Audi A3 hade kunnat lanseras i en hybrid- eller elversion, men Audis ingenjörer har kommit fram till att hybridteknologin just nu är den bästa lösningen för en miljöbil.
Anledningen är framför allt att Audi anser att teknologin i elbilar inte är tillräckligt utvecklad, eftersom man just nu inte kan nå mer än 150 kilometer i räckvidd utan att tekniken bli väldigt dyr.
Dessutom tror Audi att hybrider är det bästa alternativet för de amerikanska och japanska marknaderna på grund av att diesel inte är särskilt populärt. Det samma kan inte sägas om Europa, men Audi tror ändå att laddhybrider får en fördel i och med framtida utsläppsregleringar från EU.
Audi har visat ett laddhybridkoncept på bilsalongen i Paris, kallat Audi Crosslane Coupe. Den har en bränsleekonomi på 1,1 liter per 100 kilometer vid blandad körning, och släpper därmed ut 26 gram koldioxid per kilometer.
Audi A3 är redo att lanseras som laddhybrid under 2014.
Diskutera: Hur ser du på en hybridversion av Audi A3?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ryktet om Audi tekniska försprång är betydligt överdrivet. http://alturl.com/2dewc
Jaha ja, här skrattas det visst åt Audis slogan "Vorsprung durch Technik". Kanske att vi ska kasta lite mer ljus över saken eftersom en sådan som Shogun tydligen inte riktigt begriper vad denna slogan egentligen står för - eller ens hur den kom till.
"Vorsprung durch Technik" går tillbaka till 1971 (!) (då fanns Toyota knappt ...), då Audi hade byggt ut modell-, motor- och drivsystemprogrammet till en omfattning som var unik i företagets historia. Det är alltså den här grundläggande och "dynamiska" utvecklingen av varumärket Audi som låg till grund för "Vorsprung durch Technik". Även om många tekniska finesser i Audis bilar redan var kända sedan tidigare var det ändå Audi som i mycket stor utsträckning började implementera dem. Det kom nya för den tiden sofistikerade motorer (OHC-motorer) och spårstabiliserande styraxelvinkel. Vid mitten av 1970-talet tog Ferdinand Piëch över som chef för den tekniska utvecklingen och fortsatte på den inslagna vägen med tekniska innovationer och använde styrkan i alla dessa innovationer till att inta en ny position på marknaden. Som alla vet började Audi använda den klassiska femcylindriga motorn samt turbo vid mitten/slutet av 1970-talet (inget unikt med turbo visserligen, men ändå). Men de kanske mest namnkunniga landvinningarna som Audi har stått för är ändå quattro (1980), helgalvaniserade karosser (vem minns inte Audis olackerade framskärmar som stod ute i ur och skur hos återförsäljarna) och aluminiumanvändning. Dessutom har Audi skickligt använt sig av bränslesnåla, direktinsprutade motorer, feta motorer, tunga Autobahn-kryssare och skyhög bearbetningskvalitet och ett ytterligare breddat modellprogram. Det är inte en slump att Audi har tagit steget upp i premiumklassen. Ska vi säga att det tog typ 30-40 år att nå dit så förstår alla hur mycket arbete och slit som ligger bakom denna resa.
Så, "Vorsprung durch Technik" antogs som slogan 1971 (!!!) och syftar alltså på den breddning av modell-, motor- och drivsystemprogrammet som då hade skett. Sedan tycker jag personligen att innovationer som quattro, helgalvaniserade karosser och tidigt samt flitigt bruk av aluminium har befäst denna slogan och ingenting talar för denna slogan skulle ha tappat i styrka på senare år, inte. Tvärtom.
Nu kommer en lång rad griniga och förolämpade Toyota-, Saab-, Volvo-anhängare med flera samt anti-Audi-typer att vräka in inlägg om att andra märken minsann också har kunnat och kan, att turbon var någon annans uppfinning, att aluminium visst inte unikt för Audi etc., etc. Som framgår i texten ovan har jag heller inte påstått detta - bara att Audi skickligt använde sig av de nya teknikerna och faktiskt sjösatte en hel del egna.
Men huvudpoängen med mitt inlägg är alltså att klargöra ursprunget till "Vorsprung durch Technik"!
@Kaptenen: Jag uppskattar dina inlägg åtskilliga gånger, men nu visar du än en gång att riskokarhatet kanske går till överdrift. Toyotas bilhistorik sträcker sig tillbaka till 1930-talet. Försök åtminstone att googla innan du dunkar näven på Skicka.
Så här såg Toyota ut på den tiden dom nästan inte fanns år 1970.
http://maydaygarage.com/2011/09/21/nostalgic-wednesdays-1970s-toyota-celica/
Men deras motorer med dubbla överliggande kammaxlar kom redan 1967.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1970_Toyota_2T-G_Type_engine.jpg
http://maydaygarage.com/2011/09/21/nostalgic-wednesdays-1970s-toyota-celica/
Då såg motorn på Audi ut så här.
http://www.insideline.com/audi/100/1970/photos/1970_audi_100_eng_fd_1.html
Och bilen Audi såg ut så här.
http://www.productioncars.com/gallery.php?car=18820&make=Audi&model=100
Sedan kan var och en avgöra vilket bilmärke som kommit längst år 1970.
Audilar har nästan samma utseende idag som då ser man på dessa bilder.
http://www.audi.com/com/brand/en/company/audi_history/model_evolution/1965-1990/audi_80_b1.html#source=http://www.audi.com/com/brand/en/company/audi_history/model_evolution/1965-1990/f103.html&container=page
"Vorsprung durch Technik"
Det var på den tiden Toyota gjorde snygga bilar!
Förstikön, var såg du något "riskokarhat" i den omfattningen att det krävdes ett inlägg från din sida? En gliring till Shogun och en medveten, lättsam överdrift om Toyotas historia. Var det allt som behövdes?
PREVIA, så otroligt korkat ditt inlägg och din "taktik" är. Jag förekom bland andra dig i mitt inlägg nedan genom att skriva att det skulle komma griniga och förolämpade märkesaanhängare och dra in inlägg om att andra märken minsann också har kunnat och så vidare. Och som ett brev på posten kom du. Du hade faktiskt vunnit mest på att hålla dig borta.
Sedan är det patetiskt att se vilka länkar du väljer. Angående motorn har du valt en utställnings-/reklammotor från Toyota - ny, blixtrande ren och fri från trista luftfilterhållare och annat - samtidigt väljer du en bild på en Audimotor med kanske 15 000 mil på mätaren i "originalmontage" - precis så där trist som alla motorer såg ut på den tiden och långt innan motortvätt var på tapeten. Kan du verkligen inte bättre än så här? Dessutom skrev jag om den (motor-)tekniska utvecklingen hos Audi - inte om några "skönhetsinnovationer". Men inte ens här kunde du hålla dig till spelreglerna.
Sedan väljer du Toyotas "flaggskepp" i modellprogrammet (men i mitt tycke ser den ut som en äkta riskokare!) och ställer den mot en standard-Audi (bakifrån, dessutom). Tycker du inte själv att du beter dig som en pajas?
Den sista länken däremot var ju riktigt bra - en fantastisk kavalkad av Audimodeller genom åren. Se och njut. Titta på Ur-quattron till exempel ... Och titta på de fina årtalen längst upp i tabellen - då, när Toyoda byggde typ symaskiner (*ASG*). Tycker någon att jag låter som en "riskokarhatare"? Nädå, jag bara svarar denne dryge PREVIA som han förtjänar.
Och poängen med mitt inlägg nedan missade PREVIA föga överraskande helt och hållet: Att förklara VARFÖR och NÄR Audis slogan "Vorsprung durch Technik" kom till. Men en sådan banal basinformation kunde PREVIA inte ta utan kände sig nödgad att börja vifta vilt omkring sig. Gode tid ...
Men Shogun, flera gånger nu på senare tid har du bara kastat in duminlägg av samma typ som nu när jag har presenterat rätt bra inlägg. Ska jag tolka det som att du inte har något vettigt att komma med som svar? Var det svårt att mala ner den sakliga informationen om uppkomsten av Audis "Vorsprung durch Technik"? Troligen, för den är helt och fullt sann. 1971 antog man denna slogan just på grund av det skäl som jag angav. Och visst inser även du att PREVIA roar sig med ganska lumpna trick när han väljer en utställnings-/reklammotor från Toyota - ny, blixtrande ren och fri från trista luftfilterhållare och annat - samtidigt som han väljer en bild på en Audimotor med kanske 15 000 mil på mätaren i "originalmontage" - precis så där trist som alla motorer såg ut på den tiden och långt innan motortvätt var på tapeten.
För övrigt "skriker" jag inte när jag skriver - jag försöker bara nå in i PREVIAS skalle. Sedan kan du ju utvärdera inlägget från Jes - om du kan ... Men lova att du inte skriker.
Men Shogun, SAKFRÅGAN ... Faktainformationen om "Vorsprung durch Technik"? Anledningen till denna slogan? Årtalet? Någon vettig kommentar? Du är för jävla ynklig som helt avstår från en kommentar.
Men ändå fick Lexus CT (förklädd Toyota) ordentlig på truten av nya Audi A3. Bränsleförbrukningen på den var inte så imponerande direkt.
Lexus CT drog 0,63, Audi 0,66. Vilken av dem var det som var en hybrid egentligen? Lexus CT som dessutom tar 11,6 sek på sig att komma upp i 100 km/h. Snacka om traktorprestanda.
Shogun, du vet det där testet där de påtalade att Lexus hade knappar som minde om en gammal Corolla. Tjutande drivlina? Dålig feedback och sämst körglädje? Högst buller? Medelmåttigt ergonominbetyg?
Du vet testet de avslutade med "Välj vilken premiumkompaktare du vill, men välj Audi A3 om du ska ha den bästa"
Har de då ett Vorsprung eller inte? Dessutom säger de att A3 är så bra på punkt efter punkt att man omöjligen kan värja sig?
Men det är nog så att det är bättre att ändra på utsidan och låta insidan vara likadan. Som t.ex. Lexus har gjort i CT. Det är ju skalet som grannen ser.
Att man sedan under skalet har en gammal Corolla spelar mindre roll, det ser ju inte grannen.
Du skulle för övrigt citera allt positivt de skrev om Lexus. Blev inget av det?
Kanske milkostnaden som var....högst?
Nu skriver Shogun: "Vem vill köpa en bil som man inte ser skillnad på när man köpt en ny? Detta kommer snart att slå tillbaka mot Audi. Och många reagerar på att det inte syns någon skillnad mellan bilarna. Detta måste Audi göra något åt annars sviker kunderna snart som kunde tänka sig Audi om de hade en mer raffig design. MB vågade med nya A-klass varför vågar inte Audi?"
Den store bilprofessorn, den store beteendevetaren, den store produktstrategen, den store marknadsanalytikern och alla biltillverkares önskechef med kristallkulan har talat ...
*ASG*
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.