Det blir alltså inte någon Kinesisk tillverkare, inte heller någon modell tillverkad i Kina.
Ingen koreansk bil heller.
Vi får välja på Volvo, Skoda, Audi, BMW, Tesla, Kia, Polestar, VW och MB och den här gången blir det…
Dåså, in på sista månaden av ID4:an
Det blir alltså inte någon Kinesisk tillverkare, inte heller någon modell tillverkad i Kina.
Ingen koreansk bil heller.
Vi får välja på Volvo, Skoda, Audi, BMW, Tesla, Kia, Polestar, VW och MB och den här gången blir det…
Tredje VW:n på rad 😊
Yes! :) Kul höra sen vilken version. Jag tycker den verkar intressant men inte helt förtjust i hur de paketerat och prissatt en del utrustning och paket.
Offtopic testade jag att speca ihop en ID.Buzz GTX nu när den kommit i konfiguratorn, galet saftigt prissatt! Trist.
Precis som Henke gissat och även Snodden så blir det precis det jag sökte efter, en mindre bil än 4:an men som har allt jag villhöver när det gäller funktioner…
ID7.
Mindre? Ja, på en ledd, något lägre, men där tar det slut, helt mot mina ambitioner 😊
Så en Tourer Edition helt som den kommer med bara dragkrok tillagt. Stonewashed blue.
Det innebär, vad jag försökt luska ut, att den har typ all utrustning som finns till ID-familjen utom:
Glastak, akustikruror, värme i baksätet stora popplådan, DCC och ventilerade/kylda säten.
Så, samma batteri som 4:an, 77 netto, 598km VLTP, laddeffekt Max 175, förvärmning inför laddning, antingen via GPS vid planering eller manuellt med tydlig information om förväntad effekt.
19” hjul, adaptivt ljus, Travel assist, elstolar med dynförlängning och massage, HUD, elbaklucka osv…
Så nu blir det komfort delux.
Tråkigt kanske, men enkelt, det är bara att blunda och köra vidare.
Jag får väl säga grattis till nya kärran.
Ett bra val och är man nöjd och kört problemfritt så varför inte 😊👍
Uppdaterat: 2024-11-02 15:58
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Jag läste din text som att det är det bästa du kunde få, men egentligen inget du drömt om. Jag kanske är färgad av mitt eget byte...
Aha, du läste det så, nej för f-n, det är helt mitt eget val och det kommer bli toppen för mig.
Med tråkigt men enkelt menade jag att jag inte behöver lära mig så mycket nytt, har koll på ID, bortsett från lite nytt i TV:n.
Som jag skrev lite längre upp så hade dock en Elroq varit perfekt för mig, men den finns ju inte ännu så. Sedan är inte ID-bilarna direkt kul att köra, men jag behöver inte det, det skall vara en skön, säker och praktisk kärra att ta mig från A-B.
Hade jag velat ha något roligare så kanske P2 DMLR hade varit roligare.
Grattis!
Ska bli intressant att följa. Har varit själv sugen men priset är för högt för en privatbilist.
Läste på annat håll att den sålde riktigt bra i oktober.
Grattis Robban, "better safe than sorry", låter som ett klokt val. :-)
ID.7 är ju intressant i och med att det är el-kombi som är hyfsat snål på elektronerna.
Mc, följande vägde över.:
- Inte en SUV, utan en lite mer ”normal kombi” (Ja, jag vet att den är högre än en passat…)
- Bra räckvidd/låg förbrukning
- God komfort, sköna stolar bra sittställning, relativt tyst
- Hyggligt nöjd med MEB-plattformen sedan tre år med ID4, det jag ogillat är löst; förvärmning inför laddning, både automatiskt via navigering eller manuellt med visning av vilken effekt man förväntas få. Bättre OS på skärmen, både mer logiskt och rappare respons. Belysning i volymslajdern… (allas hatobjekt, men helt ointressant för mig…)
- Enkelt med lasthållare tack vare rails
- Vettig kostnad
Det var väl det, den är väldigt välpaketerad i Edition-paketet så väldigt hög standard direkt.
Kommentarer
Dåså, in på sista månaden av ID4:an
Det blir alltså inte någon Kinesisk tillverkare, inte heller någon modell tillverkad i Kina.
Ingen koreansk bil heller.
Vi får välja på Volvo, Skoda, Audi, BMW, Tesla, Kia, Polestar, VW och MB och den här gången blir det…
Tredje VW:n på rad 😊
Omväxling förnöjer 🤣
Finns inte så mycket att förnöja sig med i trafiken, bekvämt och säkert räcker för mig.
Förnöja mig gör jag med andra intressen.
Då anar jag en ID.7 :)
Det har du ju gissat länge, Henke 😊
Robban:
Bamse grattis till en ny jättefin bil från VW!!!
Yes! :) Kul höra sen vilken version. Jag tycker den verkar intressant men inte helt förtjust i hur de paketerat och prissatt en del utrustning och paket.
Offtopic testade jag att speca ihop en ID.Buzz GTX nu när den kommit i konfiguratorn, galet saftigt prissatt! Trist.
Precis som Henke gissat och även Snodden så blir det precis det jag sökte efter, en mindre bil än 4:an men som har allt jag villhöver när det gäller funktioner…
ID7.
Mindre? Ja, på en ledd, något lägre, men där tar det slut, helt mot mina ambitioner 😊
Så en Tourer Edition helt som den kommer med bara dragkrok tillagt. Stonewashed blue.
Det innebär, vad jag försökt luska ut, att den har typ all utrustning som finns till ID-familjen utom:
Glastak, akustikruror, värme i baksätet stora popplådan, DCC och ventilerade/kylda säten.
Så, samma batteri som 4:an, 77 netto, 598km VLTP, laddeffekt Max 175, förvärmning inför laddning, antingen via GPS vid planering eller manuellt med tydlig information om förväntad effekt.
19” hjul, adaptivt ljus, Travel assist, elstolar med dynförlängning och massage, HUD, elbaklucka osv…
Så nu blir det komfort delux.
Tråkigt kanske, men enkelt, det är bara att blunda och köra vidare.
Grattis, typ!
LM, bara typ? 😳
Blir säkert en bekväm resa till nästa bilbyte. Grattis.
Jag läste din text som att det är det bästa du kunde få, men egentligen inget du drömt om. Jag kanske är färgad av mitt eget byte...
Jag får väl säga grattis till nya kärran.
Ett bra val och är man nöjd och kört problemfritt så varför inte 😊👍
Aha, du läste det så, nej för f-n, det är helt mitt eget val och det kommer bli toppen för mig.
Med tråkigt men enkelt menade jag att jag inte behöver lära mig så mycket nytt, har koll på ID, bortsett från lite nytt i TV:n.
Som jag skrev lite längre upp så hade dock en Elroq varit perfekt för mig, men den finns ju inte ännu så. Sedan är inte ID-bilarna direkt kul att köra, men jag behöver inte det, det skall vara en skön, säker och praktisk kärra att ta mig från A-B.
Hade jag velat ha något roligare så kanske P2 DMLR hade varit roligare.
Robban:
Verkligen stort grattis till VW ID7, ska bli kul att följa.
Som du säkert redan vet är vi / frun också inne på den andra VW ID3. Varför?
Därför att det är en förbaskat bra bil.
Grattis!
Ska bli intressant att följa. Har varit själv sugen men priset är för högt för en privatbilist.
Läste på annat håll att den sålde riktigt bra i oktober.
Grattis, men vad är ovan?
Stereo?
Mc, jepp speldosan.
Grattis Robban, "better safe than sorry", låter som ett klokt val. :-)
ID.7 är ju intressant i och med att det är el-kombi som är hyfsat snål på elektronerna.
Jag tycker att ID7:an dessutom är väldigt snygg och diskret trots sin storlek.
Skulle själv kunna tänka mig en sådan.
Grattis till VW ID7! Skulle själv kunnat tänkt mig denna snygga bil. Men jag är fast i SUV-träsket p.g.a. fysiken. Återigen grattis!
Vilka var de egenskaper som fick dig att välja ID.7?
Mc, följande vägde över.:
- Inte en SUV, utan en lite mer ”normal kombi” (Ja, jag vet att den är högre än en passat…)
- Bra räckvidd/låg förbrukning
- God komfort, sköna stolar bra sittställning, relativt tyst
- Hyggligt nöjd med MEB-plattformen sedan tre år med ID4, det jag ogillat är löst; förvärmning inför laddning, både automatiskt via navigering eller manuellt med visning av vilken effekt man förväntas få. Bättre OS på skärmen, både mer logiskt och rappare respons. Belysning i volymslajdern… (allas hatobjekt, men helt ointressant för mig…)
- Enkelt med lasthållare tack vare rails
- Vettig kostnad
Det var väl det, den är väldigt välpaketerad i Edition-paketet så väldigt hög standard direkt.
Tack, vilka alternativ övervägde du och vad talade mot dessa?
Mc, finns mer längre upp, men P2 var väl den som var med längst.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.