Dacia Lodgy – ny modell 2012

@liselotte, Uno, eller vad du nu kallar dig idag ..
För det första: Dacia är säkert helt ok bilar för den som bara vill ha något billigt att ta sig från A till B med. Det är ett lågprismärke och de bygger på gammal Renault-teknik.
Det är Renaults strategi och det spelar ingen roll hur många alias och konton du skapar här på ViB som ska stödja ditt trolleri, faktum är och förblir att Dacia riktar sig till de som vill lägga minimalt med pengar på en bil.

För det andra: Det jag opponerade mig emot var påståendet att "Dacia är skitstort i Europa". När jag ber dig förtydliga kommer du dragande med någon kundenkät om hur nöjd man är med sin bil, vilket är helt betydelselöst i sammanhanget.

Somliga handlar sina dagligvaror på Netto och Lidl. Och sina prylar på Jula, Rusta och Biltema. Bland dessa somliga hittar Dacia sina kunder. Hade bara inte ledningen varit så urbota omdömeslös (=försöka sälja bilar utan ESP i SVerige) så tror jag Dacia hade funnit sin nisch även här. För dom bygger bra bilar. Jag har provat Sandero. Och allt kändes ok eller bra. Mest imponerad var var jag över motorn (då 87hk), som kändes bra mycket pigggare än min Yaris med 100 hk. Hyrde skåpet Logan en vecka på Madeira. Och på den släta asfalten kändes den bra. Viss billig känsla. Men den är ju billig.

Läste precis på en annan site att Lodgy saknar både anti-sladd och sidokrockkuddar .... Skandal att det ens är tillåtet att sälja sånt här skräp!

Lodgy lanseras på Geneve-salongen och specifikationerna är inte klara än, så det som finns är spekulationer. I Sydeuropa utan vinter behövs inte antisladd. Det finns många modeller som säljs i Spanien, Portugal, Grekland och Turkiet utan antisladd - modeller som i Sverige har antisladd som standard. Det är för tidigt att sia än om vilken utrustning Lodgy får i Sverige, särskilt eftersom de slutgiltiga specifikationerna inte är klara än. Billigaste modellen av Sandero saknar sidokuddar men dessa fås i ett utrustningspaket. Ska vi spekulera är det troligt Lodgy får både 6 airbags och antisladd som standard i bilar avsedda för den nordiska marknaden.

Gällande försäljningen så sålde Dacia år 2010 så mycket som 348 723 fordon, vilket var en ökning med 12 procent jämfört med 2009. Bara i Tyskland såldes över 40 000 Dacias år 2010, vilket gör Tyskland större än Dacias egen hemmamarknad Rumänien där omkring 36 000 Dacias såldes 2010. År 2008 sålde Dacia 25 000 bilar i Tyskland, så försäljningen i Tyskland har fördubblats på bara två år!

Frankrike är den största exportmarknaden (naturligt då Dacia ingår i franska Renault) och Dacia sålde 110 000 fordon år 2010 i Frankrike.

I Italien såldes 21 930 fordon.
Spanien 21 753 fordon.
Turkiet 19 167 fordon.
Algeriet 18 578 fordon.
Belgien 11 403 fordon.
Österrike 6 068 fordon.

Dessa siffror är för 2010. Det finns än så länge ingen officiell statistik för Dacias försäljning för hela 2011.

Den nordiska Dacia-marknaden är väldigt liten. Förutom Sverige så är det bara i Finland Dacia säljs av de nordiska länderna, och där finns ingen modell med bland de 30 mest sålda.

I varken Norge eller Danmark säljs Dacia överhuvudtaget och orsaken till det är deras enormt höga bilskatter, vilket skulle göra att Dacia nästan skulle kosta lika mycket som motsvarande Renault-modeller.

Auto Motor & Sport skriver: "Den information som sipprade ut förra året berättade att Dacia Lodgy blir modernt utrustad med exempelvis antisladdsystem och inredning som inte är lika spartansk som vissa andra modeller."

Klart att de blir bättre hela tiden,...notera likheten på "sidoplastkåporna" med Megane och Scenic.
Skulle förvåna mig väldigt mycket om bilen saknade Antispinn på de bilar avsedda för den Nordiska marknaden. ( eller läs Sverige )
Tycker att bilen ser vettig ut och hoppas att den prissätts under Logan,..d.v.s under 100.000kr men jag tvivlar på detta.

Antispinn är en billig och bra finess. ESP är en dyrare och viktig säkerhetsfunktion. ESP är vad Dacia valt att spara bort i Sverige. Hade dom lagt reklampengarna på ESP istället, så hade deras försäljning varit mångdubbel. I Sverige alltså. I Marocko är ESP mindre viktigt.

Sorry,...menade givetvis Antisladd ( ESP )