Frustrationen över att inte få bilen igenom bilprovningen verkar inträffa mer sällan om man kör en Audi A4. Åtminstone om man får tro den tyska bilprovningen Dekra, som har samlat statistik från undersökningarna av 15 miljoner bilar under de senaste två åren.
Audi A4 sticker ut som den modell som har bäst resultat i snitt över de tre olika miltalskategorierna noll till 50 000 kilometer, 50 001 kilometer till 100 000 kilometer och 100 001 kilometer till 150 000 kilometer. Det gör att Audi A4 utnämns till ”Best of all classes” för andra året i rad.
Detta betyder dock inte nödvändigtvis att Audi A4 är den billigaste bilen att äga. Visst kan det vara skönt att komma igenom bilprovningen, men förra veckan presenterade Länsförsäkringar siffror som visar att Audi A4 och Audi A6 är de dyraste bilarna att reparera när de går sönder.
Mercedes C-klass blev näst bästa bil i jämförelsen över klassgränserna, medan Volvo S80/V70 tog tredjeplatsen.
Sedaner klarar sig bäst
Den klass som lyckas bäst i tyska bilprovningar är sedanklassen, följt av sportbilar och cabrioleter. Samtidigt får medelstora bilar och kombimodeller sämst resultat.
Tyska modeller tog förstaplatsen i 19 av de 24 möjliga kategorierna, som består av åtta klasser som delats in i tre miltalskategorier. De övriga kategorierna vanns av fyra japanska modeller och en Volvo.
Diskutera: Hur ser du på Dekras resultat?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hur kan ett märke som inte gör minst en miljon återkallelser per år få titulera sig "best of all classes"???
Man får skilja på trafikfarlighet som är det som kontrolleras på besiktningen och kvalité totalt även om en del hör ihop. Kvalité totalt hos bilen kan även det kontrolleras vid besiktningsstationerna mot en högre kostnad då man gör en mer utförlig kontroll av bilen av sådant som kan behöva renoveras snart som motorn och ACC vilket kan bli dyrt att laga.
I Sverige med våra dåliga vägar får vi kanske oftare får fel på hjulupphängningsdetalljer än i södra Europa med sina släta vägar.
Hultarn: jag har t o m öppnat en öl....vilket jag bara gör vid högtidliga tillfällen :)
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=7
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=7
Det är troligt att bilarna för egen maskin tagit sig till bilprovningen. Undersökningen säger alltså inget om Audiägarna behövt byta motorer, elektronikboxar eller växellådor. Den kan däremot påvisa om man lyckats med tätningen av spindelleder, om bilen har varningslampor för fallerade positionslampor och halvljus och om man till exempel bjuder på gratis "förbesiktning". Man får precis som SBPs statistik ta undersökningen för vad den är.
Nu har jag inte läst rapporten men man kanske ska skilja på besiktningsfel och körbarhetsfel. Man knuffar kanske inte in en motorhavererad A4 in till besiktningen!
Edit: Sorry tvåa på bollen!
Ja jag kommer att tänka på att Audi enligt Länsförsäkringar leder statistiken över skador som går på maskinskadeförsäkringen och att Audi dessutom är dyrast att reparera. Många motorfel. Jag minns även Reliability Index i Storbrittannien som kom fram till samma slutsats, Audi har många motorfel och de är dyra.
Men de är nog reparerade innan bilen åker in till bilprovningen. :)
Men av de fel de hade, var det flest motorfel. Om jag minns rätt!
Nej Jes det är Dekra som skriver på utrikiska och där kan man läsa hur dom dom resonerar, och i Svenska länken ser man att tyska bilar hamnar bra även i Sverige, om än inte lika bra. Här ser man att VW hamnar bra bland lyxigare bilar, även om Lexus inte är med.
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=7
Ford Focus var totalt sämst, med bred marginal dessutom, i Länsförsäkringars rapport. Sett till maskinskador så klarar sig Audi helt okej, men de leder ligan för motorskador alltså motorkomponenter. Jag skrev fel, inte totalt för maskinskador utan just motorkomponenter. Och de är ju dyrast att reparera. Ford Focus sämsta gren är bromsarna, det är de som gör Focus hamnar sist i totala statistiken, men det är få motorkomponenter som går sönder på Focus.
För A4 handlar det om spridarna till för bränsleinsprutningen, medan A6 hade "spridda motorskador" och många motorbyten. Det var motorerna som Audi var sämst på i Storbrittaniens reliability index också. A6 sämre än A4 men A4 ändå inte bra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.