Tesla fyller på sitt lekfulla ordförråd när det gäller acceleration. Med en uppgradering blir det möjligt att köra i ”Ludicrous Mode”.
På Model S P85D finns, förutom sportläget, valmöjligheten ”Insane”, fritt översatt ”galet”. Detta läge ger en acceleration från 0-100 km/h på 3,3 sekunder.
Tillräckligt fort kan tyckas, men med den nya prestandaförbättringen kapas några tiondelar ytterligare när föraren får tillgång till "Ludicrous”. Benämningen betyder ungefär ”absurd” och 100 km/h uppnås på 2,9 sekunder.
Det nya accelerationsläget höjer toppeffekten från 700 till 770 hästkrafter. Detta tack vare att maximala strömförsörjningen höjs från 1300 till 1500 ampere.
Enligt Teslas vd Elon Musk kan de som redan har en Tesla P85D göra uppdateringen mot ett självkostnadspris på 5 000 dollar. För nya köpare blir priset det dubbla.
Tillräckligt fort kan tyckas, men med den nya prestandaförbättringen kapas några tiondelar ytterligare när föraren får tillgång till "Ludicrous”. Benämningen betyder ungefär ”absurd” och 100 km/h uppnås på 2,9 sekunder.
Det nya accelerationsläget höjer toppeffekten från 700 till 770 hästkrafter. Detta tack vare att maximala strömförsörjningen höjs från 1300 till 1500 ampere.
Enligt Teslas vd Elon Musk kan de som redan har en Tesla P85D göra uppdateringen mot ett självkostnadspris på 5 000 dollar. För nya köpare blir priset det dubbla.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Annan bild
http://resources.carsguide.com.au/styles/cg_hero_large/s3/dp/albums/album-3604/lg/tesla-model-s-3.jpg
100% i mitten
En till
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201410/tesla-model-s-22_1024x0w.jpg
Av alla hundratals tester är det ingen som klagat på detta som är sökbart.
Får kolla ,ed min kompis vars vän äger en.
Visst kan det vara stolen som sitter snett, eller du...
Detta är off center
http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov05/09CarlssonSClass4.jpg
http://cars.chapmanchoice.com/stock/sbmw/440607-B.jpg
http://www.team-bhp.com/carpics/mercedes-benz-s-class/l/02-interior-passenger/front/mercedes-w222-s-class-02.jpg
Kaptenen jag förstår vad du försöker säga, har upplevt det flera gånger när jag har hyrt bil i Storbritannien att ratten har suttit off-center på flera bilar. Vanesak enligt mig men det har kännts konstigt i början. Däremot finns det oförklarliga idiotiska lösningar på vissa högerstyrda bilar men det behöver jag inte ta upp nu.
Anser faktiskt inte att man kan begära utav Tesla att den skall vara bättre än allt annat på marknaden gällande något annat än eldriften. Det är en oerhörd bedrift att det över huvudtaget finns en bil som Teslan i dag. Stod det till alla de andra feta biltillverkarna så vore sådana bilar på sin höjd möjliga att bygga år 2100 ......
Min bekant som äger Teslan som jag pratade om är försiktigt optimistisk men än så länge och efter 3000 mil så är han väldigt nöjd. Han säger att det kostar 21000kr för 4st service och då ingår även t.e.x att byta bromsar då det behövs men inte däck. Miltalet är inte så viktigt men han hade tänkt att serva en gång om året/ 8000mil.
Bara i bensin/diesel så sparar han in bilen som har kostat totalt ca 700kr att ladda. Det är inte svårt att hitta laddstationer i Dk och i övriga Europa är det än lättare. Om bilen fungerar för någon som kör så långa sträckor varje dag ( upp till 50 mil i ett sträck ) så fungerar den förstås till dom flesta.
Ser fram emot vägen som Tesla nu bereder....
Kaptenen kanske har en bil med ratten off-center så en provsittning i en rattcentrerad bil känns märklig? ;-)
Som sagt. Tesla är en trevlig bil på alla sätt. Dess enda nackdel är att den är en ren elbil :-)
En liten undring om Tesla, är det någon som kollat magnetfälten i bilen? Jag minns vilket ståhej det blev när Volvo S 80:s kabel från batteriet i skuffen till motorrummet genererade strålning. I Tesla sitter man mer eller mindre på ett kärnkraftverk.
Skoda 2015
Satt i en idag och ratten är perfekt centrerad!
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.