Ändrad lag ska stoppa mackdöden

Så dags att komma på det här nu när massor av mackar redan är nerlagda.
F.ö. tycker jag att E85 är ett utmärkt bränsle.

Räcker med att bensinstationerna ochså har några laddstolpar för elbilar

Instämmer med saabnisse. Det blev också väldigt miljövänligt att köra flera mil istället för flera km för att hämta gräsklipparbensin...

Var det MP som hade otur när de tänkte? (igen...)

Detta beslutet var helt enkelt ett måste. Det insåg de nog själva.

Falsk rubrik: "stoppa mackdöden". Den har redan inträffat. Frågan för miljöminister Lena Ek är hur hon ska medverka till att "uppväcka" de redan döda mackarna!

Det tåget har nog gått bgl. Försent skall syndaren vakna.

Fast mackdöden har redan hejdats!
Och ett antal mackar, om än automatstationer, har nyuppförts i glesbygd, och det utan etanol. Dock med EU-stöd via respektive länsstyrelse.
I Dalarna finns exempelvis, om jag minns rätt, lika många tappställen idag som innan mackdöden år 2006. Kolla gärna in Dalvik Oil (Dalvik kvarns oljedel) som har en hel del etanolfria mackar i Mellansverige.

I sydligaste delen av vårt land är Din-X ett liknande exempel om jag minns rätt.

ang E85 sså är jag inte helt säker på att den eran är helt över . ford har en kanonfin och snål motor på 150 hk . myndigheterna börjar få upp ögonen för
Kväveoxider (NOx) och jag skulle tro att diseln . än hur snåla dom bilarna är åker på straffbeskattning . e85 bilarna släpper ut en bråkdel NOx gänmfört med oljebrännarna . . jag gissar att vi får se en ny våg av etanoibilar de närmaste åren ,,,,

Jag hade en golf Fsi1.6 från 2004 som var med på den beryktade listan med bilar som inte klarar E10, körde 1000mil på den med enbart E85, enda protesten var tänd motorindikator, gick bättre på E85 än på BF95

Crister, inte klarar e10, eller att tillverkaren inte garanterar att den klarar det är stor skillnad!
Håller med Stoor i sak, alla bensinmotorer går på etanol, det är ett faktum, har själv kört de senaste tre åren på upp till 50% utan problem.
Varje bil har sin gräns för hur stor mängd etanol den klarar,oftast går det snålare och bättre upp till ca 35% sen börjar den bli törstigare.
Detta pga. att man drar nytta av högre oktantalet i etanolen, vid högre inblandning gör sig etanolens lägre energivärde gällande.
Biltillverkare säger så när de inte är säkra, för att slippa tjafs, men berätta hur man tänker i tex. Tyskland, där det inte finns 95 längre?
Enda invändningen är att på vissa äldre bilar klarar inte alla slangar och packningar etanol, men 5% som vi har i dag, eller 10% är nog inga problem.
Att fsi inte klarar det är skitsnack, man kan bara inte lova att den behåller sina avgasvärden!