I en intervju med tyska affärstidningen Manager Magazin avslöjar Audichefen Rupert Stadler att märket planerar att bredda modellutbudet med en lyxigare variant av minstingen Volkswagen Up, som också säljs som Skoda Citigo och Seat Mii.
Den nya minibilen, som än så länge inte har något namn, blir en viktig del i det tyska märkets strategi för att öka bilförsäljningen. Audis mål är att sälja minst 2,4 miljoner bilar senast år 2020, vilket kan jämföras med fjolårets 1,45 miljoner sålda bilar.
Räkna med att Audis variant får mer påkostade material i kupén, men att bilen i övrigt kommer att drivas av samma motorer som i Up, Citigo och Mii. En helt eldriven version lär också bli aktuell. När ”Audi Up” kommer till bilhandlarna är dock oklart.
Diskutera: Vad tycker du om Audis planer?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tror Audin får en grill :)
I fronten alltså.
Säker eller inte.....
Det beror ju på, smäller du en stor bil front mot front med en långtradare så dör du förmodligen lika *bra* som om du satt i en liten.
Men visst finns det fler situationer där en liten bil ej är lika säker som en stor, det är bara naturligt pga mindre krockzoner och lägre vikt.
Jämför man en modern småbil med en som är 5-10 år så är det ju en milsvid skillnad.
Undrar om man får plats med en grill i aktern, bagaget är inte det största.. :)
Aha...det är såna de har i nya E-Up! Den eldrivna.
Elgrillar är platta och kompakta.
Det är intressant att bara sydeuropeiska småbilar är livsfarliga vid en krock. Även Fiat 500 L anses ju som livsfarlig i detta forum, fast den har längre till islagsytor än en Volvo V40, den har autobroms och den är bra mycket större än en VW Up. Men 500 L är livsfarlig och Up är en säker bil. Det är intressant. Tydligen är det viktigt var föräldrarna är födda.
Jag grillar hellre med LPG, det blir en helt annan smak när man wokar.
Vet du vad Wookies äter för mat?
Asiatisk för de gillar wokat.
Hahahaha...
Ja då får man använda sig av eco up!
Eco Up går på naturgas eller biogas (metangas). LPG är gasol.
Mig veterligen så finns inte Up med LPG. Däremot så har Fiat LPG-bilar. ^^ :)
Volkswagen Polo finns dock som LPG så det blir väl en Up med LPG också kanske.
Jag konstaterar att det gick lätt att i över 300 inlägg i en tråd om Fiat 500 L påstå att den var livsfarlig, med hänvisning till Newton. Fast den har autobroms. När det gäller en tysk bil, som en småbil från Audi, ja då handlar det om att påstå att Audi kan göra en säker småbil, bara den har autobroms så har småbilen nu plötsligt bra säkerhet. Men sydeuropeiska bilar som är större än en kommande Audi Up, de är uppenbarligen livsfarliga fast de har autobroms. Det är tydligen helt andra naturlagar som gäller för tyska respektive sydeuropeiska bilar, och det märkliga att sådana påståenden görs med hänvisning till vetenskap. Jag undrar verkligen vilken vetenskap det är som påstår att det är olika naturlagar för sydeuropeiska bilar, och med tanke på hur Newtons namn missbrukas i detta forum för sanslösa påståenden om bilar beroende på vilket land bilen är tillverkad i så tror jag att han skulle vända sig i sin grav om han fick reda på denna smutskastning som hans namn används som ett argument i.
Jag har kollat Fiats egna uppgifter kring autobromsen och kommit fram till samma sak som AL redovisar.
Från Fiats hemsida i UK:
"Mention should also be made of the new City Brake Control system which is capable of recognising obstacles in front of the car and of applying the brakes automatically when the driver fails to do so, to avoid an impact. Depending on certain parameters (road surface conditions, dynamics and trajectory of the vehicle, position of the obstacles and condition of the tyres, etc.), the intervention of the system can avoid impact completely (Collision Avoidance) or minimise the consequences of a possible impact (Collision Mitigation).
The sophisticated systems of the new Fiat 500L integrate three additional functions: Automatic Emergency Braking (AEB), Prefill and Brake Assist. The former, while respecting the driver's wishes and leaving full control of the car in his/her hands, is triggered by emergency braking after carefully assessing the position and speed of the obstacles, the speed of the vehicle (below 30 km/h), lateral acceleration, the steering angle and pressure on the accelerator pedal and its variation. The Prefill function prefills the braking system to provide a quicker response both when Automatic Emergency Braking intervenes and if the driver brakes. Brake Assist, on the other hand, recognises emergency situations and alters the brake pedal's response to achieve quicker braking in emergency situations."
Alltså upp till 30 km/h.......
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.