Tesla fyller på sitt lekfulla ordförråd när det gäller acceleration. Med en uppgradering blir det möjligt att köra i ”Ludicrous Mode”.
På Model S P85D finns, förutom sportläget, valmöjligheten ”Insane”, fritt översatt ”galet”. Detta läge ger en acceleration från 0-100 km/h på 3,3 sekunder.
Tillräckligt fort kan tyckas, men med den nya prestandaförbättringen kapas några tiondelar ytterligare när föraren får tillgång till "Ludicrous”. Benämningen betyder ungefär ”absurd” och 100 km/h uppnås på 2,9 sekunder.
Det nya accelerationsläget höjer toppeffekten från 700 till 770 hästkrafter. Detta tack vare att maximala strömförsörjningen höjs från 1300 till 1500 ampere.
Enligt Teslas vd Elon Musk kan de som redan har en Tesla P85D göra uppdateringen mot ett självkostnadspris på 5 000 dollar. För nya köpare blir priset det dubbla.
Tillräckligt fort kan tyckas, men med den nya prestandaförbättringen kapas några tiondelar ytterligare när föraren får tillgång till "Ludicrous”. Benämningen betyder ungefär ”absurd” och 100 km/h uppnås på 2,9 sekunder.
Det nya accelerationsläget höjer toppeffekten från 700 till 770 hästkrafter. Detta tack vare att maximala strömförsörjningen höjs från 1300 till 1500 ampere.
Enligt Teslas vd Elon Musk kan de som redan har en Tesla P85D göra uppdateringen mot ett självkostnadspris på 5 000 dollar. För nya köpare blir priset det dubbla.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
En klar fördel är att laddningen på Teslas laddplatser ingår i priset när man väl äger en Tesla och det går utmärkt att ladda bilen mot betalning även på andra laddplatser men det är fortfarande så få platser man kan kan ladda elbilar på och man är inte heller säker på att andra laddplatser än Teslas fungerar eller är upptagna av fosilbilar som parkerats där fast man inte får använda parkeringen till annat än elbilar gör att det blir spännande med elbilsresandet än så länge. Här kul läsning om laddplatser och annat om elbilar.
http://www.laddaelbilen.se
Prestandan hjälper att kickstarta försäljningen,de med pengar är de som har råd att få ut bilarna på begagnatmarknaden.
Oj oj oj kaptenen, du vet att Mercedes var med och drog igång va?
Mercedes använder dessutom Teslas teknik på några modeller.
http://www.bloomberg.com/news/articles/2014-11-02/mercedes-puts-tesla-technology-beneath-hood-to-chase-bmw
Mercedes har numera sålt sina aktier dock och tjänat många miljarder på det.
Den Tesla jag satt i fanns det inget att klaga på.
tesla har gått med vinst.
tesla har enorm orderbok på sitt hembatteri, Mercedes har ett på gång, gissar att det är samma (edit: inte samma men gissa varifrån de dick iden, de ägde ju delar av Tesla under utvecklingsperioden).
Uber har sagt att de köper hela Tesla årsproduktion när självkörande programvaran är klar och godkänd.
Tesla kommer med en SUV i år.
Tesla kommer med en ny 3-serieutmanare billigare nästa år.
Tesla är för mig framtiden, de som inte hönger med hamnar nog i samma fälla som Nokia och Ericsson gjorde på mobiltelefonerna.
Tesla har laddstationer i Sverige där du laddar gratis! 30 mil på 30 minuter eller ca 20 mil på en kvart.
Det finns en i Falkenberg exempelvis om du ska till Båstad + många fler.
Denna bild visar med önskvärd tydlighet att det Kaptenen sägger inte stämmer dessutom:
http://2.bp.blogspot.com/-C05Ip2Ctv8c/UzqTdr1z0iI/AAAAAAAAGBk/YG5VxARksA4/s1600/tesla-model-s-cockpit.png
Detaljkvaliten i interiören är lite pappig i Model S och förvaringsutrymmet mellan förarstolen och passagerarstolen är idiotiskt utformad. Likt många PSA och-Alfa bilar så känns inte interiören genomtänkt, men det är små saker som jag inte tycker att man ska hänga sig upp på med tanke på den fantastiska drivlinan. Skulle faktiskt välja en Model S P85D framför BMW M4, Audi RS5 och Lexus RC F
Vilken dag som helst, absolut!
Mesta vikten ligger under hjulcenter, ger extremt bra väghållning. Högsta betyg av alla bilar i vissa krocktester dessutom.
Jag har nog inte skrivit "Att begära att en Tesla dessutom skulle ha jämförbar komfort med jämndyra bilar tycker jag är att begära för mycket utav ett så litet fabrikat" som Kapten uppger att jag skrivit.
Däremot har jag skrivit att Tesla inte når upp i jämförbart dyra bilars komfort eller kvalité i utförande av kupen. Trotts att jag gärna skulle ha en elbil själv så finns det för och nackdelar med Tesla. Priset är inte uppseende högt sett till prestanda förutom räckviddsbegränsningen. En fördel jämfört med andra bilar i prisklassen är självklart att inga energikostnader behöver tillkomma vilka kan vara betydande för andra bränsledrivna bilar, om man står ut med en halvtimmes väntan vid laddstationer var trettionde mil. Det går även bra att laddkabeln hemmavid men då får man stå för elen själv vilket inte blir så dyrt.
Hur det står till med servicekostnader känner jag inte till men borde kunna vara lägre med tanke på hur lite man behöver göra vid servicetillfällena, mjukvaruppgraderingarna sköts via internet så för dessa behövs inga återkallningar fysiskt där bilen måste in på någon verkstad om de nu skulle behövas mellan servicetillfällena.
Det skulle synas här, ingen har kommenterat detta.
http://2.bp.blogspot.com/-C05Ip2Ctv8c/UzqTdr1z0iI/AAAAAAAAGBk/YG5VxARksA4/s1600/tesla-model-s-cockpit.png
Du verkar inte ha ngn koll om det är höger eller vänster heller eftersom du skriver båda delarna...
Du ändrade...
På bilden är ratten till höger, ställs ratten rakt så hamnar den i mitten.
Som jag skrev så hamnar den i mitten om den ställs rak.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.