Audi står redo att lansera sin första kompakta sedan. I dag, samtidigt som flera konkurrenter visar upp nya modeller för den amerikanska marknaden på bilsalongen i New York, presenterar man modellen som lanseras runt om i Europa i sommar, Audi A3 sedan.
Audi A3 Sedans kaross är enligt Audi byggd för att vara så lättviktig som möjligt utan att för den sakens skull tummar på säkerheten. Det ger bilen en vikt på 1 250 kilo. Fyradörrarsmodellen har en hjulbas på 2,64 meter, vilket ger bilen en total längd på 4,46 meter.
Audi A3 Sedan kommer med tre fyrcylindriga motoralternativ. En TDI-motor på 2,0 liter ger 150 hästkrafter och ett vridmoment på 320 newtonmeter. Det gör att bilen går från stillastående till 100 kilometer i timmen på 8,7 sekunder och ger en toppfart på 220 kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen landar på 4,1 liter per 100 kilometer, vilket ger koldioxidutsläpp på 107 gram per kilometer vid blandad körning.
Två olika TFSI-motorer
En 1,4-liters TFSI-motor ger 140 hästar och 250 newtonmeter. Den accelererar bilen till 100 kilometer i timmen på 8,4 sekunder och låter den nå en toppfart på 217 kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen landar på 4,7 liter per 100 kilometer, vilket ger utsläpp på 109 gram per kilometer.
Det törstigaste motoralternativet drar 5,6 liter bränsle på 100 kilometer, vilket ger utsläpp på 129 gram per kilometer. Detta är en TFSI på 1,8 liter som ger 180 hästkrafter och 250 newtonmeter. Den klarar accelerationen från noll till 100 på 7,3 sekunder och klarar en toppfart på 235 kilometer i timmen.
Samtliga motorer är helt ombyggda och har direktinsprutning, turbo samt start-stop-system. Beroende på vilken motor man väljer får man en sexstegad manuell växellåda eller S-tronic. Ytterligare två motoralternativ ska erbjudas i framtiden.
Hittar lediga parkeringsplatser
Audi A3 Sedan är utrustad med en rad system för säkerhet och assistans. Bland annat finns parkeringsassistans, avståndshållare, körfältsassistans, avläsning av vägmärken och automatiskt bromssystem.
Audi A3 Sedan kommer med systemet Audi connect, som låter föraren navigera via Google Earth och Google Street View. Det blir även Audis första modell med ett system som hittar parkeringsplatser nära destinationen och om möjligt kontrollerar om det finns lediga platser. För passagerarna har bilen en integrerad hotspot för att surfa på internet.
Grundpriset för Audi A3 Sedan landar på omkring 25 000 euro, motsvarande ungefär 210 000 kronor.
Missa inte bildgalleriet med alla bilder på Audi A3 Sedan, klicka på bilden till höger.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A3 Sedan?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ok Kevin, du skriver att Fyradörrarsmodellen har en hjulbas på 2,64 meter, vilket ger bilen en total längd på 4,46 meter. Vad är det för formel som säger att om hjulbasen är 2,64 meter, så är bilen 4,46 meter lång?
Riktigt fin bil. Ser fram emot att testa den.
Ser ut som en....
Audi.
Varken mer eller mindre.
"ger sig in i ett nytt segment" ???
Audi 80 och tidiga A4 var i denna storlek, möjligen något smalare.
Vad nytt med denna ?
@hultarn, tur är väl det. De flesta andra bilar får man ju gissa vad det är...;-)
Wow, djärv design, inte utan att man undrar när de ska komma tillbaks från semestern.....:)
Nämen, vilken otroligt nyskapande design!
Att den skulle se ut så där hade jag aldrig kunnat gissa. Ser inte alls ut som en VAG-produkt ;-)
Skoda Rapid med makeup?
Simon, ändå säljer Audi som tåget. Någon tanke om detta? Kanske att konservativ design går hem hos oss finsmakare?
När det gäller den exteriöra designen hos Audi har det visat sig att bilarna ser helt annorlunda och mycket nyare ut i verkligheten än på bild. I morgon tänker jag åka till just Audi och prova ett par bilar.
Design-DNA är inte något man dribblar bort bara "så där". Samma sak med varumärket. Franska, koreanska och japanska har lyckats med det förra. Det senare har koreanerna och japanerna lyckats bevara.
Audi må vara en skitbil, men när det gäller design vet man exakt vad man gör. Och varför. Tråkigt? Tja, men det lär sannolikt vara ett vinnande koncept.
Ni som tycker annorlunda - ni hör inte till kundkretsen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.