477 rattfyllerister stoppade

Fartkameror gör åtminstone nytta där de står och troligen på en längre sträcka än så. Du saabnisse menar att det endast är de slarviga som drabbas. Och i gruppen slarviga hittar vi företrädesvis påverkade förare. Så...

Men vem har påstått att fartkameror i första hand är till för att fånga upp påverkade förare?
Jag efterlyser också fler poliser ute i verkligheten istället för sittande med administrativt arbete.

Då finns det alltså ca 200.000 slarviga förare om året då som blir bötfällda genom fartkameror.
2013 tog man ca 230.000 fartsyndare med fartkameror varav man kunde bötfälla 200.000 för 30.000 föll bort p.g.a. olika saker.
Riktigt otäckt att det finns så många slarviga förare.
Undrar hur många poliskontroller och på hur många platser det hade behövts för att ta de 200.000 fortkörarna som fartkamerorna tog.

Intressanta siffror ,Hackenbush!
De ger lite proportion på det hela.
230.000 fastnade alltså i kamerorna, vilket är ungefär tre gånger så många som polisen stoppade.
Polisen fick 6,4 promilles utdelning i form av påverkade. Hur måna fartsyndare som de satte fast framgår inte, men fartkamerornas andel av de fotograferade var 87 procent (eller om man så vill, 870 promille). Det är 136 gånger större andel.
Man kan alltså konstatera att fartkamerorna är ganska effektiva när allt kommer omkring.

Hackens siffror stämmer inte. Bortfallet är riktigt angivet, men av de där 200.000 som utreddes vidare, var det "bara" ca 80.000 (ca 35% av de 230.000) som blev lagförda.

http://www.expressen.se/kvp/pa-de-har-vagarna-aker-fortkorarna-lattast-fast/

De som inte blir lagförda är företrädesvis tjänstebilsförare och sannolikt också familjemedlemmar som inte står som registrerade ägare till bilen de kör.

Alkolås funkar nog bäst. Sannolikheten för att någon blåser igång bilen nykter och sedan hivar fram whiskyflaskan är nog ganska liten.
Ett krav på alkolås i bilarna skulle nog inte ge särskilt stor merkostnad jämfört med alla knasiga idéer som automobil-PK-anhängarna förfäktar, t.ex. krav på autobroms.
Samtidigt skulle jag nog vilja se en större mängd poliser på vägarna, helst civilmarkerade motorcykelpoliser. Det jag är mest rädd för i trafiken idag är nämligen fenomenet aggressiv körning som alltfler ägnar sig åt. Där finns det mycket att göra och trafikövervakning är det effektivaste sättet att komma åt problemet. Att försöka informera bort beteendet är meningslöst.

Boxer, du kan nog ha rätt om alkolås, men hur kan autobroms som bevisligen ger en väldigt bra säkerhetsökning vara "politiskt korrekt"? Är så förbannat trött på detta "PK" som somliga kommer dragande med när de inte kan argumentera.

Det är lite olika anledningar, målgrupper och argument för de olika säkerhetssystem.

Jag förespråkar alkolås med argumentet att jag vill inte möta någon som kör påverkad.

Jag kommer bara välja mellan bilar med riktigt ordentlig autobroms nästa gång jag byter bil eftersom jag gärna vill ha aktiv hjälp om jag själv eller någon annan runt mig skulle klanta till det så att jag själv inte hinner reagera.

#Roy
Jag skulle nog vilja se bevisen först innan jag tror det.
Det enda autobroms förhindrar är nog lågfartskollisioner som möjligen minskar intäkter för plåtskadeverkstäderna.
Jag är, och har alltid varit, av den uppfattningen att det är föraren, och enbart föraren, som ska ha ansvaret för fordonets säkra framförande. Klarar man inte det ska man inte köra bil eller något annat.
Med erfarenhet från allt från trehjuling via moped, MC, bil , lastbil, taxi, buss och flygplan upp till Boeing 737 har jag aldrig låtit automatik fått ta kommandot över mitt omdöme.
Och jag vidhåller att det finns en massa PK omkring bilars s.k. säkerhetssystem.

Boxer fortsätter med sina bakåtsträvande åsikter. Inte nog med det, han har också fel i sak: en modern autobroms (t.ex. Volvos) fungerar alltid oavsett hastighet och inte bara i stadstrafik. Att reducera krockvåldet är A och O för att sänka skaderisken - och det gör autobromsen. Det finns massor att läsa om detta och MVH AL har vid åtskilliga tillfällen påvisat detta.

Läs här t.ex.: http://www.vibilagare.se/reportage/sa-fungerar-volvos-autobroms-31792

Sist vi diskuterade säkerhet hävdade Boxer att han kunde bromsa effektivare utan ABS än med;-)