477 rattfyllerister stoppade

Hackenbush: Nej, jag instämmer inte. Fartkamerorna sänker bara farten där de står (ofta med ologiska fartgränser), strax efter ökar farten igen. De gånger polisens sätter in en egen kontroll 500 meter efter kameran plockar de mängder.
Men, farten är inte det största problemet i trafiken, att köra 7 km/h över gränsen på en tom väg är knappast en stor fara, det är attityden och nykterheten, och där kammar kamerorna noll.

Det blundar myndigheterna för, och fortsätter basunera ut sitt budskap om hur bra kamerorna är.

Ja svenskarna är ett hunsat folk. De tror på myndigheterna till fullo och även det media säger (skrämmande mycket). Om svenskarna lyfte lite på blick själva och tittade ut lite världen så ser det att vi gör mycket udda saker. Svenskarna måste våga ifrågasätta mer. Bara för att det presenteras en undersökning som visar på en sak betyder inte det att det är sanningen.

Det är nog rimligt att tro att det är en större andel rattfyllon som kör för fort förbi fartkamerorna än vad det är i trafiken i övrigt. De är alltså överrepresenterade i den gruppen eftersom de har sämre uppmärksamhet.
Men det finns ju inget sätt att påvisa det mer än att ha poliskontroller en bit efter kamerorna.

477 av 75088. Det blir 6,4 promille det.

Då kan man säga "det är väl inte så farligt att köra 20 km/h för fort för det är attityden som är värst"
Så var skall man sätta gränsen då? Skal man inte ha någon fartgräns? Eller skall polisen se mellan fingrarna på de som kör 7-10 km/h för fort? Vad skall vi då ha fartgränser till?
Det finns de som kör 10 km/h för fort oavsett vilken hastighetsgräns som sätts.
Höjer man fartgränsen på en 70 väg till 80 för att alla ändå håller 80 så kommer många bilister att hålla 90, skall detta vara ok?
Nä saabnisse ditt resonemang håller inte.

När jag hade haft körkort i ett par år så kom jag in i det där farliga stadiet då man tror sig behärska allt. (Nja, helt korkad var jag ju ändå inte.) Man har fått körvana (som man överskattar) och man har fått bättre trafikblick (som man också överskattar). Då tyckte jag att polisen nästan enbart fokuserade på hastigheten fast det fanns så mycket viktigare saker, som beteendet i övrigt. (Eller attityden, som Hackenbush skriver.) Jag menade att man kunde köra fort och ändå säkert. För jag höll alltid avståndet till bilen framför och jag räknade med att kom jag farande som ett jehu så var det jag som fick ta hänsyn och inte räkna med att bli uppmärksammad. Och jag körde aldrig fort i bostadsområden. Alltså tyckte jag att fartgränserna inte var så noga - jag kompenserade med mitt övriga beteende.
Och längre än så kommer många inte.

Jag visste att "den levande kraften" (rörelseenergin) ökade med kvadraten på hastigheten men tänkte inte så mycket på det. Då.
Fartkamerorna fyller sin funktion.
Och poliserna sin.

Poliskontroller borde man se fler av.
Överhuvud taget borde man se fler poliser. Bara deras blotta uppenbarelse har en preventiv verkan.
Sen borde de faktiskt agera betydligt oftare än vad de gör - och då menar jag genom att "mota Olle i grind". När senast blev någon stoppad för att inte ha använt blinkers, kört över heldragen linje, kryssat mellan körfälten, inte tydligt visat sin avsikt att stanna innan stoppskylt med mera? Det gäller att sätta nivån. "Håll dig till reglerna och gnäll inte om du åker dit."

Av de stoppade bilarna var det endast 6,4 promille som innehöll en påverkad förare.
Det är nog inte många insatser där det skulle anses vara ett meningsfullt resultat.
Men fylla bakom ratten måste stoppas. De som är påverkade orsakar oproportionerligt många olyckor.
Man kan undra hur många som kör hem på småvägarna där polisen aldrig kontrollerar.

Trafikverket har som mål att en promille av förarna skall vara alkoholpåverkade 2020. 2011 var det 2,5 promille som var påverkade av alkohol.
Den här veckan var det 3,5 promille som var alkoholpåverkade. Det verkar som att det inte är avskräckande med polisens insatser. 266 var påverkade av alkohol - det betyder att man kontrollerade 3/1000 av de alkoholpåverkade den veckan.

För att komma ner till 1 promille så behövs det enormt många poliskontroller, att komma ner till 1 promille enbart med information är omöjligt.
Pengar till massor av nykterhetskontroller finns inte så av detta blir det inget är min gissning.

Det skulle nog gå att komma en bra bit på väg om polisen riktade sina kontroller till kvällar och nätter på helgerna. I en utredning av alkoholrelaterade dödsolyckor i början av 2000-talet skedde 43 olyckor mellan kl 18 - 05 och 18 mellan kl 06 - 17. Bara under lö och sö kl 00 - 05 inträffade 17 dödsolyckor.

Om det bara handlar om att putsa siffrorna så är det väl bara att mäta en tisdagsmorgon i köerna till jobbet. Där lär man inte hitta så många påverkade - och vips så har man fått ner andelen alkoholpåverkade förare.

Har man däremot för avsikt att agera preventivt så är ola e:s kommentar värd att tas i beaktande. (Djävlar vad jag uttrycker mig.)
Fast då blir ju statistiken just då inte så snygg, förstås - men kan kanske bli senare.

Hacken, mitt resonemang håller inte? Vadå, jag har aldrig pratat om högre fartgränser, enbart att fartkameror är verkningslösa utom för de slarviga!
Det jag vill ha är fler kontroller med riktiga poliser som kan stoppa drograttfyllerister, dessa är avsevärt farligare i trafiken än de som kör några km för fort.
Och det otäcka är att de enligt trafikgruppen i Västmanland ökar för varje år.
Dessutom är det just knarkoffren som får för sig att de är övermänniskor och resterna av dessa hämtas ofta ute i terränglådan och om det är tur inblandat så har de inte tagit med sig någon.
Vad gör fartkameran för nytta i det läget?