Digitala displayer, hur många tror att de håller över en tioårs tid eller mer?
Om man börjar rent estetiskt så tycker jag att en digital display håller max 5 år, sen så är den ersatt av bättre upplösning, bättre färger eller ny teknik.
Och rent tekniskt, hur länge tror ni det håller innan pixelfel och annat uppstår. Att behöva byta den för att hastighetsmätaren är otydlig kan bli halva bilens värde på en 10-15 år gammal bil. Jag skulle nog fundera över det tillvalet idag.
Sen så är riktiga klockor rent estetiskt vackrare, nää det är bara en fluga som en politiker sa en gång.
Digitala paneler, bara en fluga!
Uppdaterat: 2017-01-09 14:59
Med två eller fyra hjul rullar livet lättare
Kommentarer
Pekskärmar blir allt vanligare nu i nya XC60 och senaste Polo.
Trist.
Många gånger är erfarenheterna som vi har inte kanske helt korrekta.
Jag vet själv hur jag t.ex. dömde ut Android på en av de första mobiltelefonerna bara för att senare få äta upp det då jag två år senare testade det på mkt bättre telefontillverkares modell.
Det hela handlar om implementation och feedback, jag har sett usla implementationer och riktigt bra.
Att t.ex. såga MMI (om man nu syftar på Audi) generellt går inte då det finns så många olika system och olika generationer.
Jag älskar pekskärmar i bilen i kombination med knappar för vissa funktioner.
Sen handlar ju det mkt om vana och vad vi önskar för funktion.
Det går ju att hävda att en telefon med nummerskiva är oslagbar på många sätt, men vill vi ha det idag och är det praktiskt?
Nä, att såga pekskärmar sådär rätt uppochner tycker jag är helt fel, det mesta handlar som vanligt om implementation.
Och tittar man på skärmens hållbarhet så tror jag den är lika bra eller dålig som en vissa knappar eller vred man sett gå sönder i bilar beroende på modell.
Den som säger att pekskärmar i bil är en fluga är säkert samma personer som fortfarande sitter med knapptelefoner.
Det är en helt ofrånkomlig utvecklig pga att det ger mervärde och faktiskt är billigare (i produktinsskedet).
Pekskärmar är ingen fluga, de kommer ju mer och mer, men det går inte att komma ifrån att de utgör en trafikfara när primära funktioner styrs via pekskärmen. Det är väldigt svårt att trycka på rätt ställe på skärmen utan att ta blicken från trafiken även för den som är van vid bilen, för en ovan är det omöjligt.
Det går ju att jämföra med att skriva på ett fysiskt tangentbord utan att titta, det klarar många som är vana, men att göra det på ett virtuellt är väldigt svårt.
Och junkers, en telefon kan mycket väl ha virtuella knappar, den använder man ju förhoppningsvis inte när man kör bil!
Frågan är vad man anser är primära funktioner?
Visst, det är inte ok OM det är så att man t.ex. måste in och klicka på en pekskärm och en massa undermenyer för att ändra temperaturen i bilen, men det har jag aldrig sett i någon bil jag provkört.
Tittar man på nya Polo så känns det från bilderna att döma att man gjort en bra avvägning, många funktioner har knappar och vred medans andra styrs av pekskärm eller rösten.
Enda gången jag lackat ur på min pekskärm i bilen är när jag får gå in i 3 undermenyer för att stänga av antisladd och antispinn (om man vill leka lite) och att den var seg emellanåt, löste sig dock med en programuppdatering.
Har inget mot pekskärmar så länge man kan sköta det man använder mest med knappar eller att man har alternativet knappar så att man kan välja.
Ref.#32.
Det är inte den enda bilen som har det så!
Har inte inte suttit eller kört en Mondeo på många år, men det låter ju mer som ett gäng inkompetenta designers som helt missat hur en bil ska fungera och inte kan utforma ett gränssnitt än just pekskärmens funktion.
Felet där är väl att pekskärmen får bära hundhuvudet när man egentligen skulle stenat GUI designavdelningen (om det ens fanns en sådan).
Pekskärmar är bra med lagom av vägning på knappar på panel och ratt.
Som vissa Ford mfl med nåt år på nacken med 28 knappar i ratten eller 46 små knappar i centrum panelen är också förkastligt. Alla elementära funktioner på knapp
Junkers, jag har sparat min E72,a en kvalitetsmobil. Har en Z3 compact nu och nu börjar den spöka 2,5 år gammal. Ändå har jag haft den i fodral hela tiden.
Nej digitala paneler har inte övertygat mig vare sig funktion/tillförlitlighet/reparationskostnad/estetiskt/emotionellt.
Det finns en anledning till varför Schweiziska mekaniska klockor fortfarande säljer. Man tilltalas av den estetiskt vackra urtavlan, känslan av att dra upp ett mekaniskt verk. Kommer att överleva alla livsstilsur.
Man kommer att tröttna på digitala paneler eftersom dom rent estetiskt aldrig når en väldesignad klocka, eller en strömbrytare med det rätta klicket och känslan.
Kort och gott Axel61 jag tror inte du kan köpa en ny bil om 10 år utan pekskärmar.
Jag har även sparat min Rover 75 för "framtiden" ;)
Vackra klockor och trä.
Visst är det snyggt och det går att bygga lika snyggt med digitala paneler.
Problemet med denna Rover 75 är att dom gjorde allt snyggt till 90% och gick till sen till Biltema för att leta på en stereo.
Jag minns även min Moto Guzzi V65 Lario, ett av de läckraste instrumenten som funnits.
Så BMW köpte stereo från Biltema!!??
http://www.di.se/artiklar/2016/5/24/urdaligt-for-schweiziska-klocktillverkare/
Verkar som folk börjar tröttna på analoga ur också.
Sen pratar vi om lite olika saker här känner jag, visst kan en gammal bil med analoga strömbrytare locka fram känslor.
Men att se allt binärt känns inte som en väg framåt, ingen lösning är total och jag gillar både snygg design och möjligheten att ha spotify och min Webbradio i bilen. Det är svårt att navigera det med vipbrytare.
I just Rover 75 fallet så ser det så ut. Känns som en nödlösning vilket är synd när dom lyckades så bra i övrigt.
Om du tittar på bilden så är det en sådan stereo jag har i min bil. Exakt samma som i BMW på 2000-talet, eftersom det var BMW som konstruerade bilen. Mycket av elektroniken känner man igen.
Det fanns en billigare stereo med som kan liknas vid Biltema möjligen.
Nu kan man byta ut den vilka en del har gjort till någon helskärmsvariant, eftersom det är en din-2 storlek.
Jag vet att BMW konstruerade bilen och i detta fallet så använde jag Biltema som exempel för att beskriva det som att stereon inte såg ut att passa in i den övriga designen.
Vet att dom även fick kritik för detta när bilen släpptes, mkt ros för design men också att dom missat på sina ställen, navigatorn/stereon var en av dom. Och kan bara hålla med.
Benny, det kan säkert vara så beroende på konjunkturen. Men den stora smällen var på 70-80 talet när quartzklockan kom och det överlevde dom. Nu är ju målgruppen 50 tusen kr och uppåt och dom väljer nog inte mellan digitalt och mekaniskt.
Jag inser att de närmaste 20 åren blir digitala paneler, och kanske blir det som med armbandsur idag när de försöker likna klassiska urtavlor.
Jo Benny jag kan hålla med på den punkten att där stannade designteamet, säkert ekonomiskt.
Jo, många köper ju klockor och lägger dom i bankvalvet, har ett par kollegor som pysslar med detta och köper det som en ren investering. Tyvärr så använder som ju inte klockorna för dom är för dyra för det.
Just denna målgruppen tror jag inte väljer klockan främst för funktion utan för att visa på att dom har pengar.
Det är intressant som du säger att de smarta klockorna försöker likna de "klassiska" urtavlorna, mkt av det handlar sannolikt om vana.
Allt är ju redan digitalt även med dina vanliga knappar och visare.
Databussar som signalerar hit och dit. Enda skillnaden är att visaren är en skärm eller en pinne styrd av ett elektriskt fält.
Här verkar valet vara digitalt eller analogt, jag har just varit och kört Insignia och kan därmed infoga att en instrumentering som består av både och...
Upplever i varje fall jag som väsentligt snyggare och trevligare att se på och använda än den totala 100 % digitala skärm som vissa andra nu inför.
En absolut härlig upplevelse i känsla och intryck, även om jag huvudsakligen använde den lika underbart fungerande HUD visningen som också har mycket enkla och effektiva knappar för inställningen.
Problemet idag är ju att även vanliga visare och knappar i grunden är digitala med samma grundproblematik bakom. Mätaren är ju bara en elektrisk spole som styrs av en databuss.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.