Lite förändring front design bättre än tidigare.
Jag har provkört och noga att den är näst bästa allround egenskaper som känner trygg, mer nöjda, tyst, fjädring komfort, vridstark kraftigt uppförbacke på 1 an växel och nedförsbacke på R an växel, utan rör på gas bilen gick fram, vibrationsfri tomgång/kökörning, mjuk tryck ned tryck koppling, mjukare kökörning, ganska kul att köra, kul att titta på design exteriör och ganska kul interiör.
Det blir kul att jag hämta ny bil på dec 2018 eller jan 2019 efter återförsäljare landa till Sverige.
Skoda Fabia 2019
Uppdaterat: 2018-11-01 08:31
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Kommentarer
Min fd Astra med Continental Eco Contact.
Min nuvarande Fabia med Dunlop Sport BluResponse.
Båda ser nästan likadant som 5 och 6 plats.
För dåligt GF, du skall ha bäst i test grejer, åtminstone bland topp tre :) bara tvåa på rullmotstånd och lättslitna.
Jag tror dom lurat dig, originaldäckens högre livslängd kompenserar med råge dom kronor du sparar på skatt och några ml lägre förbrukning.
Men Grattis till den nya bilen, alltid kul med en ny bil.
GF. Det blir kul att se din jämförelse mot astran med 105hk trean som jag bedömt varit nära nog omöjlig att slå i förbrukning om vi pratar en ren bensinbil.
Att ligga på ett ÅRS snitt kring 0,5 är nära nog omöjligt även med en diesel och knappt med en hybrid i bästa fall.
Din körstil och din körprofil till jobbet och allmänt verkar vara idealisk och det bör vara en relevant jämförelse över tid.
Ja än en gång lycka till med nya 1,0tsi Fabian.
Min V40 ligger på 0,49 i snitt hittills. Kommer förhoppningsvis sjunka till våren när sommardäcken åker på och växellådans 7 liter olja får lite mindre motstånd med varmare temperatur.
Jo fxx med en snål diesel skall man ligga under en bensinare vid samma körning så är det och har alltid varit.
Trots allt energin skall fram vid en viss hastighet och last oavsätt vad man kör för bil.
En tung bil med front och huv som en ladugårdsvägg kräver mer.
Sen var det väl årssnitt som det gällde så vi får väl se hur det ser ut efter ett år, FXX. Hursomhelst så håller jag med mso 1000 att GF kört sin Astra bensinare väldigt snålt.
Tack, jag var första inkörning med lasta sommardäck där bagage, många trafikljus, några köer och ganska länge på tomgång och trycka olika knappar infotainment inlärning. Idag drar totalt 0,51 liter per mil för bara kört 10 mil som igår och idag. Jag är ler och nöjd med min Fabia :-) Jag spara att köra långt att hindra smuts, stenskott som inte har hög lackskydd då nu på tisdag ska lämna min bil till Waxdepån med lack PPS Ceramic, glasbehandling runt om, klädselbehandling och hämta igen på onsdag. Jag får hyrbil nu på tisdag och onsdag en fri lånebil med Hyundai i20.
PS! Jag är nu semester ledig torsdag och fredag. Jag börjar jobba nu på måndag DS.
0,58 kräver min tunga ladugårdsvägg som krafsar med alla fyra hjulen :)
Ungefär som en snålpluttebensinare som är låg så man får vika in sig och krafsar med ett hjul :)
Lite dumt att byta bort Astran tycker jag.
Den var på vippen att vinna senaste testen av kombis i golfklassen i TV.
Ceed vann före Astra med 1 poäng som den tappade på att den är ”gammal” men Ford Focus och Renault Megane var rejält distanserade. Astra vann komfortronden och snål på soppa trotts converterlåda.
Hur låter Skodan när du backar närma väggen :) ?
Nej inte dum för att byta.
Gillar inte Hedin Bil omdöme negativ, minskat kraftigt försäljning, infotainment är svårtavläsa i dagsljus och strålkastare halvljus är på pga blåhimmel än vitmoln släcker halvljus automatisk och infotainment höjs ljus automatisk. Gillar inte parkering för nära mindre 40 cm avstånd mellan vägg och stötfångare kom röd avstånd streck varningmeddelande för varje dag då kommer bilen automatisk nån vecka skriker med kraftigt högt volym UUUUUUUU känns påverkar kroppen från högtalare och stolar morrar kraftigt, jag fick försträckt och hjärtat bultar som chock. Det måste backa över 40 cm går bra då gul avstånd streck varningmeddelande ingen problem flera dagar, vecka och månader. Hedin Bil har meddela mig i torsdags förra veckan att han är sjuk och kan inte serva min bil måndag fram till färdigt tisdag och vill försäkerhetsskull om 2 veckor uppskjuta, om det går? Jag säger avbryt och avbokat för jag ska byta bil till Skoda om 2 dagar kvar. Dom sa okej och hej då. Jag tänkte och tänkte just har ide att gå till OKQ8 för gör det själv hall och hissa upp min Astra och torka massa papper undertill motor läckan och allt klart innan jag säljer bil 1 dag. Det är ingen drar oljan utan den är skvätt/fuktat olja utan behovs reparation.
Det skall ju vara obehagligt så du stannar och inte backar i väggen och troligen var Opel först i bilvärlden med det obehagligt pipljudet. En gammal lomhörd Tysk ingenjör som utvecklade det speciella ljudet. Men allt om detta vet säkert N-iklas allt som finns att veta :)
Astra har lite för hög pep ljudvolym minst 30 till max 40 från inställning.
Fabia har 2 olika ljudvolym minst 1 till max 10 och tonvolym minst 1 till max 10.
Jag ställer ljudvolym 1 och ton 1 hörs pep lite obehaglig som iiiiii och provat ändrat ton 10 hörs inte alls pep och skön ljud som aaaa.
Mycket bättre Fabia har väldigt lågt ljud pep och behaglig än Astra låter för hög och obehaglig ljud.
Fabia har även varje gång fram och sen backa att genom tryck symbol tyst knapp stänger av ljud pep och kontinuerlig skärm med avständ varje steg med olika färg som gul och röd. Astra vill inte stänga av enbart ljud utan både ljud och skärm stängt av avstånd meddelande.
Ändring omigen i ordning nytt uppdatering i mitt inlägg #116
På måndag med Fabia eftermiddag/kväll ska jag skriva här om motoruppvärmning med kallt klimat efter fd Astra gick dåligt inlägg #594
http://www.vibilagare.se/comment/415911#comment-415911
Har du inte backkamera på Fabian, GF ?
Astra förlorade väl vinsten för att den inte erbjuder lika mycket lyxutrustning i grundmodellen som KIA, att Astra slår KIA om man betalar mer och väljer den dyrare utrustningen är en annan sak.
Sedan är det tydligt att Astra också vinner om man uppskattar det den råkar vara bäst på oavsett utrustning.
Mysteriet med backsensorerna känner jag inte till men det samma har gällt på flera modeller och är därför inte något fel eller undantag, tydligen är det avsiktligt och det är svårt att tycka att det är bra, det är för extremt.
Men man får ju se till helheten, det finns ju annat.
Fabia är ju en småbil motsvarande Corsa, bara storleken är ju en inte obetydlig nackdel, personligen finner jag Golf för liten, hur då en ännu mindre är...
Min Fabia har ingen backkamera utan har bara visning på infotainmentdisplayen bildskärm, sensorernas detekteringsområde och räckvidd.
Båda Astra och Fabia har ingen backkamera.
Finns tillval merutrustning om så önskar.
Backkamera eller inte, har man backsensorer med indikering på displayen är det fullt tillräckligt. Jag tittar bara i backkameran när jag ska koppla släpet på kroken. Annars tittar jag i backspeglarna, gammal vana kanske, jag vet inte. Jag bar förvisso kört mycket tyngre fordon genom åren med endast backspeglar som hjälp. 2,8m bred död vinkel bakom, då lär man sig att planera sin backning, villet många inte kan öht. idag. Dom kanske tom. inte ens löser att backa utan kamera.
Min arbetskamrat har en BMW 120d årsmodell 2013 med backsensor utan kamera och har dragkrok och använder stor segelbåt. Han öppnar bakluckan och sen nedfällt bagage och sen han sitter förare och vända ansikte bakåt och backa närmere möta krok och dra handbroms, sticka upp och gå till och vevar sänkning båt sen sitter fast och klart.
Via backspeglarna så ser man ju trots allt inget direkt bakom bilen så personligen tycker jag backkameran är ovärderlig. Men vi har ju som sagt olika prioriteringar.
Jag håller med fxx om att kamera är övervärderat och speciellt då 90% av alla bilar alltid har kameralinsen tät med dynga men just för kula och släp är det kung.
Och att inte fler än wv har en täckt kamera men man får väl ge Skoda en eloge för att ha spolning på kamera Linsen.
Men det kanske är fler fabrikat som inser att sverge är lite speciellt och redan har lösning på problemet.
Bytbil endast årsmodell 2019, Fabia Combi är med backkamera 24 st och utan backkamera 33 st.
Bilen har 57 st i lager och med dragkrok har 10 st i lager med backkamera 4 st och utan backkamera 6 st.
27% har backkamera nybil i lager totalt.
Med dragkrok och med backkamera har 33% nybil i lager.
Med dragkrok och utan backkamera har 66% nybil i lager.
Olika smak som finns utrustning. Octavia Combi 2019 med dragkrok och med backkamera 66 st och med dragkrok och utan backkamera 150 st.
216 st totalt med dragkrok oavsett med eller utan backkamera.
Med dragkrok och med backkamera har 44% nybil i lager.
Med dragkrok och utan backkamera har 56% nybil i lager.
Å andra sidan behöver man bara se rakt bakom bilen om du ska koppla en lastad, tungflyttad släpkärra. Har man backsensorer så piper det och visar visuellt vart ett eventuellt hinder är. Det är ju inte direkt så att man med backkamera undrar varför det piper, kikar i kameran och konstaterar att grannens katt ligger ivägen och fortsätter backa.
Sedan är ju upplösningen på vanliga standardbilar så usel att man ser väldigt dåligt ändå, men dragkroken ser man ju, och det är nog därför som VAG kallar det för ”dragpaket” där man säljer kroken och kameran i ett paket för att slippa byta kofångare i tid och otid.
Octavia Combi med Premium-paket ingår med backkamera.
Jag skriver Premium från bytbil och finns 67 st har backkamera och utan Premium 216 st.
149 st utan backkamera.
67 st med backkamera.
Det finns infotainment högst upp till längst vänster med symbol pip ljud som snabbt 1 sek att trycka på och av ljud utan stänger av skärmen, sensorernas detekteringsområde och räckvidd.
Om man vill pip ljud sänker ljudvolym också tonvolym 2 st inställningar gör sig behaglig tyst ljud på Skoda utom Opel irriterar.
Jo då MSO finns fler än VW som har kamera som fälls ut när den skall användas. Har en sådan på min GLC, fälla ut när backen läggs i, fortfarande helt ren och kristallklar bild efter snart 1000 mil.
Både fälls ut kamera från emblem VW öppningshandtag och elektriskt infällbar dragkrok.
Olika smak lyx premium som kostar pengar, urfunktion elektrisk infällbar dragkrok, snö/is fastnar urfunktion elektrisk öppningshandtag och reparation.
Nä då det fastnar ingen snö på luckan där kameran sitter på Mercedesen, då fått du i så fall trycka upp snö och tejpa fast den med gaffatejp :) och pengar? Utifrån din kostnad för Astran så var värdeminskningen inte så speciellt låg. Att bilen är billig är ju inte det samma som att milkostnaden med automatik blir jättelåg. Hade en 320,000kr Saab 9-3 kombi. Den kostade 10kr/mil i värdeminskning när jag sålde den. Köpte den ny för 300.000 och sålde den efter 6000 mil för 240.000
Lös snö ok, men tjock is kvar och glöm inte att hacka plastbit försiktigt, att ta bort is och tryck emblem att öppna och stänger manuell med hand som ska funka innan lägg R backväxeln kommer automatisk elektrisk utfälld öppningshandtag med kamera.
Här hemma regnade det härom dagen på kvällen och blev -8gr på natten. Inget som hellst problem med VW att fälla upp handtaget och ploppa ut med kameran. Är detta något du läst på nätet om GF?
Har inte haft ett Fail på vw backkamera under 14000mil. Låter som GF har drömt att det skulle vara problem.
Men GF, kaneran sitter inte bakom ett emblem på Mercedes, den sitter under kanten vid ”handtaget” i en lucka som öppnar sig neråt. Så lär inte bli någon is eller snö där som hindrar att luckan öppnas.
Det har han garanterat gjort. Min kamera kommer ut ut en lucka som vänder neråt, vid sidan av tryckknappen för att öppna bakluckan. Dvs på samma ställe som på BMW:n och Mazdan jag haft, skillnaden är att den sitter på en lucka som öppnas nedåt och därför är ren och fin och inte fryser fast eller drabbas av snökaos.
Ok, då har den tur. Har inte sett någon VW emblem urfunktion efter ungefär som jag haft gamla bilen 80 - 90 talet lås är frusit fast och kan inte vrida med nyckel och ber om att ta nyckel och tändare med låga att få varmt metall nyckel innan sätt tillbaka låscylinder att tinna upp då funkar vred att öppna dörren :-)
Ok då förstår jag väl att Mercedes är under horisontell klarar sig än på VW front vertikal.
Min Fabia är under horisontell.
Visst såklart under horisontellt nedåt och slipper smuts händer, snö och is än front vertikal.
Inte front GF, front är framåt, bakstam är väl den riktiga benämningen. Men Svenska är ett krångligt språk, så förstår att det kan bli lite galet ibland, men förstår det mesta du skriver. Du är väl Polack?
Jag kom ifrån i Stockholm och min pappa kom ifrån Wien i Österrike flyttat till Sverige innan jag föddes.
Ok, trodde Polen pga alla polska tester du länkat. Dyslexi?
Jag länkat i EU på olika land om tester. Ja, del har jag dyslexi.
Frusna dörrlås har jag inte stött på sedan 94-95 när jag sålde sista bilen utan fjärrtstyrt c-lås. På nuvarande bilar måste man pilla bort en plastbit på förarhandtaget och sticka in nyckelbladet om bilen blir strömlös eller om säkringen till låset går sönder. Det som fryser i låset är det yttre på låscylindern där den glider mot fästet, eller i låscylinders fjädrar. Men med c-lås så är det en motor som drar i låset och då finns inte det problemet längre. Jag har aldrig upplevt det iaf. på mina bilar.
För 80 - 90 talet som jag har haft fd Volvo 245 och Saab 900 var fastfrustna låset i vintertid efter högtryckstvätt hos OK för gör det själv hallen.
Så med dina erfarenheter av bilar från 80/90-talet med frusna dörrlås så betyder det att kameraluckan på dagens bilar fryser fast?
Jag har skrivit det förut, vi har alla olika preferenser vad vi baserar våra slutsatser på:)
Har kört några år nu med min Golf med kameran i bakre VW-emblemet och den har aldrig strejkat och jag har inte heller behövt rengöra den en enda gång. Så jag håller absolut med FXX när det gäller GFs slutsatser om denna funktion.
Ja det är vad jag också hört angående wv luckan för kameran.
Bilar med dold kamera under en lucka är det absolut bästa.
Folk som använder bilen utanför stan och har kamera som är öppen utan spolningsmöjligheter kan Lika gärna vara utan kamera, det blir mer som en brochyr detalj.
Pi, du får inte många val på nybilsköp om du skall ha lucka på kameran.
Och på syskonet Seat Leon är det tvärtom, där sitter kameran vid nummerplåten och är smutsig 50% av gångerna. Speciellt dåligt på vintern då man inte tvättar bilen så ofta.
Undrar hur Skoda och Audis lösning ser ut?
Intressant hur det kan skilja så stort även inom en familj.
Fast å andra sidan - jag har också haft en bil med kameran helt exponerad för smuts strax ovanför nummerplåten. Men vintertid så hade jag en pappersservett i fickan och gjorde ett snabbt drag över kameran/linsen innan jag gick in i bilen = problemet löst. Så svårt var det faktiskt inte och kameran är definitivt att föredra även under dessa förhållanden.
Enkelt sätt att lösa problemet på. Och är det som nu väldigt kallt och det inte skvätter upp så mkt skit så håller den sig hyffsat ren. Så man behöver sannolikt inte göra det varje gång.
Kan mer tycka att man kunde delat kunskap och implementerat samma smarta lösning på alla syskonen.
Samtidigt så är Seat och Skoda billigare och någonstans så ska ska man spara in för att kunna sälja dom billigare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.