Bonus-malus-system på gång för bilägare

Snabb95 att skrota är inte miljövänligt men det uppmuntrar att byta till nyare och effektivare teknik, när tekniken börjar föråldras så borde den inte gynnas utan istället kosta

Så en bil som ligger på redan låga 120 gram ska straffbeskattas med YTTERLIGARE 2000 kr per år för att den plötsligt räknas som " miljöbov"?
Ingen som reflekterat över att utsläppsvärdena dessutom vid den tidpunkten kommer att revideras till mer realistiska siffror än idag, med följd att alla bilar kommer få högre utsläpp på papperet?
I verkligheten kommer beskattningen att öka mångdubbelt vad ni beräknar, eftersom de angivna utsläppen kommer att bli högre. Det kommer handla om ÅTSKILLIGA tusen per år i höjd skatt.
Addera dessutom den världsunika progressiva beskattningsökningen på bränslet som regeringen beslutat om. 3-4000 kr dyrare skatt och bränsle som vid den tidpunkten kostar 18 kr litern....
Detta är inget annat än ytterligare en skamlös skattehöjning för att bekosta det bottenlösa hålet som bara expanderar i storlek. Det räckte inte med att montera ner välfärden, nu kommer även skattehöjningarna som skylls på allt annat än den egentliga anledningen.
Har aldrig tidigare känt mig motiverad att skattefuska, men nu börjar måttet vara rågat.

Det behövs bättre styrning av vilka bilar som produceras, man kan ganska snabbt konstatera på bytbil.com vilka bilar som ratas som begagnade. Nu när pengar inte är ett problem köper nog folk nya bilar istället för begagnat då de flesta är dyra i drift både sett till förbrukning och allt mer teknik som skall underhållas. Bilar med fyrhjulsdrift och SUV's verkar inte vara direkt eftertraktat som begagnat. Det bästa vore om vi kunde skippa SUV's och fyrhjulsdrift anser jag, man kan inte enbart se till individens bästa utan mer på samhällets bästa. Det kostar en massa energi att framställa bilarna och skrota (återvinna) dem. Det blir inte hållbart om bilarna bara körs max 10 år eller 10000-15000 mil.

Som JorgenE skrivit - troligen blir utsläppsnivåerna högre p g a andra mätnormer och då slår detta förslag ännu mera även på högst vanliga, mindre bilar.

Citat ur utredningen:
Den genomsnittliga fordonsskatten kommer, under den treåriga perioden med förhöjd malus, i varianten utan viktdifferentiering öka från dagens 800 kronor till 3 050 kronor för bensindrivna personbilar och från dagens 2350 kronor till 6850 kronor för dieseldrivna personbilar. För en genomsnittlig personbil blir fordonsskatten 2,8 gånger högre under de tre åren med förhöjd malus än under resten av fordonets livslängd. För lätta lastbilar ökar den genomsnittliga fordonsskatten, under den förhöjda malusperioden, från 4400 kronor till 13250 kronor.

Men läs utredningen - skatten kommer att bli fruktansvärt dyr utom för hybrid/elbilar med låg vikt... Min Golf kommer snabbt räknat upp i ca 4000 kr från dagens 600... Det här är ett dåligt förslag som kommer att slå hårt mot glesbygden, speciellt i kombination med högre bränslepriser eftersom körsträckorna är betydligt längre än i storstadsområden.

I grunden en bra idé. Men steg 1 borde vara att se till att man har realistiska siffror på bilarnas utsläpp. Att bygga ett skatteuttag på siffror som många gånger är långt från verkligheten är vansinne.

Är detta ett köttben till MP i regeringsställning som ju inte lyckats få igenom nästan nånting alls av sin galna politik?

Gillar f.ö. inte texten, miljöbov och CO2 är löst kopplat till miljö. Bara MP som fått CO2 på hjärnan totalt.

På landsbygden är det färre som kör långt för att komma till sin arbetsplats.
Risken med ett sånt här system är att bilnasarna tycker de kan höja priset på elbilar med 60 kkr.

Hur många biltillverkare kommer inte att börja fuska i CO2-mätningarna nu då?