BMW blir framhjulsdriven

Jag skulle inte nöja mig med fwd. Pyntade in 9.900:- för att få 4wd.

Träffade en märkesbroder för någon månad sedan. Han hade en 2,8 A6 fwd och sket fullständigt i 4wd.

A5 cab, skillnaden mellan fwd och 4wd är återigen ca 17.000:-. Inte 40.000-.

leifer, ja du gick på andrahandsinformation.

MVH AL: Du pratar om att Skoda och Audi är i princip samma bil. D.v.s. att Audi-köparen betalar x kr mer enbart för ringarna.
Läs t.ex. detta test:
www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/090902.pdf

Det är ju konstigt att Superb var långt efter i allt, förutom ekonomi och utrymme. Trots att den ju är identisk med Audi, menar jag.

AL skyter ganska ofta över sin kompetens och placering i arbetslivet men räkna kan han INTE (i alla fall inte med "vanliga" siffror). Någon mer fyrkantig form av räkneexempel än de senaste har jag aldrig sett - och dessutom har AL inte med ett enda ord nämnt de tre viktigaste parametrarna i bilars slutpris till kund. Och jag tänker inte hjälpa honom.

Nej, det klart, sammanlagt 18 år i skolbänken får väl anses som att jag saknar utbildning. Någon kommer säkert att vränga det till att det blev så många år eftersom jag väl "antagligen fick gå om några år". Så jag skulle då vara "grundlurad" när jag köper den bil som jag trivs bäst i och som jag anser ger mig klart mest för pengarna, Mercedes E-Klass Kombi? Ojojoj, nu måste jag nog gå och ta kvällens första sup.

AL, kan du utveckla dina teorier om Bilprovningens statistik? För du vet väl att den är extremt missvisande?

Känner inte AL till att vissa bilmärken tillämpar gratis eller väldigt billiga förbesiktningar medan vissa bilmärken inte gör det? Hur tror AL att Bilprovningens statistik är tillförlitlig när vissa bilmärkens modeller kommer in på besiktning med felen åtgärdade i förväg, medan vissa bilmärkens bilar kommer in i osminkat "originalskick"? För det är faktiskt så det ser ut. Bilprovningens statistik är ett skämt i sammanhanget - och så även de som litar på den.
Har inte heller AL genomskådat Toyotas väloljade verkstadsorganisation? För jag vet efter samtal med Toyota-folk (och jag arbetar inom branschen [till och med med avancerad teknisk dokumentation som jag tror att även du har läst, faktiskt]) att fel åtgärdas under vanlig service helt utan kundernas vetskap. I till exempel Volkswagens fall vet jag utifrån samma arbetsuppgifter - OCH via ej offentliga handlingar - att arbetssättet är det motsatta - där åtgärdas inga fel förrän kunderna själva kommer in med felen - och dessutom tvingas tjata sig till berättigade åtgärder.

AL, du har en lång väg kvar att vandra i verkligheten, fjärran från dina "produkter" i änden av verklighetsfrämmande matematiska modeller. Med all respekt för dina påstådda kunskaper och din påstådda "position" i livet, men du har (antagligen) läst så mycket att du inte begriper ett smack - ett fenomen som du för övrigt delar med väldigt många politiker. Och resultatet av allt detta tvingas vi tyvärr se mer eller mindre varenda dag.

AL, jag bara meddela att jag ALDRIG har fått en "kallelse" till förbesiktning som Mercedes-ägare, medan däremot bekanta med andra märken får det varje år. Så fortsätt med dina fina analyser.

Leifer; "........så att det är allmänt känt att VW-koncernens märken (skoda, seat, vw, audi) numera håller likartad kvalitet och att Skoda om något, mer utmärker sig positivt än negativt i det sällskapet." Nu skrev du ju även att det var dina personliga åsikter, så därmed vet jag inte vad jag ska tro.

AL nuddar vid något intressant: skillnaden i körsträcka. Fruns Golf går 500 mil/per år. Mina bilar (Audi) rullar ca 5.000 mil per år. Smart for two....

Edit; läste inte förrförra inlägget tillräckligt noga. Sorry leifer.