I en intervju med tyska affärstidningen Manager Magazin avslöjar Audichefen Rupert Stadler att märket planerar att bredda modellutbudet med en lyxigare variant av minstingen Volkswagen Up, som också säljs som Skoda Citigo och Seat Mii.
Den nya minibilen, som än så länge inte har något namn, blir en viktig del i det tyska märkets strategi för att öka bilförsäljningen. Audis mål är att sälja minst 2,4 miljoner bilar senast år 2020, vilket kan jämföras med fjolårets 1,45 miljoner sålda bilar.
Räkna med att Audis variant får mer påkostade material i kupén, men att bilen i övrigt kommer att drivas av samma motorer som i Up, Citigo och Mii. En helt eldriven version lär också bli aktuell. När ”Audi Up” kommer till bilhandlarna är dock oklart.
Diskutera: Vad tycker du om Audis planer?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kanske dags för en moderator att ta tag i denna tråd?
Humor är tydligen både kontroversiellt och svårsmält för somliga.
Det är nog i den där pajen som råttan (som tror att den är en hamster) har hamnat. :)
Det är lördag kväll, ta fram popcornet och häng med i svänget istället. :)
Ps. Leifler, Pi har en Golf. En Volkswagen. Det är en tysk bil. Det är lätt att se resultatet av min empiriska undersökning av humorsinnet hos vissa bilägare. :) Tänk att det är de med tyska bilar som är just de som gnäller på humor, hur kommer det sig?!
Ppps. Don't mention the war! :)
:) Jag är rätt immun mot tyska pajer med bratwurst i. :)
De får kasta bäst de vill. Tacka vet jag fransk chokladsufflé, där har man någonting att kasta om man ska göra det på riktigt! (jag har ett bra recept på fransk chokladsufflé för övrigt.... )
Ha en bra kväll!
(med eller utan paj :) )
Då kanske Raphael också kan konstatera att "Pi" dessutom har en koreansk bil - och faktiskt är rätt "frisinnad" när det gäller bilval. Nästa gång kan det t o m bli en Renault....
Jag konstaterar att ingen fortfarande har framfört att VW Up ska förbjudas att framföras i över 80 km/h i timmen, så helt uppenbart gäller inte Newtons lagar VW Up. När det gällde icke-tyska småbilar så var det ju väldigt snabbt och enkelt att skriva mängder med inlägg med kravet på förbud. Jag kan bara konstatera att Newtons lagar inte gäller för Up eftersom det inte finns samma strävan att förbjuda den. Forumets selektivitet visar sig återigen. Och då är det inte heller ett seriöst forum.
Det är även intressant att det finns vissa här som börjar diskutera person istället för sak, det är ju något som detta forum gärna hemfaller sig åt - persondiskussioner. Jag trodde detta var Vi Bilägare. Inte Familjeliv. Märkligt.
En herre har här missat att VW Up har autobroms. Motsvarande bilar i klassen har inte detta. Däri ligger det en viss skillnad. Den skillnaden är applicerbar även när man diskuterar naturlagar. Därmed inte sagt att Up är en säker bil. Men den är säkrare än de motsvarande bilarna som Raphael älskar.
Om detta kan man bl.a. läsa i AL:s inlägg tidigare i tråden.
Raphael har så ömma tår, när det gäller hans älsklingsbilar, att det tenderar att bli något som har passerat det komiska och gått in i.... ja, vad då?
Frågan man kanske ska ställa sig är om NÅGON bil borde kunna/få framföras i farter över 80 km/h med tanke på vad människokroppen klarar vid en eventuell krock.
Fast den eventuella diskussionen kanske man kan ta nån annanstans.
Frågan här kanske mer ska handla om Audis variant av Up!.
Undrar hur många karossdelar de byter ut, blir det *bara* kofångare o dyl?
Den säkraste bilen är den bil som står still (och detta gör då franska bilar till marknadens säkraste bilar eftersom detta forums vetenskapliga åsikt är att franska bilar alltid står still, utom då de ska till Bilprovningen för då lyckades de på något märkligt sätt rulla dit så att Bilprovningen kan ge körförbud, men vi vet alla att det finns vetenskapliga förklaringar även på detta).
Man kan alltid diskutera olika säkerhetsnivåer och vad som är säkert eller inte, och här finns det olika åsikter för vad vi accepterar. Det finns en viktig aspekt som sällan kommer fram, och det är att småbilar innebär mindre resurser i tillverkning, de består av en mindre mängd material. De är snålare att tillverka, de är billiga att äga och köra. Miljöaspekten är viktig.
Jag tycker absolut att det finns en poäng med att utbudet av småbilar ökar på marknaden, även om jag tror att detta segments popularitet i Sverige har en bra bit kvar innan det når större volymer.
Vi får väl se om Audi med sin nya Up kan konkurrera med storheter (humor!) som Fiat 500 eller Mini, som är succéer. Och så har ju Renault sin nya bakhjulsdrivna Twingo med mittmotor på gång.
Men mitt personliga val i minsta småbilsklassen, om jag skulle köpa en, det är Fiat Nuova Panda, i Trekking-utförande (för höjd markfrigång och elektronisk differential) och med Natural Power 0,9 motorn på 85 hästkrafter och biogasdrift.
Audi behåller väl troligen huvudlinjerna men kör lite andra material i inredningen och så Audi-ringar fram. Tittar vi på Up-serien idag så är det ju väldigt små skillnader, endast detaljer som strålkastare, emblem etc.
Peter E; diskussionen om detta kan vi ta här. Det är väl uppenbart att en mikrobil som Up inte kan klassas som säker i verkliga livet. Enligt EuroNcap så är den det, men vad har det med verkligheten att göra?
En autobroms förbättrar situationen, men att tro att den är en "magisk" lösning är väl bara dumt. Det finns tillfällen när en autobroms är aktiverad i samma ögonblick som föraren utför just det autobromsen gör: panikbromsar. Då är autobromsen inget annat än en "back-up". Skadeutfallet blir detsamma. Hej AL!
Biltypen i fråga är och förblir dubiös m.a.p. säkerhet.
Peter E, jag tror Audin får en grill.
I aktern alltså.
:)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.