Nu efter 1000 mil så ska jag ge en liten recension om min V90 D3 AWD.
Jag kan med handen på hjärtat säga att det är den "bästa" bilen jag haft.
Otroligt bekväm att köra. Extremt välplanerad förarmiljö.
Jag gillar att mittkonsolen är upphöjd så man lätt kan vila armen i ett naturligt läge.
Motorn är fantastisk. Dragvikten är 2.2 ton med BE och den drar våran vagn på 1.7 ton helt utan problem.
Bränsleförbrukningen ligger under mina 1000 mil på blyga 0.56. Väl godkänt för en bil på 2 ton.
Det automatiska helljuset är mer exakt än de tidigare bilar jag haft. Det bländar av i tid och bländar på direkt man mött bilen. Väldigt sällan att det missar. Helljuset i sig är mycket bra. Extraljus eller ramp behövs absolut inte.
Växellådan är mjuk som silke och sköter jobbet perfekt. Inga ryck eller andra "egenskaper"
VOC (Volvo on call) är grymt! Ibland när jag är i trädgården och måste in i bilen så låser jag upp med appen. När jag var på köpcenter i somras och det va riktigt varmt ute så startade jag förkonditionering när vi skulle bege oss mot bilen och en kort stund senare startade jag bilen med appen så att AC'n kickade in och när vi kom ut några minuter (1 minut :) )senare så var bilen kall. Underbart!
En annan funktion som jag gillar är den lilla passiva och knapplösa nyckel som är med. Har du nyckeln i fickan så låser bilen upp i samband med att du tar tag i handtaget. Jag har testat att vara snabb och greppa tag och rycka men inte lyckats vara snabbare än bilen än. Dessa sensorer finns på alla dörrar. För att sedan låsa så är det som på många andra en lite yta p utsidan handtaget som man trycker på. Bakluckan öppnas med en fotsvepning under kofångaren bak och även den fungerar bättre än på andra bilar. Hade samma funktion på den BMW 530d som jag hade men den kunde missa foten både en och två gånger. Volvon tar direkt även om svepningen inte är hundra procentig.
Vid köp av bilen så upptäckte vi att plastdetaljer mellan sidorutorna hade lacken krackelerat. Detta pga, en rekondare som använde fel metoder. .Volvo skulle byta detta i fredags. Påpekade samtidigt att jag känt en liiiiten liiiiten vibration bak någonstans vid gaspådrag och undrade om teknikern kunde kolla om det va något att åtgärda. Teknikern ringde mig vid dagens slut och meddelade att även han kände vibrationen vid gaspådrag och att han testat att koppla ur oljepumpen för AWD-systemet och att vibrationen då försvann. Han testade sedan att byta oljepumpen men vibrationerna kvarstod.. Han mailade då Volvo i Gbg vad hans nästa åtgärd skulle vara och fick till svar att hela AWD-systemet skulle bytas och det gamla skickas till Gbg för undersökning.
Detta skall göras i början av oktober.
Stor eloge till Volvo som tog denna lilla vibration som enbart uppkom vid kraftigt gaspådrag på allvar.
En enda sak som jag kanske kan störa mig lite på är backkameran. Den har en sorts fisheyelins som förvränger bilden ut mot kanterna. Detta så att man kan se om det kommer korsande trafik . En bra funktion men det är nästan omöjligt att använda sig av kameran för att komma rätt in i en parkeringsficka. Tur för mig att jag fortfarande använder speglarna för att parkera. Det finns dock en knapp som heter "zoom" som tar bort vidvinkellinsen men då finns inte hjälplinjer att tillgå, om man nu skulle vilja ha det ;)
Underbar bil som jag med stor sannolikhet kommer att behålla länge!
Tror jag fått med det mesta nu... Fråga på om ni undrar över något..
En uppdatering av reparationen..
AWD-systemet är bytt (tog en dag) men det visar sig att den lilla vibrationen finns kvar. Nytt mail till Göteborg med nytt efterföljande svar att hela bakaxeln skall bytas. Om inte det ger resultat så så är nästa steg att kardanaxeln skall bytas.
Allt skall sedan skickas till gbg för undersökning.
All credd till Volvo för att man tar denna lilla vibration som enbart kommer i början av en acceleration på allvar.
Uppföljning kommer efter att bakaxeln är bytt. Bilen skall in den 16:e november.
En annan trevlig sak är att jag alltid får en V90 som lånebil. När jag lämnade in sist nu så hade dom ingen V90 inne så jag sa att det går bra med vad som helst men det fick dom inte. När det är garantiärende så skall man få en "likvärdig" bil. Så de rotade fram en demo som gått 80 mil som jag fick ta med hem. Service!!
En uppdatering av reparationen..
AWD-systemet är bytt (tog en dag) men det visar sig att den lilla vibrationen finns kvar. Nytt mail till Göteborg med nytt efterföljande svar att hela bakaxeln skall bytas. Om inte det ger resultat så så är nästa steg att kardanaxeln skall bytas.
Allt skall sedan skickas till gbg för undersökning.
All credd till Volvo för att man tar denna lilla vibration som enbart kommer i början av en acceleration på allvar.
Uppföljning kommer efter att bakaxeln är bytt. Bilen skall in den 16:e november.
En annan trevlig sak är att jag alltid får en V90 som lånebil. När jag lämnade in sist nu så hade dom ingen V90 inne så jag sa att det går bra med vad som helst men det fick dom inte. När det är garantiärende så skall man få en "likvärdig" bil. Så de rotade fram en demo som gått 80 mil som jag fick ta med hem. Service!!
Skönt när fel tas på allvar. Men ändå lite drygt behöva besöka verkstaden mer än för årlig service, kan jag tycka.
Jaså, ska man få en likvärdig lånebil vid garantiärenden! Är detta nåt nytt med V90 eller lokalt? Jag har aldrig fått lånebil trots att jag köpte bilen ny på samma firma. Jag blev hänvisad till att hyra en Dacia Sandero till visserligen lågt pris. Tror det var 199kr + soppa. Men likvärdig bil kan man ju inte kalla den o V70...
Har alltid fått lånebil när det gällt reklamationer och i regel även när det gällt underhålls-service - i alla fall om man bokar dessa ett par veckor före.
Har alltid fått lånebil när det gällt reklamationer och i regel även när det gällt underhålls-service - i alla fall om man bokar dessa ett par veckor före.
Jag har aldrig behövt lånebil eller verkstads besök sedan jag började med nybils ägande.
Vid service. Passar jag på att testa nån rolig demo bil nån timme och då har man hjort nåt roligt under tiden.
Uppdaterat: 2017-10-27 17:29
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Jodå - även fast jag haft t ex Toyota som "ny-bil" så har det alltid varit nån grej man klagat på och som krävt verkstadsbesök även om det är ett tag sen det var nåt allvarligt. Så att hävda att nybilsköp aldrig kräver nån form av rep eller justering tycker jag är att överdriva - det är faktiskt bara min f d Focus -07 som klarat den uppgiften av alla nya bilar jag ägt sen typ mitten av 80-talet.
Jodå - även fast jag haft t ex Toyota som "ny-bil" så har det alltid varit nån grej man klagat på och som krävt verkstadsbesök även om det är ett tag sen det var nåt allvarligt. Så att hävda att nybilsköp aldrig kräver nån form av rep eller justering tycker jag är att överdriva - det är faktiskt bara min f d Focus -07 som klarat den uppgiften av alla nya bilar jag ägt sen typ mitten av 80-talet.
Jag hävdar inte det men jag har förmodligen haft tur. ;)
Uppdaterat: 2017-10-27 17:52
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
1300 mil
Barnsjukdomar är programvara som fått uppgraderas.
Grymt bra långfärdsbil.
Diesel är väl inte så kul att köra kanske men grymt kraftig trots 150hk och en ansenlig vikt.
Väldigt bränslesnål på motorväg och landsväg, kan ligga i 120 under 0,5 numera.
Trevlig teknik för oss tekniknördar med inbyggd spotify mm mm
Billig service de tre första åren med avtal.
Grymt bra ljus med dynamisk LED.
Autopilot är skönt, den fick köra själv i köerna i Göteborg idag och även på motorvägen 6 mil sedan, det funkar väldigt bra.
Svaga sidor, inte många skulle vara att den är ganska stor att baxa runt, letar stora parkeringar.
Väldigt bra köp.
V60 i motsvarande utförande kommer nog bli grymt bra om den får rätt pris.
Körde första långkörningen med vinterdäck idag.
Första delsträckan på 10mil hamnade på 4,5 i förbrukning. Nästa delsträcka på 5 mil blev 4,4 och då faktiskt en halvmil stadskörning.
Såg att Vi bilägares dragit 5,7 i snitt de senaste 500 milen så de kommer ner nu också.
I vilket fall verkar det bli en Kia Optima SW PHEV för mig om ca två månader så tyvärr blir Volvolivet kort.
Tror att du kommer att gilla Optiman junkers. Du kommer att åka billigt och bekvämt! Jag är övertygad om att du kommer sakna Volvon, det hade jag gjort men Optiman är en sjukt fin bil med mycket lull-lull till litet pris.
Saknas det inlägg här? Läste bara att V90 haveri efter 1000 mil, och sedan verkar man bytt bil till Kia? Är det rätt uppfattat?
Haveri är det inte tal om.
V90 är den bästa bil jag ägt med marginal men nu ska vi ha tjänstebilar som är laddhybrider så min privatköpta V90 får därför ryka.
Har ju beställt en privat V8 som kommer i april så jag kompenserar.
Synd att vi läsare inte kan följa Volvo V90 över en längre tidsperiod....
ViB kommer säkert behålla sin V90 mer än ett år, vore snudd på tjänstefel om de inte gjorde det.
Provkörde Optiman när vi bytte nu och det är en trevlig bil. Synd bara att Kia inte sätter värmepumpar i sina plug-in hybrider samt har mer uppkopplade features. Till och med min snik-Skoda är välutrustad när det gäller det (skulle tro att många har sneglat på Volvo här).
En uppdatering av reparationen..
AWD-systemet är bytt (tog en dag) men det visar sig att den lilla vibrationen finns kvar. Nytt mail till Göteborg med nytt efterföljande svar att hela bakaxeln skall bytas. Om inte det ger resultat så så är nästa steg att kardanaxeln skall bytas.
Allt skall sedan skickas till gbg för undersökning.
All credd till Volvo för att man tar denna lilla vibration som enbart kommer i början av en acceleration på allvar.
Uppföljning kommer efter att bakaxeln är bytt. Bilen skall in den 16:e november.
En annan trevlig sak är att jag alltid får en V90 som lånebil. När jag lämnade in sist nu så hade dom ingen V90 inne så jag sa att det går bra med vad som helst men det fick dom inte. När det är garantiärende så skall man få en "likvärdig" bil. Så de rotade fram en demo som gått 80 mil som jag fick ta med hem. Service!!
Uppdatering igen.
Bilen har varit fixad ett tag nu men kom på att jag inte redovisat detta här.
Bakaxeln byttes men med samma resultat att vibrationen fanns kvar. Nytt mail, nytt svar. Slutväxel/bakväxel skulle bytas.
Fick en ny tid och ny lånebil en vecka senare.
Resultatet? .......samma.. Vibrationen fanns kvar. Nytt mail dock så tog svaret flera dagar och när verkstaden väl ringde upp mig så frågade de om jag hade möjlighet att ställa bilen en längre stund hos dom då Göteborg skulle skicka 4 stycken ingengörer som skulle kolla på bilen själva.
Ställde bilen där på en onsdag. Fredag ringde serviceteknikern och var strålande glad! Vibrationen var borta.
Kardanaxeln var boven i dramat. Han påpekade att det hade varit en av de första sakerna han själv skulle ha testat men alla direktiv på dessa nya bilar kommer från GBG.
Summa summarum.
Detta har bytts:
* Växellåda.
* 4WD systemet. (sensorer, drivaxlar, databox mm)
* Bakaxel
* Slutväxel/Bakväxel
* Kardanaxel
När jag hämtade bilen så sken serviceteknikern som en sol och vi hade en liten pratstund. Dom har fått in fler rapporter om denna lilla vibration så de bilar med samma batchnummer på kardan skulle kallas in och bytas.
Frågade även vad denna operation hade gått loss på. Svaret var 125.000:- i interna kostnader för Volvo.. Uuuuhhh!!
Men nu är vibrationen borta och bilen är len som aldrig förr.
Stod credd till Volvo som tog denna extremt lilla vibration på allvar och som hela tiden stod med gratis hyrbilar (alltid V90) och bra kommunikation.
Mätarställning 2.985 mil
Medelförbrukning: 0,58
Bilen hamnade på verkstad igen i fredags..
Skriver ett nytt inlägg om det om en stund. Måste jobba lite också.
Huj, inte lite saker ... och vilka kostnader. Har du bara haft otur eller har Volvo V90 barnsjukdomar? Min Octavia har rullat felfritt i snart 8000 mil (på snart 4 år), så nu sitter man har och är lite nojig över att något börjar rasa. DSG lådan har alla sagt att den inte är bra, men har inte märkt några problem så här långt. Jag känner andra som kör V90 men vad jag vet är det inte några stora saker som inträffat likt detta du beskriver.
Tror att det är barnsjukdomar.
Min är ju från januari 2017 och "första versionen" Hade man bytt kardan direkt så hade man ju kommit mycket billigare undan. Nu byttes allt enligt Volvo GBG´s föreskrifter och då vart det fort dyrt ;-)
Jag har också vibrationer, tyvärr.
Först har nu vinterhjulen fått sig en balansering vilket var behövligt.
Det blev bättre men inte bra. Nu väntar vi på att sommarhjulen skall på ty är det samma där så är det inte så troligt hjulen.
Har även en slags små darrningar i ratten, direkt kopplat till motorn. Varvar man i neutral så darrar det lite mer. Lägger man i växeln och håller bromsen och varvar så det blir motstånd så darrar det mer.
Har du liknande?
Tror att det är barnsjukdomar.
Min är ju från januari 2017 och "första versionen" Hade man bytt kardan direkt så hade man ju kommit mycket billigare undan. Nu byttes allt enligt Volvo GBG´s föreskrifter och då vart det fort dyrt ;-)
Det brukar ta tre årsmodeller innan det mesta är avstädat på helt nya bilar. Så årmodell 2020 blir nog redigt bra! =)
Nu blir nog inte nettokostnaden så stor för Volvo i slutänden då alla felfria delar kan återanvändas i andra bilar.
Hur arbetar verkstaden för att hitta vibrationer? Är det mekanikerns känsla som får meddelas till huvudkontoret eller applicerar de accelerometrar på olika platser och studerar data? Med tanke på att de verkar ha bytt lite på måfå känns det inte som mätandet varit i fokus. Man kan förstås tolka det som att de vet att konstruktionen av några delar är tveksam och att det är anledningen till att de blir utbytta först.
Jag har också vibrationer, tyvärr.
Först har nu vinterhjulen fått sig en balansering vilket var behövligt.
Det blev bättre men inte bra. Nu väntar vi på att sommarhjulen skall på ty är det samma där så är det inte så troligt hjulen.
Har även en slags små darrningar i ratten, direkt kopplat till motorn. Varvar man i neutral så darrar det lite mer. Lägger man i växeln och håller bromsen och varvar så det blir motstånd så darrar det mer.
Har du liknande?
Nej, inget sådant. Min vibration var så att när man åkte ut från en korsning och bilen växlade upp så kom en pytteliten, kort vibration vid accelerationen. Man kände att den kom bakifrån. Inget i ratten dock.
Hur arbetar verkstaden för att hitta vibrationer? Är det mekanikerns känsla som får meddelas till huvudkontoret eller applicerar de accelerometrar på olika platser och studerar data? Med tanke på att de verkar ha bytt lite på måfå känns det inte som mätandet varit i fokus. Man kan förstås tolka det som att de vet att konstruktionen av några delar är tveksam och att det är anledningen till att de blir utbytta först.
Tror att det var mekanikerns "känsla" som man utgick ifrån. Man har ju som du skriver bytt en massa saker på måfå och som mekanikerns sa så ville han byta kardan tidigt men fick hela tiden andra direktiv från GBG. Sen när dom skickade upp 4 ingengörer så gjordes kanske några speciella mätningar.
Uppdaterat: 2018-03-15 08:48
Gäst (ej verifierad)
Deeds #403: Det var den klart största reparationen sett till mängden delar och pengar, jag hört talas om när det gäller en så "vanlig" bil. Men bra så klart att bilen blev fixad och att tillverkaren stod för hela kalaset. Hur det står till med Volvos kvalité kan man undra.
Finns en lång tråd på jagrullar.se om vibrationer på bilarna i 90-serien så det verkar vara ett utbrett problem. En bidragande orsak är Volvos nya bakaxel som är mer känslig för vibrationer än den i de tidigare modellerna. BMW har haft denna typ av bakaxel sedan 1996 när E39 kom och E39 är extremt känslig för obalanserade däck. Verkar som Volvos nya bilar har fått en liknande vibrationskänslighet. Hoppas Volvo får till detta för jag tycker att V90 och speciellt V90 CC är riktigt bra bilar med mycket bra körkänsla. Har provat V90 CC och körkänslan i den påminner om den i min egen X3:a. Riktigt trevlig att köra.
Oj det var imponerande eller skrämmande och det är alltid en viss liten risk att köpa första nya serien av en ny bilmodell.
Det är ju fruktansvärt irriterande men bra att dom lägger alla tillgängliga resurser på att få till bilen.
Man kan ju anta att det kan bli tal om en förlängd garanti på en sådan problem bil.
Man få dock komma ihåg att det är inte alls ovanligt att det kan förekomma någon brist eller fel på en första serie bil när ny modell ges ut av vilket fabrikat som helst.
Uppdaterat: 2018-03-16 11:08
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
För min del så är jag mer sugen på en V60 och då är frågan om det är samma delar så att V60:n slipper en del av barnsjukdomarna. Annars är det väl som privatköpare bara att vänta några år... :-(
Vibrationer
Karosspassning
Mjukvara
Bränslevärmare undermålig vid korta körningar.
Jag hade en sak till som jag sett på flera och det var att armen på strålkastarspolarna gick snett och fastnade i utfällt läge.
Jag kan absolut tänka mig att köpa tex nya V60 ändå men hade varit mycket lugnare om de haft 5 års garanti eftersom reparationer kan bli ohyggligt dyra.
Jo, 5 års garanti borde vara minimum eftersom bilarna nu blivit så dyra och avancerade. Konstigt att det går att lämna 5 år i Norge men inte i grannlandet Sverige...
Jo, 5 års garanti borde vara minimum eftersom bilarna nu blivit så dyra och avancerade. Konstigt att det går att lämna 5 år i Norge men inte i grannlandet Sverige...
Visst är det dåligt,riktigt uselt nu när det är en "svensk" bil iaf.
Samma när man hade goodwill rep i usa,i sverige fick man betala själv.
Hade Deeds bil inte haft garantier kvar hade nog anledningen till vibrationen sökts med en annan metod än prylbyte en masse.
Det var ju inte fel på alla delarna de bytte ut.
Hade Deeds bil inte haft garantier kvar hade nog anledningen till vibrationen sökts med en annan metod än prylbyte en masse.
Det var ju inte fel på alla delarna de bytte ut.
Nej precis, det var ju faktiskt "enbart" kardanaxeln som hade en liten obalans. Det andra var det inget fel på.
Jo, 5 års garanti borde vara minimum eftersom bilarna nu blivit så dyra och avancerade. Konstigt att det går att lämna 5 år i Norge men inte i grannlandet Sverige...
I Norge är det lagstiftat att alla biltillverkare måste lämna MINST 5 års garanti.
Frågan är om vi vill Betala det. Någon betalar garantin och det är då inte tillverkaren som plockar ur sin egen ficka så att säga...
There is no such thing as a free lunch.
Frågan är om vi vill Betala det. Någon betalar garantin och det är då inte tillverkaren som plockar ur sin egen ficka så att säga...
There is no such thing as a free lunch.
Visst är det så,men det är inte jätteovanligt att bilar går utan ett enda verkstadsbesök efter att det "eventuella fabriksfelet" åtgärdats inom det första 2-3 års garantiåtagandet.
Ja egentligen har man tre år på alla bilar i Sverige för ursprungsfel och Volvo har väl rykte om att ha generös goodwill.
Jag tycker ändå det är synd att de inte ger 5 år.
Så säljer ju Kia drygt 6 gånger fler bilar än Volvo också, på årsbasis.
Och så kan man som vanlgit fråga sig hur mycket den väl täcker när något händer.
Undantag är ju bland annat multimediautrustning och sådant som bara täcks i tre år. Och så finns det ju ett antal fall av folk som haft problem, vilket ledde till att det hele hamnade i Marknadsdomstolen 2012 där det då framkom att man inte måste serva på Kia-verkstad. Och så har jag läst om åtminstone en som fått avslag på klarlacksläpp på i stort sett hela bilen.
Så, tja, hur det funkar vet man ju först den dagen man kanske måste använda garantin.
Skulle konsumentskyddet öka på den punkten här (det är för övrigt mycket starkt på andra punkter, där du också har konsumentköplagen att vila dig mot de första tre åren) så lär priserna gå upp på bilarna. ELler servicen. Någonstans måste de ta hem kostanden.
Du blandar och ger, X. Lackgaranti är nåt annat än fabriksgaranti. Jag har inte hört nåt om undantag (bara 3 års garanti) för multimedia-anläggningen hos Kia. Vi har nyttjat garantin efter ca: 4,5 år utan minsta problem. Och jag är helt övertygad om att man i de flesta fall inte får accept att de som har 2-årig garanti ger 3 år bara man hänvisar till konsumentköplagen och "ursprungsfel" - så lämnar man bara 2 år så är det nog också bara 2 år om man inte har tur och lyckas får det på nån form av goodwill. Det är ju konstigt att det går att sälja nya bilar med ett nybilspris på ca: 100.000 kr med både 7 års garanti och låga servicekostnader men det inte skulle gå för en Volvo för typ 400.000 kr och med relativt höga servicekostnader - i alla fall om man inte har serviceavtal.
Det är extremt sparsmakat med information på deras hemsida. Det enda jag kan utläsa är "Till dessa delar räknas torkarblad, bromsklossar, bromsskivor, kopplingsdetaljer etc."
Jag vill gärna se hela villkoret för att det skall uppfyllas, och servar du på icke Kia-verkstad så måste varenda pinal och vätska noteras ned på serviceprotokollet och detta måste du sedan spara hela tiden och så får man bara hoppas att de anser att servicen är korrekt utförd.
Lackgarantin är 5 år, batteri 2 år, underhållning och radio 3 år. Lackgarantin finns folk som vittnar om att den inte fungerar särskilt bra.
Konsumentköplagen kan du alltid dra till med och ta ett motorhaveri som exempel: Ingen motor förväntas hålla så kort tid som tre år. Du kan alltid dra det till Arn eller domstol i slutänden men är man lite påläst så kommer man långt med den.
Vilka som kan anses ge dylika förlängda garantier har ju att göra med dels hur många bilar som säljs, dels avansen på varje bil, dels avansen på varje service och reservdelar, dels på hur avancerad bilen är (mer avancerad, större risk) och så vidare.
Någonstans får kunden ändå betala det i slutänden. Precis som med så kallad "Fri service i tre år".
Att man i egenskap av kund alltid på nåt sätt får betala är helt rätt men det behöver inte innebära att det är ofördelaktigt - det beror helt på resp märkes kalkyl för sina garantikostnader. Och för de som verkligen behöver nyttja garantin efter de vanliga 2 åren (för dyrare bilar) så är det guld värt med längre garantitider. Och varför skulle jag inte låta min Kia-verkstad göra servicen på min Kia när dom dessutom är riktigt billiga - i alla fall i jämförelse med många andra märkens verkstäder. Men det kan givetvis skilja emellan olika märkesverkstäder.
Det känns som att du X av nån anledning inte gillar längre garantier än de 2 år som din bilhandlare ger dig på din Volvo...
Reinhard - i så fall får du rikta din ilska mot X för det var han som drog in Kia och det var nog apropå längre garantitider än de som premium-märkena förmår.
Inte alls emot långa garantier, men jag vet också att tillverkare (vad de än tillverkar) sällan är välgörare och att de är experter på att hitta kryphål. Detsamma gäller vissa föräkringsbolag. Garantier på mobiltelefoner skall inte tala om... När man dessutom inte skyltar öppet med villkoren blir det än mer suspekt.
Kommentarer
En uppdatering av reparationen..
AWD-systemet är bytt (tog en dag) men det visar sig att den lilla vibrationen finns kvar. Nytt mail till Göteborg med nytt efterföljande svar att hela bakaxeln skall bytas. Om inte det ger resultat så så är nästa steg att kardanaxeln skall bytas.
Allt skall sedan skickas till gbg för undersökning.
All credd till Volvo för att man tar denna lilla vibration som enbart kommer i början av en acceleration på allvar.
Uppföljning kommer efter att bakaxeln är bytt. Bilen skall in den 16:e november.
En annan trevlig sak är att jag alltid får en V90 som lånebil. När jag lämnade in sist nu så hade dom ingen V90 inne så jag sa att det går bra med vad som helst men det fick dom inte. När det är garantiärende så skall man få en "likvärdig" bil. Så de rotade fram en demo som gått 80 mil som jag fick ta med hem. Service!!
Skönt när fel tas på allvar. Men ändå lite drygt behöva besöka verkstaden mer än för årlig service, kan jag tycka.
Jaså, ska man få en likvärdig lånebil vid garantiärenden! Är detta nåt nytt med V90 eller lokalt? Jag har aldrig fått lånebil trots att jag köpte bilen ny på samma firma. Jag blev hänvisad till att hyra en Dacia Sandero till visserligen lågt pris. Tror det var 199kr + soppa. Men likvärdig bil kan man ju inte kalla den o V70...
Har alltid fått lånebil när det gällt reklamationer och i regel även när det gällt underhålls-service - i alla fall om man bokar dessa ett par veckor före.
Jag har aldrig behövt lånebil eller verkstads besök sedan jag började med nybils ägande.
Vid service. Passar jag på att testa nån rolig demo bil nån timme och då har man hjort nåt roligt under tiden.
Jodå - även fast jag haft t ex Toyota som "ny-bil" så har det alltid varit nån grej man klagat på och som krävt verkstadsbesök även om det är ett tag sen det var nåt allvarligt. Så att hävda att nybilsköp aldrig kräver nån form av rep eller justering tycker jag är att överdriva - det är faktiskt bara min f d Focus -07 som klarat den uppgiften av alla nya bilar jag ägt sen typ mitten av 80-talet.
Jag hävdar inte det men jag har förmodligen haft tur. ;)
1300 mil
Barnsjukdomar är programvara som fått uppgraderas.
Grymt bra långfärdsbil.
Diesel är väl inte så kul att köra kanske men grymt kraftig trots 150hk och en ansenlig vikt.
Väldigt bränslesnål på motorväg och landsväg, kan ligga i 120 under 0,5 numera.
Trevlig teknik för oss tekniknördar med inbyggd spotify mm mm
Billig service de tre första åren med avtal.
Grymt bra ljus med dynamisk LED.
Autopilot är skönt, den fick köra själv i köerna i Göteborg idag och även på motorvägen 6 mil sedan, det funkar väldigt bra.
Svaga sidor, inte många skulle vara att den är ganska stor att baxa runt, letar stora parkeringar.
Väldigt bra köp.
V60 i motsvarande utförande kommer nog bli grymt bra om den får rätt pris.
Körde första långkörningen med vinterdäck idag.
Första delsträckan på 10mil hamnade på 4,5 i förbrukning. Nästa delsträcka på 5 mil blev 4,4 och då faktiskt en halvmil stadskörning.
Såg att Vi bilägares dragit 5,7 i snitt de senaste 500 milen så de kommer ner nu också.
I vilket fall verkar det bli en Kia Optima SW PHEV för mig om ca två månader så tyvärr blir Volvolivet kort.
Tjänstebil.
Tror att du kommer att gilla Optiman junkers. Du kommer att åka billigt och bekvämt! Jag är övertygad om att du kommer sakna Volvon, det hade jag gjort men Optiman är en sjukt fin bil med mycket lull-lull till litet pris.
Saknas det inlägg här? Läste bara att V90 haveri efter 1000 mil, och sedan verkar man bytt bil till Kia? Är det rätt uppfattat?
Till och med jag som inte läst tråden så noga såg att bytet till Kia är p.g.a. tjänstebil och inget annat Styggavargen.
Haveri är det inte tal om.
V90 är den bästa bil jag ägt med marginal men nu ska vi ha tjänstebilar som är laddhybrider så min privatköpta V90 får därför ryka.
Har ju beställt en privat V8 som kommer i april så jag kompenserar.
Härligt Junkers, att du klimatkompenserar KIA:n med en ny V8 ;-)
ViB kommer säkert behålla sin V90 mer än ett år, vore snudd på tjänstefel om de inte gjorde det.
Provkörde Optiman när vi bytte nu och det är en trevlig bil. Synd bara att Kia inte sätter värmepumpar i sina plug-in hybrider samt har mer uppkopplade features. Till och med min snik-Skoda är välutrustad när det gäller det (skulle tro att många har sneglat på Volvo här).
Första servicen igår.
Kostnad inget utöver de 200:- per månad jag betalar.
Massa ny mjukvara laddad.
Tyvärr bara ca 4 veckor kvar i min ägo.
Under året har den tagit 0,05 liter per mil mer än vad min Auris Hybrid ville ha.
Första servicen igår.
Kostnad inget utöver de 200:- per månad jag betalar.
Massa ny mjukvara laddad.
Tyvärr bara ca 4 veckor kvar i min ägo.
Under året har den tagit 0,05 liter per mil mer än vad min Auris Hybrid ville ha.
Uppdatering igen.
Bilen har varit fixad ett tag nu men kom på att jag inte redovisat detta här.
Bakaxeln byttes men med samma resultat att vibrationen fanns kvar. Nytt mail, nytt svar. Slutväxel/bakväxel skulle bytas.
Fick en ny tid och ny lånebil en vecka senare.
Resultatet? .......samma.. Vibrationen fanns kvar. Nytt mail dock så tog svaret flera dagar och när verkstaden väl ringde upp mig så frågade de om jag hade möjlighet att ställa bilen en längre stund hos dom då Göteborg skulle skicka 4 stycken ingengörer som skulle kolla på bilen själva.
Ställde bilen där på en onsdag. Fredag ringde serviceteknikern och var strålande glad! Vibrationen var borta.
Kardanaxeln var boven i dramat. Han påpekade att det hade varit en av de första sakerna han själv skulle ha testat men alla direktiv på dessa nya bilar kommer från GBG.
Summa summarum.
Detta har bytts:
* Växellåda.
* 4WD systemet. (sensorer, drivaxlar, databox mm)
* Bakaxel
* Slutväxel/Bakväxel
* Kardanaxel
När jag hämtade bilen så sken serviceteknikern som en sol och vi hade en liten pratstund. Dom har fått in fler rapporter om denna lilla vibration så de bilar med samma batchnummer på kardan skulle kallas in och bytas.
Frågade även vad denna operation hade gått loss på. Svaret var 125.000:- i interna kostnader för Volvo.. Uuuuhhh!!
Men nu är vibrationen borta och bilen är len som aldrig förr.
Stod credd till Volvo som tog denna extremt lilla vibration på allvar och som hela tiden stod med gratis hyrbilar (alltid V90) och bra kommunikation.
Mätarställning 2.985 mil
Medelförbrukning: 0,58
Bilen hamnade på verkstad igen i fredags..
Skriver ett nytt inlägg om det om en stund. Måste jobba lite också.
Huj, inte lite saker ... och vilka kostnader. Har du bara haft otur eller har Volvo V90 barnsjukdomar? Min Octavia har rullat felfritt i snart 8000 mil (på snart 4 år), så nu sitter man har och är lite nojig över att något börjar rasa. DSG lådan har alla sagt att den inte är bra, men har inte märkt några problem så här långt. Jag känner andra som kör V90 men vad jag vet är det inte några stora saker som inträffat likt detta du beskriver.
Tror att det är barnsjukdomar.
Min är ju från januari 2017 och "första versionen" Hade man bytt kardan direkt så hade man ju kommit mycket billigare undan. Nu byttes allt enligt Volvo GBG´s föreskrifter och då vart det fort dyrt ;-)
Jag har också vibrationer, tyvärr.
Först har nu vinterhjulen fått sig en balansering vilket var behövligt.
Det blev bättre men inte bra. Nu väntar vi på att sommarhjulen skall på ty är det samma där så är det inte så troligt hjulen.
Har även en slags små darrningar i ratten, direkt kopplat till motorn. Varvar man i neutral så darrar det lite mer. Lägger man i växeln och håller bromsen och varvar så det blir motstånd så darrar det mer.
Har du liknande?
Det brukar ta tre årsmodeller innan det mesta är avstädat på helt nya bilar. Så årmodell 2020 blir nog redigt bra! =)
Nu blir nog inte nettokostnaden så stor för Volvo i slutänden då alla felfria delar kan återanvändas i andra bilar.
Hur arbetar verkstaden för att hitta vibrationer? Är det mekanikerns känsla som får meddelas till huvudkontoret eller applicerar de accelerometrar på olika platser och studerar data? Med tanke på att de verkar ha bytt lite på måfå känns det inte som mätandet varit i fokus. Man kan förstås tolka det som att de vet att konstruktionen av några delar är tveksam och att det är anledningen till att de blir utbytta först.
Nej, inget sådant. Min vibration var så att när man åkte ut från en korsning och bilen växlade upp så kom en pytteliten, kort vibration vid accelerationen. Man kände att den kom bakifrån. Inget i ratten dock.
Tror att det var mekanikerns "känsla" som man utgick ifrån. Man har ju som du skriver bytt en massa saker på måfå och som mekanikerns sa så ville han byta kardan tidigt men fick hela tiden andra direktiv från GBG. Sen när dom skickade upp 4 ingengörer så gjordes kanske några speciella mätningar.
Deeds #403: Det var den klart största reparationen sett till mängden delar och pengar, jag hört talas om när det gäller en så "vanlig" bil. Men bra så klart att bilen blev fixad och att tillverkaren stod för hela kalaset. Hur det står till med Volvos kvalité kan man undra.
Finns en lång tråd på jagrullar.se om vibrationer på bilarna i 90-serien så det verkar vara ett utbrett problem. En bidragande orsak är Volvos nya bakaxel som är mer känslig för vibrationer än den i de tidigare modellerna. BMW har haft denna typ av bakaxel sedan 1996 när E39 kom och E39 är extremt känslig för obalanserade däck. Verkar som Volvos nya bilar har fått en liknande vibrationskänslighet. Hoppas Volvo får till detta för jag tycker att V90 och speciellt V90 CC är riktigt bra bilar med mycket bra körkänsla. Har provat V90 CC och körkänslan i den påminner om den i min egen X3:a. Riktigt trevlig att köra.
Oj, jösses...! Man kan väl säga att det är tur att det fanns en garanti :)
Vad blir det härnäst?
Känns som att lite längre garanti-tid än 2 år inte skulle sitta i vägen med dessa potentiella kostnader...
Oj det var imponerande eller skrämmande och det är alltid en viss liten risk att köpa första nya serien av en ny bilmodell.
Det är ju fruktansvärt irriterande men bra att dom lägger alla tillgängliga resurser på att få till bilen.
Man kan ju anta att det kan bli tal om en förlängd garanti på en sådan problem bil.
Man få dock komma ihåg att det är inte alls ovanligt att det kan förekomma någon brist eller fel på en första serie bil när ny modell ges ut av vilket fabrikat som helst.
För min del så är jag mer sugen på en V60 och då är frågan om det är samma delar så att V60:n slipper en del av barnsjukdomarna. Annars är det väl som privatköpare bara att vänta några år... :-(
Ja tyvärr introducerades SPA för tidigt på marknaden. Den hade behövt ett år till innan den skulle ut till kund.
Men det fanns det inga pengar till. Och det kan vi tacka Ford för.
MVH AL
Det finns absolut barnsjukdomar på V90
Vibrationer
Karosspassning
Mjukvara
Bränslevärmare undermålig vid korta körningar.
Jag hade en sak till som jag sett på flera och det var att armen på strålkastarspolarna gick snett och fastnade i utfällt läge.
Jag kan absolut tänka mig att köpa tex nya V60 ändå men hade varit mycket lugnare om de haft 5 års garanti eftersom reparationer kan bli ohyggligt dyra.
Jo, 5 års garanti borde vara minimum eftersom bilarna nu blivit så dyra och avancerade. Konstigt att det går att lämna 5 år i Norge men inte i grannlandet Sverige...
Visst är det dåligt,riktigt uselt nu när det är en "svensk" bil iaf.
Samma när man hade goodwill rep i usa,i sverige fick man betala själv.
Hade Deeds bil inte haft garantier kvar hade nog anledningen till vibrationen sökts med en annan metod än prylbyte en masse.
Det var ju inte fel på alla delarna de bytte ut.
Nej precis, det var ju faktiskt "enbart" kardanaxeln som hade en liten obalans. Det andra var det inget fel på.
I Norge är det lagstiftat att alla biltillverkare måste lämna MINST 5 års garanti.
Vi har nog lite för svag konsument-lagstiftning i vårt land, tyvärr. Tillverkarna klarar ju av att lämna minst 5 år om dom blir tvingade...
Frågan är om vi vill Betala det. Någon betalar garantin och det är då inte tillverkaren som plockar ur sin egen ficka så att säga...
There is no such thing as a free lunch.
Visst är det så,men det är inte jätteovanligt att bilar går utan ett enda verkstadsbesök efter att det "eventuella fabriksfelet" åtgärdats inom det första 2-3 års garantiåtagandet.
Ja egentligen har man tre år på alla bilar i Sverige för ursprungsfel och Volvo har väl rykte om att ha generös goodwill.
Jag tycker ändå det är synd att de inte ger 5 år.
Så säljer ju Kia drygt 6 gånger fler bilar än Volvo också, på årsbasis.
Och så kan man som vanlgit fråga sig hur mycket den väl täcker när något händer.
Undantag är ju bland annat multimediautrustning och sådant som bara täcks i tre år. Och så finns det ju ett antal fall av folk som haft problem, vilket ledde till att det hele hamnade i Marknadsdomstolen 2012 där det då framkom att man inte måste serva på Kia-verkstad. Och så har jag läst om åtminstone en som fått avslag på klarlacksläpp på i stort sett hela bilen.
Så, tja, hur det funkar vet man ju först den dagen man kanske måste använda garantin.
Skulle konsumentskyddet öka på den punkten här (det är för övrigt mycket starkt på andra punkter, där du också har konsumentköplagen att vila dig mot de första tre åren) så lär priserna gå upp på bilarna. ELler servicen. Någonstans måste de ta hem kostanden.
Du blandar och ger, X. Lackgaranti är nåt annat än fabriksgaranti. Jag har inte hört nåt om undantag (bara 3 års garanti) för multimedia-anläggningen hos Kia. Vi har nyttjat garantin efter ca: 4,5 år utan minsta problem. Och jag är helt övertygad om att man i de flesta fall inte får accept att de som har 2-årig garanti ger 3 år bara man hänvisar till konsumentköplagen och "ursprungsfel" - så lämnar man bara 2 år så är det nog också bara 2 år om man inte har tur och lyckas får det på nån form av goodwill. Det är ju konstigt att det går att sälja nya bilar med ett nybilspris på ca: 100.000 kr med både 7 års garanti och låga servicekostnader men det inte skulle gå för en Volvo för typ 400.000 kr och med relativt höga servicekostnader - i alla fall om man inte har serviceavtal.
https://wp.me/p1IAXy-79x Väntar till hybriden kommer som många andra gör
Det är extremt sparsmakat med information på deras hemsida. Det enda jag kan utläsa är "Till dessa delar räknas torkarblad, bromsklossar, bromsskivor, kopplingsdetaljer etc."
Jag vill gärna se hela villkoret för att det skall uppfyllas, och servar du på icke Kia-verkstad så måste varenda pinal och vätska noteras ned på serviceprotokollet och detta måste du sedan spara hela tiden och så får man bara hoppas att de anser att servicen är korrekt utförd.
Lackgarantin är 5 år, batteri 2 år, underhållning och radio 3 år. Lackgarantin finns folk som vittnar om att den inte fungerar särskilt bra.
Konsumentköplagen kan du alltid dra till med och ta ett motorhaveri som exempel: Ingen motor förväntas hålla så kort tid som tre år. Du kan alltid dra det till Arn eller domstol i slutänden men är man lite påläst så kommer man långt med den.
Vilka som kan anses ge dylika förlängda garantier har ju att göra med dels hur många bilar som säljs, dels avansen på varje bil, dels avansen på varje service och reservdelar, dels på hur avancerad bilen är (mer avancerad, större risk) och så vidare.
Någonstans får kunden ändå betala det i slutänden. Precis som med så kallad "Fri service i tre år".
Att man i egenskap av kund alltid på nåt sätt får betala är helt rätt men det behöver inte innebära att det är ofördelaktigt - det beror helt på resp märkes kalkyl för sina garantikostnader. Och för de som verkligen behöver nyttja garantin efter de vanliga 2 åren (för dyrare bilar) så är det guld värt med längre garantitider. Och varför skulle jag inte låta min Kia-verkstad göra servicen på min Kia när dom dessutom är riktigt billiga - i alla fall i jämförelse med många andra märkens verkstäder. Men det kan givetvis skilja emellan olika märkesverkstäder.
Det känns som att du X av nån anledning inte gillar längre garantier än de 2 år som din bilhandlare ger dig på din Volvo...
Men Pi,nu är du OT igen.
Kia är OT.
:)
Reinhard - i så fall får du rikta din ilska mot X för det var han som drog in Kia och det var nog apropå längre garantitider än de som premium-märkena förmår.
Inte alls emot långa garantier, men jag vet också att tillverkare (vad de än tillverkar) sällan är välgörare och att de är experter på att hitta kryphål. Detsamma gäller vissa föräkringsbolag. Garantier på mobiltelefoner skall inte tala om... När man dessutom inte skyltar öppet med villkoren blir det än mer suspekt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.