Förbud mot bensin- och dieselbilar

Hultarn - Vad föreslår du? Att vi kör på bensin och diesel tills det är slut eller? ;) Priset och tillgången på olja tycker jag inte ska styra vilket årtal vi blir oberoende av fossila bränslen - dock gör det det TYVÄRR! :P

Den politiker som föreslår dylikt eller genomför detta, blir nog inte så gammal!
Men tills dess simmar jag lugnt och kör vidare med min Rolls Royce. ;-)

Självklart kommer - och ska - kraven skärpas vartefter. Det blir nog så att fossilbränsledrivna bilar kommer att sluta tillverkas då de inte kommer att klara framtida krav.
Det är bättre med teknikneutral lagstiftning. Sätt kraven men överlåt åt tillverkarna att uppfylla dem.
Rimligen görs speciellt utformade undantag för veteranbilar.

Enkelt. Ut med V8 motorn i en Chevrolet Bel Air till exempel. In med elmotor och batterier och högtalare som mullrar av v8 ljud. Klartt!!

Finns det någon människa som beräknat på hur mycket kw som kommer gå åt om vi helt går över till eldrift av bilar?
Hur vi skall producera den energin? Kolkraft, låter som +- noll. vindkraft och solkraft är bara att glömma med dagens teknik. Kärnkraft? gärna för mig men tydligen inte för alla miljönissar runtom i världen. Hur mycket stamnäten runt om i världen måste byggas ut.
Bara några funderingar som jag inte sett något som helst svar på. Förbjuda går bra men tänk lite längre än näsan räcker.

Problemet med den här lagstiftningen är att den förutsätter att elproduktionen i en nära framtid närmast uteslutande sker utan fossilt bränsle. Vindkraft och solenergi har så varierande tillgång att utjämning måste ske med kol eller naturgas i nästan hela Europa under sannolikt många decennier Problemen blir ännu mycket större om man dessutom som Tyskland ska avveckla kärnkraften. Det är dags att sluta med önsketänkandet och se hela bilden i framtidens energiproduktion. Kommer en väsentlig del av elen ännu 2050 vara baserad på naturgas verkar det nipprigt att först bränna naturgas till el och sedan ladda bilar bilar med denna el eller göra vätgas av den för hybridbilar. Då måste turbinerna ha så mycket bättre verkningsgrad än bilmotorerna att det kompenserar förlusterna i omvandlingarna.Har de verkligen det? Hybrider är meningslösa på längre sträckor landsväg. De ger vinster i städerna men knappast på landsväg pga att batteriernas vikt höjer förbrukningen trots att förbränningsmotorerna körs optimalt. Det som krävs är energieffektiva små lätta bilar typ VW Up! , gasdrift, kollektivtrafik, och på sikt att man kan ta tillvara överskottsel från produktionstopparna av vind och solenergini, antingen lagrad direkt i batterier eller som vätgas eller syntetisk metan alt. metanol för bränslecellsbilar, gasbilar eller etanolbilar. Syntetisk metan kräver naturligtvis full kontroll av ev läckage. Den grasserande klockartron att elbilarna ska lösa framtidens problem är visserligen rörande, men det sätter fokus på fel saker. Det är den samlade energiproduktionen vi ska titta på och lösa innan elbilarna blir meningsfulla. I Sverige är situationen natuligtvis annorlunda med vår vattenkraft och kärnkraft, så här kan elbilar vara marginellt av värde för miljön, även om vår variabla vattenkraftsel i ett globalt perspektiv nog skulle göra mera nytta i Tyskland. Den dag man inte behöver olja eller naturgas till elproduktion i väsentlig utsträckning, först då blir elbilar meningsfulla.

Finessen med generatorer är att de kan drivas på så olika sätt och något energisnålare transportsätt än det att frakta el finns ju inte, så vad är problemet? Vi har nu en tid haft överproduktion på el och det finns flera år gamla beräkningar som visar att ökningen av elkonsumtionen även om hela personbilsflottan körde på el ändå är tämligen marginell.

Jooon, jag ser att du lever som du lär. Alltså tänker längre är näsan räcker. Fast i just ditt fall måste näsan vara extra kort. Och de miljönissar du hånar, har i så fall oändligt långa näsor. Självklart kommer all energiförbrukning utvecklas framöver. Så även energiproduktion. T.ex. för 10 år sedan skulle de flesta sett dagens bensinsnålaste bilar som otänkbara. För 20 år sedan skulle få kunnat tänka sej solpaneler med dagens priser och effektivitet.

Tydligen ställer vi än högre krav i Sverige?
http://www.gp.se/motor/1.1892834-framtidens-bensinstation

Elbilens enda väsentliga fördel är mindre föroreningar. Det gör att den lämpar sig för kinesiska storstäder o a megastäder, då koldioxidutsläppen och föroreningarna kan flyttas till annan plats. Elöverskottet i Sverige är en effekt av lågkonjunkturen, avindustrialiseringen och kärnkraften. Hur framtidssäker är t ex vår kärnkraft? Vad händer den dag våra kärnkraftverk definitivt faller för åldersstrecket? De lever redan på övertid och några nya verkar inte vara i faggorna. Vår situation blir då mera lik den i Tyskland. Vi har teoretiskt möjligheten att ha en fossilfri bilflotta 2030, men då måste man antingen börja förbjuda bensin och dieselbilar redan nu eller starta stora statliga program för att få fram de alternativa biobränslena, som dessutom måste gå att använda i dagens bilar. Elbilssubventioner och statliga pengar till laddstationer var 10:e mil över hela landet är bortkastade pengar om man inte har en plan för en fossilfri elförsörjning efter "kärnkraftparentesen" .