Kan en stor herrgårdsvagn också vara miljöbil? Ja, det har bland annat manuellt växlade Volvo V70 Drive bevisat. Bilen har en bränsleförbrukning på 0,45 liter/mil med ett CO2-utsläpp på 119 gram/km – under den svenska miljöbilsgränsen på 120 gram/km.
Smolket i bägaren har varit att V70 Drive inte har kunnat kombineras med automatlåda och fortfarande klassas som miljöbil. Därmed har modellen inte skattebefriats i fem år, men det blir det nu ändring på.
Volvos motoringenjörer har arbetat vidare på 1,6-litersdieseln på 115 hästkrafter och lyckats kapa bränsleåtgången ytterligare. Genom att optimera motorn, finjustera växellådan av typen Powershift samt montera stopp/start-system hamnar automatväxlade V70 Drive under miljöbilsgränsen, med samma förbrukningssiffror som den manuellt växlade varianten.
– Nu är vi där! Vi öppnar vårt försäljningssystem i dagarna. Vi har också fastställt ett rekommenderat pris på Volvo V70 Drive. Basbilen startar från 309 900 kronor och i det priset ligger också Volvos förnämliga säkerhetssystem City Safety, säger Anders Gustafsson, vd för Volvo Personbilar Sverige, i en kommentar.
Förutom V70 Drive erbjuder också Volvo modellerna S60, V60 och S80 med automatlåda och koldioxidutsläpp under 120 gram/km.
Diskutera: Vilket är det bästa valet i kombiklassen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raymond K. Jag förstår inte varför Du m.fl. klagar över att EU-cykeln graderar för låg förbrukning. Min erfarenhet är den omvända, både vad gäller stad, landsväg och blandad körning är den officiella förbrukningen högre än den vi har på våra bilar.
Enligt instruktionsboken anges bensinbilens förbrukning till 8,6 liter/100 km med CO2 207 g/km. (Borde vara 228 g/km enligt egen beräkning). Bilen drar 6 liter/100 km vid landsvägskörning och 7 liter/100 km vid blandad körning enligt noga kontrollerad färddator. (Se min förra insändare). Jag kör ofta 100 mil mellan tankningarna och det går 70 liter i tanken. I det senare fallet är även bensinvärmarförbrukningen inkluderad.
För Dieseln anges 6,7 liter/100 km med CO2 178 g/km. (Borde bli 200 g/km. Är det någon som har en förklaring). Medelförbrukningen är c:a 5 liter/100 km (10 km till dagis + 2 km till jobbet) och 4 liter/100 km vid landsvägskörning enligt färddatorn. (Dieselvärmarförbrukningen inte inräknad). I båda fall ligger förbrukningen c:a 20 % lägre än EU-cykeln vilket är nära den besparing som Ecodrive instruktörerna anser att man kan nå vid sparsam körning.
Skatten är 5000 kr per år vilket är minst 1000 kr högre än om beräkningen gjorts enligt den verkliga förbrukningen. Sen kan man fråga sig varför vägverket inte tar hänsyn till den värkliga körsträckan i likhet med försäkringsbolagen. Största besparingen görs ju på de km som inte körs.
Denna bil ska nog inhandlas. Automat är skönt men egentligen borde vi alla köra manuellt för miljöns skull.
Jaja, nu ropar frugan igen, bäst att logga ut för "dagen"...
Frans Böman: Till skillnad från de konvensionella automatlådorna med converter behöver dubbelkopplingslådorna, som på denna V70, inte förbruka mer bränsle än en manuell låda. Miljön påverkas därför inte negativt. Hur plånboken påverkas är mer osäkert.
snabb95: Okej, det låter bra!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.