Det innebär att riktpriset för en liter 95-oktanig bensin för första gången passerat 15 kronor. Literpriset har blivit 40 öre dyrare på bara två veckor.
Den svaga världsekonomin, oron angående Irans oljeleveranser och eurons försvagade ställning gentemot dollarn är faktorer som bidragit till prisrekordet.
På fredagen höjdes även dieselpriset med tio öre till 15,04 kronor per liter, tangerat rekord. Literpriset för E85 lämnades dock oförändrat på 10,38 kronor.
Under januari sjönk försäljningen av både bensin och diesel med fyra procent i Sverige, enligt branschorganisationen SPBI. E85-försäljningen ökade med 14 procent under samma period.
Diskutera: Vad tycker du om dagens bränslepriser?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Man undrar vad har Eurons svaghet att göra med pris i svenska kronor?!!!
Man undrar vad har Eurons svaghet att göra med pris i svenska kronor?!!!
shogun:
Nej det kan jag förstås hålla med om. Tyvärr verkar enda lösningen vara att invänta bränslesnålare modeller så som jag ser det.
Jag är VERKLIGEN glad att vi har en etanolbil, Ford Focus flexifuel och kör på etanol. Låt bensinpriset skena mig gör det inget! Tyvärr kommer vi också få en till dieselbil och dieseln blir inte heller billigare att tanka. Tacka vet jag etanol Forden! Se oxå
www.etanolexperten.se
Visst är det billigare med etanol men det är ändå dyrare...
En Etanolbil drar ca 40% mer etanol än bensin och vips såvar det bara max 10% kvar av skillnaden, lägg på extra servicear och för nuvarande lägre andrahandsvärde så blir det en förlustaffär.
junkers, jag begriper inte alls ditt inlägg.
Vi tankar f.n. en bil med 50% inblandning av E85 det höjer bränsleförbrukningen med 12%, men också effekten!.
Det påverkar inte serviceintervallerna eftersom den bilen servas en gång om året efter ca 1500 mil.
Och hur sjutton kan det påverka andrahandsvärdet?
När det gäller priset på E85 10.38kr så gäller det vinterblandningen som är "E75". E85 övriga året ca. 9.85 kr.
E85 är också ett miljöbränsle med reducerat Co2 utsläpp men den miljönyttan ser man inte i plånboken.
Även min erfarenhet är att bilhandlare värderar ner E85-bilar vilket ju egentligen är mycket besynnerligt eftersom man kan köra en sån bil även på bensin om man tycker det är en bättre lösning. Det snackas ofta om mera servicebehov och det beror ju lite på vilken bil man har. För min förra Focus så var det bara oljebytesservice som mellanservice och med tanke på hur många experter här ofta rekommenderar att byta olja lite oftare så känns det ju inte som nån avgörande nackdel. De E85-bilar som har mera omfattande mellanservice kan jag kanske förstå problemet med men knappast för ett enkelt oljebyte.
Att etanolbilar drar 40% extra, ställer jag mej ngt skeptisk till. Min son har en 308:a. Har kört den periodvis på bensin resp. etanol. Och fått 25-30% högre förbrukning med etanol.
Min SAABs extraförbrukning vid etanoldrift är 20-25% beroende på vilken typ av resvägar som används, och med ett etanolpris på dryga 10kr är det bara att tanka och se glad ut.
Förtjänsten med det extra oljebytet inräknat blir 1.75 kr/milen.
(uträkningen gäller MIN bil,MITT körsätt och MINA resvägar under 16200mil dom senaste 4 åren)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.