktisk bil som vill ha mer bensin än stora, pigga tyska bilar och nästar kostar som dem är inget unikt.
Sist men inte minst vill jag tacka Vi bilägare för att det är så enkelt för folk att kommentera här. Intressant läsning för oss samtidigt som det finns en anledning för både oss som skriver här och för andra att besöka hemsidan minst några gånger om dagen. Riktigt kul funktion. Tack även för en bra tidning och hemsida.
Är det någon som läst helgens motorbilaga i DagensNyheter. Taxi Stockholm är INTE alls imponerade av Toyotas deklarerade bränsleförbrukning. Tex Toyota Prius "nya" modell ska dra 0,38 liter per mil i blandad körning MEN i verkligheten drar den hela 0,59 liter per mil i stadskörning där hybrid Toyotan borde dra ÄNNU mindre än i blandadkörning!!!! Toyotan dra hela 55% MER bränsle än den borde göra... Inte undra på att Taxi Stockholm är missnöjda med Toyota! Vidare anser jag också att det är svagt av SAAB att inte lämna bättre information till sina kunder. Skärpning SAAB men snygga bilar, det gör ni särskilt den nya Sportkombin och SAAB 9-3 Sportkombi med XWD drift.
"Som statsvetare vet jag vad du menar med att att tidningen känns oseriös pga kommentarerna här. Det har ingen negativ betydelse för tidningen.
Anledningen till att du skriver det är för att du mår illa av att läsa det. Men, läs inte kommentarerna då!"
Det jag menar är att jag ser ett forum för läsare att kunna kommentera artiklar som en positiv sak och ger artiklarna ett mervärde. Detta under förutsättning att det är en diskussion med en hyfsat hög nivå på inläggen.
Jag VILL läsa kommentarer till artiklar, jag gör det dagligen på två andra motortidningars hemsidor. Där är inläggen oftast betydligt mognare och de flesta är faktiskt intressanta att läsa då de ger ett mervärde till artikeln i fråga.
Jag ser det som svagt/ignorant/tråkigt av ViB att inte verkar bry sig om artikelkommentarerna alls (i princip). Skulle ViB lägga lite tid på att få funktionen bättre, med t.ex obligatorisk inloggning och på andra sätt förhindra trams, så skulle jag tillbringa betydligt mer tid på hemsidan.
Men ViB kanske tycker det är bra som det är, eller vad säger du Fredrik Diits Vikström?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Leifer:
Ja, nu har jag städat upp även där.
Simon:
Jag förstår ditt argument, men vi vill försöka hålla kommentarerna öppna för alla. Den bästa metoden för att motverka de som missbrukar funktionen är att själv höja nivån, hålla sig till ämnet och ignorera alla irrelevanta inlägg.
Ha en fortsatt trevlig helg!
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare