Dacia har mycket på gång just nu. Nästa år lanserar Dacia en ny mellanklassbil som blir stor som en Renault Laguna, men betydligt billigare.
I år satsar Renaults lågprismärke Dacia det mesta av krutet på lanseringen av suv-modellen Duster, som börjar säljas i Sverige i sommar.
Premiär i mellanklassen
Men redan i mitten av 2011 är det dags för ytterligare en nyhet från den rumänska tillverkaren.
Då tar Dacia för första gången klivet in i mellanklassen och presenterar en modell av ungefär samma storlek som Renault Laguna.
Priset blir dock betydligt lägre, Dacian ska kosta mindre än en Megane som i dag kostar 154 900 kronor.
Den nya rumänska bilen kommer till att börja med enbart som fyradörrars sedan, men det finns även planer på en kombi.
Bilen byggs till stora delar på teknik som lånats från förra generationens Renault Megane/Fluence (Megane med koffert) och fyra motoralternativ finns att välja på, två bensinare och två dieslar i effektspannet 90-140 hk.
Extra billig modell planeras
En annan högintressant Dacia-nyhet är den extremt billiga ULC-modellen (Ultra Low Cost) som planeras till 2013.
Den utvecklas i samarbete med indiska Bajaj och ska i Europa-utförande kosta mindre än 5 000 euro.
Därmed blir ULC-Dacian en direkt konkurrent till världens billigaste bil, Tata Nano, som enligt planerna kommer till Europa inom något eller några år.
Diskutera: Vilken framtid går Dacia till mötes? Vad tror du om den nya mellanklassbilen?
Premiär i mellanklassen
Men redan i mitten av 2011 är det dags för ytterligare en nyhet från den rumänska tillverkaren.
Då tar Dacia för första gången klivet in i mellanklassen och presenterar en modell av ungefär samma storlek som Renault Laguna.
Priset blir dock betydligt lägre, Dacian ska kosta mindre än en Megane som i dag kostar 154 900 kronor.
Den nya rumänska bilen kommer till att börja med enbart som fyradörrars sedan, men det finns även planer på en kombi.
Bilen byggs till stora delar på teknik som lånats från förra generationens Renault Megane/Fluence (Megane med koffert) och fyra motoralternativ finns att välja på, två bensinare och två dieslar i effektspannet 90-140 hk.
Extra billig modell planeras
En annan högintressant Dacia-nyhet är den extremt billiga ULC-modellen (Ultra Low Cost) som planeras till 2013.
Den utvecklas i samarbete med indiska Bajaj och ska i Europa-utförande kosta mindre än 5 000 euro.
Därmed blir ULC-Dacian en direkt konkurrent till världens billigaste bil, Tata Nano, som enligt planerna kommer till Europa inom något eller några år.
Diskutera: Vilken framtid går Dacia till mötes? Vad tror du om den nya mellanklassbilen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Heja på Raphael. I Sverige ska man tala skit om franska bilar. Jag har haft Renault i 17 år, fyra olika bilar. På en av dem fick en kontakt i ratten till farthållaren bytas, men utöver det inget mer än schemalagda servicar. PG tillhör antagligen dem som inte vet att Renault är Europas största enskilda bilmärke. Det skulle det inte vara om det vore så illa som svenska volvo-och saabnissar påstår, gärna påhejade av tyskfräslta motorjournalister. Hoppla; Jag glömde nästa att familjens andrabil är en Megane 2000 som vi blev tvungen att byta spendelleder på efter ca 11000 mil. Men PG i min Renault Laguna Privilege får du aldrig höra på tysk marschmusik ur den välljudande Cabasseanläggningen. Men det förstår du nog dig inte på.
En lågprisbil behöver inte vara dålig, men man får finna sig att det saknas lulllull. Jag hade en Lada Samara som gick 17000 mil utan reparationer förutom en fördelare från skroten för 400:- och ett kamremsbyte. Sedan sålde jag den för export till Baltikum. Har aldrig haft en mer driftsäker bil... Fast den var ju inte vacker och plasten luktade ryss. Men den fungerade i alla väder. Jag funderar på en Dacia faktiskt.
dacia er en ok bil speciellt den som byggdes paa
r 12 basis
r 12 er besta renault jag haft. r4,6 10 18,20 er
andre renaulter i mitt havande men inget tar12an
Hmm.... 1. Skulle nya Dacian egentligen vara en Megane Sedan ( lll ) ?
Bara i så fall avsedd för den svenska marknaden eller vad?
Är det inte en stor risk för Renault att släppa en Dacia med samma teknik som säljs idag?
2. Är detta en Megane är det synd att den inte släpps i Sverige då den är snygg enligt mig,..till skillnad ifrån Megane ( ll ) i sedankostym... ( stackars de få satar som köpte denna )
"pg" ....finns du på riktigt?
Finns det någon bil med "nybilskänsla" efter 10 år och vill vi ha det?
Själv vill jag ha en praktisk,säker och prisvärd bil och den skall fungera väl under de få år som jag äger den. ...Hur den är om 10 år spelar ingen roll men om du tror att det inte finns fungerande Renaulter som dagligen gör ett bra jobb så får du nog tänka om.
( att du kan lista Opel som en bra bil efter 10 år är också en gåta )
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.