127.000 fordon, tidigare typgodkända enligt Euro 6, ska åtgärdas.
Det är tyska transportstyrelsen KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) som i sina stickprov upptäckt att det finns tvivelaktig programvara i dieseldrivna Audibilar certifierade enligt senaste utsläppsnormen Euro 6. Programvaran kan styra utsläppen på ett sätt som inte är lagligt.
KBA har beordrat Audi att återkalla 127.000 fordon världen över utrustade med V6 eller V8 TDI-motorer, rapporterar nyhetsbyrån Reuters. Det rör sig om modellerna A4, A5, A6, A7 och A8, tillsammans med suvarna Q5 och Q7.
Enligt Audi ingår de berörda fordonen redan i en frivillig mjukvaruuppdatering av 850.000 fordon certifierade enligt Euro 5 och Euro 6 som biltillverkaren offentliggjorde i somras.
– Det jag vet i dagsläget är att den kommande åtgärden gäller vissa V6 TDI-motorer där delar av mjukvaran kommer att modifieras. Så snart mjukvaran har godkänts kommer berörda kunder att informeras. Vi känner ännu inte till om åtgärden gäller kunder i Sverige eller vilka modeller som berörs, säger Irene Bernald, pressansvarig på Audi Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
KBA har beordrat Audi att återkalla 127.000 fordon världen över utrustade med V6 eller V8 TDI-motorer, rapporterar nyhetsbyrån Reuters. Det rör sig om modellerna A4, A5, A6, A7 och A8, tillsammans med suvarna Q5 och Q7.
Enligt Audi ingår de berörda fordonen redan i en frivillig mjukvaruuppdatering av 850.000 fordon certifierade enligt Euro 5 och Euro 6 som biltillverkaren offentliggjorde i somras.
– Det jag vet i dagsläget är att den kommande åtgärden gäller vissa V6 TDI-motorer där delar av mjukvaran kommer att modifieras. Så snart mjukvaran har godkänts kommer berörda kunder att informeras. Vi känner ännu inte till om åtgärden gäller kunder i Sverige eller vilka modeller som berörs, säger Irene Bernald, pressansvarig på Audi Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Deeds
Jo, jag håller med om fusket inte är bra. Men ska det utgå ersättning till konsumenterna mer än åtgärd av mjukvara? Om de lyckas med åtgärden utan besvär för kunden så finner jag inte anledning till ersättning.
Förfarandet är ju detsamma som vid garantiåtgärd med utbyte av felaktig/bristande komponent. Då utgår det inte heller någon särskild ersättning, även om den felaktiga komponenten kommit dit genom fusk av kvalitetskontrollen.
Där håller jag med dig men TV's test av bilar som blivit åtgärdade visade mätbara skillnader i prestanda så tycker jag att en ersättning kan komma i fråga.
Blir bilen sämre efter en uppdatering så finns skäl att gå vidare.
Deeds
Om det stämmer så har dem ju egentligen inte åtgärdat felet. Men att kategoriskt slänga ur sig krav om ersättning blir löjeväckande.
Typiskt v.a.g. ingen annan har ännu blivit anklagad for fusk även om "nån" forsökte påstå att dom inte var dom ända.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.