Audi dras in i utsläppsskandal

Alltså. Nu har jag inte hängt här på ett tag ( utan mest läst kommentarerna) men vad i herrans namn håller ni på med i denna tråd? E du verkligen en bra moderator nu deeds?
Sen är det alltid kul att läsa AL när han tar kål på allehanda påhitt. Jag har som jag sagt innan dubbelkollat det han skriver med scb och dom säjer att han vet vad han snackar om. För visst fan kan ingen säja att volkswagen o audi har mer fel än andra. Dom är ungefär lika trasiga som alla andra enligt mina erfarenheter. Men om jag jämför så slår inget en toyota mazda. Även volvo o äldre mercor ligger i en klass för sej. Avgasfejket är trist. Men jag tror inte att audi är ensamma. Det finns säkert fler.

Du har helt rätt bilnerd. Alla tappar vi tålamodet ibland. Mitt dåliga ordval ber jag om ursäkt för. Det rann över lite.

Nu har jag rensat tråden på det som inte hör den till.

Allt som jag och Kapten har skrivit finns sparat som screenshots och inget är manipulerat med.
Jag ämnar fortsätta att moderera så länge som jag har vi bilägares förtroende.

Nu tar vi nya tag och håller oss till ämnet.

Men om nu Audi går sönder så ofta varför avspeglas det inte i Autoindex, där hamnar de på en sjundeplats, upp tre placeringar från föregående år, strax bakom Toyota på femteplats...

En bil som tydligen så frekvent drabbas av diverse problem kan väl inte ha så nöjda kunder?
Eller ljuger Audis ägare om driftskvaliteten för att inte framstå som korkade då de betalat mycket pengar för en premiumbil med undermålig kvalitet?

Om sedan Audi som äldre begagnad drabbas av fler fel är nog inte så konstigt då de tenderar att i snitt rulla fler mil än t.ex. japanarna.
Mil sliter ju som bekant mer på en bil än ålder...

Detta om Audi, nu väntar jag med spänning på om också Porsche manipulerat sina dieslar i Panamera och Cayenne...

Leifer enligt mina erfarenheter är både mazda o toyota driftsäkra. Dom är också lättskruvade. När något går sönder är det enkelt att reparera. Men mina erfarenheter är ingen exakt vetenskap o behöver inte gälla alla bilar. trots att jag jobbar och har jobbat som bilmek.
Audi rullar långt också. Det påverkar så klart. Renault däremot rullar kort o går sönder något förfärligt ( minns med fasa min tid på bilia där vi servade mycket renault). Men åter. Det behöver inte betyda ayt renault går sönder mer totalt sett.

@MVH AL
Och jag får då berätta för dej vad som felas i ditt inlgg.
Bilar servas / repareras på verkstäder företrädesvis.
Där uppgraderas bilar utan att kunden vet något ibland.
Ibland för att klara en kommande kontrollbesiktning.
Ibland för att täcka tidigare fadäser som ex. vis leveransfel.
Ibland på goodwill för att upprätthålla någon form av heder.
Säkert något mera....
Vad säger det dej om tillförlitligheten i detta material.
Jag har följt branchen innifrån under lång tid.
Någonstans mellan 0 - 40% av åtgärderna syns inte utåt i någon mätning eller statestik.
Det räcker inte ens med 3:e bästa alternativ.
Om mätfelet är stort... vad säger det dej som statistiker?
Du saknar då trovärdighet.
Jag kan inte allt om statestik men när invärdena är så pass osäkra så fattar jag att utvärdena inte är bättre.
Detta oavsett bilmärke naturligtvis.

@MHV AL
TACK FÖR DET.
No further questions...

Detta kommer inte att sluta väl för någon biltillverkare:

http://www.di.se/artiklar/2015/10/2/volvo-var-samst-i-tyskt-avgastest-for-dieselbilar/

Tror inte enbart VW är drabbade av detta med utsläppen, det vore konstigt om det vore så. Det fuskas nog mer eller mindre med hur mycket skit en diesel släpper ut.

Redan för över 25 år sedan när jag var liten grabb hade vår familj besök ifrån Tyskland, de förundrades över våran gröna fina skog. I Tyskland fanns det ingen skog som var fin och grön....undrar just varför!? Vi gick över till diesel sent, bara för något år sedan vilket jag personligen anser vara ett större problem än om vi hållit oss kvar med bensin. Inget är bra, som att välja mellan pest eller kolera....

http://bloggar.aftonbladet.se/robertcollin/2014/01/ruffel-och-bag-i-tysk...