Bilprovningen satsar på drop-in

Javisst Jes, tankevurpa!
Men väntar man till slutet av sista månaden och får några tvåor har man ju ännu en månad på sig, alltså sex månader totalt ;-)

Men en sak som jag reagerar på är den s.k. E-diagnosen som kostar 200:- extra!
Det är väl ändå ganska kraftigt betalt?

Orimligt med 200kr för en e-diagnos?
Samma avläsning tar verkstäderna mellan 500-1800kr för, tycker att den ligger bra till i prisklassen.
Innan någon säger, "men verkstaden måste göra en läsning endå när jag fått felmeddelande på min diagnos", både ja och nej på det.
Använder verkstaden samma system som bilprovningen ska de inte behöva göra en extra avläsning då de kommer få ut exakt samma information, om de inte använder samma system så kan de läsa sig till på protokollet man får från bilprovningen vad det är för brister och åtgärda dem.
Om man som verkstad inte väljer att enbart släcka koderna och hoppas på att de inte kommer tillbaka.
Och hade man inte gjort denna diagnos hade man då ens åkt till en verkstad för att få kollat de felkoder som fanns i systemet?
Alla koder tänder inte en varningslampa, då är det något akut.

"Drive-in" hade även SBP för många år sedan åtminstone i Malmö vilket var väldigt praktiskt.
Sedan tog man tyvärr bort den tjänsten vilket är "very bad".

Visst har man 5 månader på sig att besiktiga sin bil men det är bara en fördel om man har en nyare bil med förväntat 0 fel.
En äldre bil vill man köra så länge som det bara går med.

Till detta kommer att många väljer att ställa av sina bilar under vissa tider på året och då kan det vara brukligt med en snabb tid.
Samma sak då man köper en begagnad bil som inte är bes eller om bilen är bes för sent i sin "intervall" och måste in igen.
Sen kan man ju alltid som även nämndes tycka att det är fel att SBP skall bestämma då ens bil skall bes och vilja "värja" sig mot detta förmynderi,..genom att klaga oavsett om tiden passade eller inte.

Tyvärr är det ofta så med dessa tider att de passar väldigt dåligt då man allt som oftast får en tidig tid på sin intervall och med detta finns det inga fördelar. ( särskilt inte om den förra kallelsen blev sen! )

Det är inte heller någon självklarhet att man alltid får en kallelse vilket många tror och går och väntar på utan det är bilägarens egna ansvar att se till att bilen blir bes. ( även ansvar för brukaren. )
Då kan man ju ifrågasätta betydelsen utav denna funktion åtminstone idag då det helt plötsligt inte är så svårt att få tider som passar.

Förr var det långa väntetider hos SBP men numera kan man ofta få flera tider i samma vecka att välja på så nog har SBP skärpt till sig.

Ett "roligt" femnomen har alltid varit att Bilprovningen inte säger sig ha något ansvar för det jobb som de utför....vilket för mig är ytterst märkligt.
Betalar man inte för att: 1. Staten skall veta att bilen är trafiksäker.
2. Jag som ägare skall veta att bilen är trafikduglig.
3. Är inte tanken att en bil som har en godkänd bes skall kunna anses som trafiksäker?

Det är många saker som gör att jag tvivlar på tjänsten bilprovning men om detta ämne finner man inte mycket att läsa.
Däremot finns det massor att läsa om hur mycket sämre allt nu kommer att bli tack vare de privata anläggningarna!
Är som sagt inte säker på detta och anser att man missar huvudpoängen med hela besiktningssyftet.

För min egen del kunde lika gärna den aktoriserade verkstaden fått besiktiga bilen då den ändå är där,...det hade säkert inte blevit sämre än idag.

Mistro

Du skrev.
"Ett "roligt" femnomen har alltid varit att Bilprovningen inte säger sig ha något ansvar för det jobb som de utför....vilket för mig är ytterst märkligt.
Betalar man inte för att: 1. Staten skall veta att bilen är trafiksäker.
2. Jag som ägare skall veta att bilen är trafikduglig.
3. Är inte tanken att en bil som har en godkänd bes skall kunna anses som trafiksäker?"

Klart att de inte har något ansvar för "det jobb de utför" de utför ju inget jobb.
De bara kollar att vissa punkter på bilen är i trafiksäkert skick och det är detta de ger ett godkännande för. De gör ingen totalkontroll av fordonet.
De punkter som de kollar och godkänner är knappast något de ansvarar för utan det är bilägarens ansvar att se till att dessa punkter är ok liksom allt övrigt på bilen.
Det kan ju finnas fel på bilen som inte omfattas av deras kontroll och som kan ställa till problem men det kan de ju inte ansvara för.

En bil som brister allför mycket vid kontrollen får ju faktiskt körförbud och det är ju bra att dessa bilar inte framförs på våra vägar innan reparationer utförts. Detta är en säkerhet som i alla fall jag gillar.

"Hackenbush" En bil med ett godkänt papper ifrån Bilprovningen ser de flesta som en garanti på att bilen är trafiksäker.
Värdet på en nybes och obesiktigad äldre bil skiljer sig också åt markant ( alltså betydligt mer än 230Kr ) och man förväntar sig inga större brister på en nybesiktigad bil i allmänhet som har med trafiksäkerheten att göra.

Blir man stoppad 200 meter ifrån en bilprovning utav Polis så kan de sätta körförbud på bilen på plats och detta oavsett hur fint besiktningspapper som bilen har begåvats med.
Samma sak om man skulle ramla igenom golvet,tappa ett hjul e.t.c ....bilprovningen tar inget ansvar för detta.

Inte ens däcken eller stötdämparna behöver vara i ett vettigt skick.
( ingen anmärkning på stötdämpare så länge de inte läcker olja )

För en tid sedan visade Vib upp ett fall med en Pajero som tappat bakaxlen ett par hundra mil efter godkänd bilprovning.
Även verkstaden hade missat detta under service helt obegripligt nog.