Nya bilar har blivit mer bränsleeffektiva och andelen förnybar energi har ökat under det senaste året. Ändå har utsläppen från vägtrafiken inte minskat, utan ligger kvar på en oförändrad nivå.
Det enligt en rapport från Trafikverket, Naturvårdsverket och Konsumentverket.
Under de senaste tolv månaderna, räknat från september, har antalet bilar i trafik ökat med en procent. Samtidigt har nya bilars genomsnittliga CO2-utsläpp minskat från fjolårets 165 gram/km till 156 gram/km.
Men det räcker alltså inte för att kompensera för trafikökningen, slår rapporten fast.
– Det är allvarligt. Det är oerhört viktigt att bilarna blir mer energieffektiva, men utvecklingen visar att det inte räcker. Nya drivmedel och en ny syn på trafiken för att minska biltrafikens ökning utan att försämra tillgängligheten behövs också, säger Lars Nilsson, miljödirektör på Trafikverket.
Totalt har trafikens utsläpp ökat med 13 procent sedan 1990. De senaste två åren har utsläppen minskat, men den trenden är nu bruten.
”Kraftfulla insatser krävs”
Myndigheterna bakom rapporten menar att personbilstrafiken behöver minskas och ökningen av godstransporter på väg dämpas.
”Den egna bilen behöver få en minskad roll som transportmedel och tillgängligheten behöver i större grad lösas genom effektiv kollektivtrafik samt förbättrade möjligheter att gå och cykla”, heter det i rapporten.
– Det kommer att krävas kraftfulla insatser för att nå riksdagens nya mål om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030, säger Kjell Andersson, chef för Naturvårdsverkets energi- och transportenhet.
Diskutera: Vad kan göras för att minska trafikens samlade utsläpp?
Relaterade dokument
(Siffror för helåret 2009 inom parentes.)
139 170 bilar nyregistrerades i Sverige under första halvåret 2010.
36,0 procent (37,4) drivs enbart med bensin och släpper i genomsnittut 157 (161) gram koldioxid per kilometer.
48,5 (41,0) drivs med diesel och släpper i genomsnitt ut 151 (158) gram koldioxid per kilometer.
12,8 (18,7) procent kan drivas med etanol och släpper i genomsnitt ut motsvarande 125 gram koldioxid per kilometer.
2,7 (2,8) procent kan drivas med fordonsgas och släpper i genomsnitt ut motsvarande 79 gram koldioxid per kilometer.
Källa: Trafikverket
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Markus...när senast hade miljömupparna rätt? Ditt inlägg är så fullt av nonsens att det egentligen inte behöver kommenteras. Det är nog dags att lägga ner det här dravlet om CO2 det är uppenbart en lögn. Graden av naivitet i ditt inlägg är nästan komisk och din kunskap om verkliga förhållanden för familjers transportbehov befinner sig på dagisnivå. Men visst en dag när du flyttat ut från pojkrummet till den verkliga världen bortanför kollektivtrafiken så kan du väl återkomma....
Benny H, du dräller in en hop invektiv (pojkrummet, nonsens, dravel, naivitet, komisk, dagisnivå) i din i övrigt innehållslösa kommentar. Du är mycket arg på Markus. Men det är inte Markus du ska rikta din ilska mot. Utan skäll på din stackars mamma som födde dej ca 30 år sent. Den värld du försöker skälla kvar, är nu på väg att tyna bort. Försök anpassa dej till nya villkor, så kommer du att bli mer tillfreds.
357:an, du skriver att nåt dummare än vad Markus skrev, sällan skrivits. Samtidigt du med din egen kommentar visar att du bara menade sällan, och inte aldrig. (Se mej som objektiv, jag känner varken dej eller Markus. Jag ogillar miljöpartister och dumskallar ungefär lika mycket.)
Pender, hårklyveri är bara förnamnet.
Om vi bara ser ser till problemet med biltrafik, så är det ganska svårt att samtidigt straffbeskatta trafik i och kring större tätorter, och samtidigt inte ge orimliga kostnader för "glesbygd". Och självklart är det inte bra miljövård att det osar omkring nästan tomma bussar, nästan överallt i landet. T.o.m. i och kring en så stor stad som Göteborg far det omkring stora bussar på turer, som borde skötts av beställnings-taxi.
357:an, så menar att din kommentar bara var ett kluvet hårstrå infantilare än Markus´. Jag, som objektiv bedömare, skulle nog påstå att det skiljer minst en ocean.
Ja du Pender...saningen svider alltid att höra. Dina löjliga invektiv faller platt till marken! Den tekniska utvecklingen kommer naturligtvis att lösa utsläppsproblemen men bilhatare har svårt att ta till sig detta faktum. Seså kryp nu in under täcket i pojkrummet och återkom när du vet vad du pratar om...
Benny H, var du onykter igår kväll? Det du kallar "löjliga invektiv", var bara dina egna som jag citerade. Och du anser väl inte dej själv som löjlig. Eller?
Strunta i Pender, han eller hon finner en njutning i att märka ord samt vända och vrida på varje liten formulering. Men det klart, komiska inslag i spalten kan vi andra leva med =)
Ja, 357:an, det är frågan, om Pender är en han eller hon. Kan också vara en bil, Opel Pender, som din tvillingsjäl 789 trodde en extra förvirrad morgon. Vad nu än Pender är, så hoppas jag du följer ditt eget råd att strunta. Ingen skulle bli gladare än själve Pender.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.