Hej!
Jag har idag en Kia Sportage och måste tyvärr byta bil då barnvagnen sväljer hela bagaget. Är riktigt nöjd med bilen och gillar den skarpt men man får köpa bil efter bagageutrymme några år framåt nu =)
Jag har en budget på ca 230.000:- och har testat dom flesta kombibilarna som finns såsom Skodas två varianter, V70, Audi A6, BMW etc etc. Men valet har landat på en Peugeot 308 SW Allure.
Väldigt mycket bil för pengarna och ett stort bagageutrymme.
Men jag tänkte höra mig för lite och se om vi har några ägare av 308 SW -15? Är ni nöjda?
Kommentarer
Jag vet inte exakt, men Yaris cirka 2012 och Avensis är en diesel, vad heter de? D4D?
Lite senare än planerat kommer en rapport om vår 308sw efter 2.5 år och 7600 mil.
Biltyp: 308sw 1.2 puretech 110hk (bensin), active-paketet
Årsmodell: 2015, uttagen ny i juni
Tillval: metalliclack, glastak, nav, dragkrok, motorvärmare
Ägartyp: måttligt bilintresserad, halvsnål, halvslarvig, automattvättande, vill förflytta sig från punkt A till B.
Uppskattar/funkat bra:
- Köregenskaper: känns bra på vägen. Stabil men samtidigt smidig o ganska rapp när det svänger.
- Komfort: tyst (framför allt på sommardäck). Sitter bra även på längre resor.
- Motorn: även om vi har den svagare 110-hästaren så jobbar den på riktigt bra. Bra ork från låga varv och den är högt växlad vilket ger låga varv o tyst gång. Finns lite kraft också om man växlar ner ett pinnhål i omkörningar. Har dragit överlastat flyttsläp i 90 mil och överlevt.
- Förarmiljö: gillar upplägget med liten ratt och mätare ovanför som sitter i synfältet, utan att man måste sänka blicken från trafiken (känns nu lite ovant och osäkert när jag kör bilar där man måste titta ner genom ratten). Ren och städad instrumenbräda utan massa knappar, tack vare pekskärmen som jag tycker är rätt logisk och hyfsat responsiv. Inredningen känns fortfarande fräsch och bra ihopskruvad utan skrammel.
- Förbrukning: ligger på verkliga 0.50-0.55 liter per mil. Tycker det är godkänt för en bensinkombi (förra bilen drog runt litern så det är viss skillnad), även om är lite högre än på papperet.
- Lastförmåga: Det ryms en hel del i den här kärran. Bagageutrymmet är djupt och sväljer mycket. Får plats både med (liten) hundbur o packning. Det är rätt mycket plats under golvet också.
- Värmen: kupén blir varm förvånansvärt snabbt för att vara en Fransos. Slår Golfen i familjen.
Mindre nöjd med:
- Dåligt med förvaringsmöjligheter i kupén.
- Bara en mugghållare (dock löst med en investering på 39.90 på Biltema för en extra, som sitter i ena fläktgallret)
- Inbyggda navigatorn är lite väl knölig att hantera. Adressöket hittar ibland inte gatunamn som finns i systemet (de visas när man går via kartan men ger ej sökträffar)
- vindrutetorkarens automatik tycker inte alltid som undertecknad när det är dags att dra ett svep.
- Dåligt knäutrymme i baksätet när förarstolen är tillbakaskjuten. Är väl priset för det stora bagageutrymmet.
- Radion hanterar trafikmeddelanden lite konstigt. Kan ibland bryta utan att det kommer meddelande. Eller är det SR som tabbar sig?
- Kvalitetsfrågetecken, se nedan
Fel & problem:
- Missljud från bakaxeln. Uppstod vid ca 6500 mil. Orsakade inget stopp eller påverkade körningen. Men klart irriterande att åka runt och gnissla/knarra som en trasig resårsäng. Åtgärdat på garanti. Men det tog Peugeot tre månader att komma ut med en lösningsmetod till lokala verkstaden. Dåligt! Detta verkar vara ett ganska vanligt fel. Tips till alla 308-ägare är att köra långsamt över gupp o be ngn på utsidan lyssna (felet hörs knappt i kupén med radion på) och kolla om ni har felet och få det åtgärdat på garantin.
- Trasig H7-lampa vid 7000 mil. Bytte själv på macken. Kostnad 79 kr
- Trasig magnetventil till kam-styrningen i motorn. Fick plötsligt motorhaveri-varning på displayen vid 7500 mil. Den försvann av sig själv ( och motorn gick bra hela tiden), men verkstaden hittade oroväckande felkoder och jag fick lämna bilen direkt med körförbud. Tur i oturen att detta hände dagen innan den inbokade 7500-milaservicen. Åtgärdades på garantin.
Frågade mekanikern om det var ett vanligt fel men han hade inte varit med om det förut på den här modellen. Men han sa samtidigt att han inte sett ngn 308 av nya modellen som gått lika långt som vår.
Har googlat o kollat internationella peugotforum utan hitta något som tyder på att det skulle vara ett specifikt problem med den här motorn. Men samtidigt är det ju en rätt ny motortyp så ev typfel kanske inte börjat skumma fram än....
- Övriga fel. Bromsgnissel ibland. Men det verkar ha upphört senaste 2000 milen. Älskar fel som lagar sig själv :-).
Något sporadiskt gnissel från ratten. Åtgärdat med silikonspray på gummipackningen genom golvet.
Slut på rapporterandet för den här gången.
Är som ni ser både nöjd och lite mindre nöjd. Men sammantaget trivs vi bra med bilen som passar oss och vårt körmönster bra.
Nu får väl ni bilnördar ta diskussionen vidare om det är en fransk katastrofbil med så många fel på 2.5 år, eller om det är en komfortabel, rymlig och praktisk kärra med lite egen karaktär.
Intressant läsning , själv köpte jag en beg 308SW med 150hk bluehdi. Allure paket och extra tillval för nästan 70000kr. Gått 5000 mil nu. Är nöjd med bilen i det stora hela. Går tyst o behagligt , motorn känns stark. Automatlådan klassar jag som sämre än min tidigare B200 Cdi , även jobbets Caddy med DSG känns bättre. Lite ryckig kan jag tycka. Bra ljud i Denon stereon , gillar att ha bra ljud i mina bilar :)
Motorbyte på avensis diesel är inget unikt.
Toyota försäkringen tar det upp till 15000 mil det är därför det inte är allmänt känt.
Min kompis har lagt ut 15-20 tusen på sin bil med 2xturbo 1x kat, 1x motorbyte och allt på Toyota försäkringen men som sagt självriskerna kostar.
OK, tack hultarn! Och även mso 1000!
Nu har jag kört min Peugeot 308 SW 2016 i två månader. Det var en demo som hade gått 700 mil när jag köpte den i oktober. Den har nu gått drygt 1800 mil och varit inne på sin första service. Än så länge har jag inte haft några som helst problem. Jag är mycket nöjd med bilen. Den går bra (1,6 liters bensin turbo) och är mycket rymlig för en småbil. Läder sätena är mycket bekväma och jag tycker att den är hyfsat tyst för att vara en kombi. Man vänjer sig snabbt vid den lilla ratten och den högt monterade instrumentpanelen. Enda verkliga irritationsmomentet är att audio bluetooth bara accepterar iPhone och inte Android. Jag brukade lyssna på Radio Stockholm P4 när jag körde runt i Sydney.
@peter Roligt att du är nöjd med din 308sw. Vi trivs också bra med den. Låter lite knepigt att du har problem med bluetooth och android. I vår familj har vi 3 olika androidtelefoner och de kopplar upp mot bilen utan problem.
T68, jag har inte några problem med telefonen. Det fungerar alldeles utmärkt. Det streaming biten som inte fungerar. Enligt instruktionsboken så supportatar man bara iPhone. Samma sak gäller hustruns Renault Captur. Jag skall fråga vid nästa service om det finns någon mjukvaru update. Ursäkta svengelskan.
Tycker min 150bluehdi är lite törstig. Körde ca 28 mil , tror snitthastigheten var ca 90/95 km/h. Körde 14 mil , sen hem igen med kall motor. Hamnade på 0,55l. Väldigt lugn körning , mycket vatten på vägarna. Hur ligger ni andra med era 308SW ?
Detta med trafikmeddelanden, det är SR... Ibland har de inte riktigt koll. Stereon reagerar bara på de signaler som SR skickar ut.
När vi åkte E4 norrut häromdagen hände nåt för mig unikt - vår Garmin-navigator började plötsligt snacka och varna för en trafikolycka nån bil bortåt. Ett par minuter SENARE kom motsvarande varning via trafikradion. Har aldrig tidigare varit med om att "Garmin" varnat först...:) Apropå detta med trafikmeddelanden...
Tackar för rapporten, jag har kört min octavia ifrån 2014 fram till idag. Har bara en sak att rapportera, sprinkler till bakrutan gick av och byttes på garantin (tokig konstruktion som sticker ut). Min bil rullat 7500 mil utan problem. Låter ändå som din Peugeot håller ihop hyfsat bra. Jag är över förväntan på min egen bil, trodde skoda skulle vara sämre än den är. Förbrukning stämmer inte så bra mot uppgiven, så det är man lite sur över. Märkesverkstan försöker blåsa en på pengar är också lite smolk i bägaren. Fast det blir nog ingen mer Skoda, många här blir så upprörda. Kanske en XC60?
Hur var vinden? Var de stormvindar som det var här omdagen i Gbg området är det ju inte helt omöjligt med den förbrukningen. Men vår 130 hk bensin aut ligger under den förbrukning i normalt väglag, sen kanske 0.63 om man kör farthållaren på 130.
Nja , så blåsigt var det ej nog. Men det regnade som f-n och mycket vatten på vägarna. Trodde jag skulle ligga på ca 0,50l milen , kanske till och med lite lägre , med den lugna körningen. Jag har aldrig provat Peugeots 130hk bensin , men jag prov körde Renaults 130hk , och den gick hyffsat. Inte som min starka diesel , men ändå rätt bra. Denna månaden ligger snittet på 0,64l , förra månaden på 0,71l. Men det är mycket korta sträckor då. Fast min MB tror jag låg på 0,65l med små körning. Trodde helt klart att 308an skulle gå billigare än B200cdi jag hade innan.
Ja det måste man hålla med om att det är mycket för en diesel på den bilen.
Det är mer än vad jag kör min trecylindriga bensin octavia på efter landvägen.
Jag tror det är såhär.
Att flytta en X bil med Xvikt tar en viss mängd energi oavsett diesel eller bensin.
Att nån kör på 0,5 och en annan på 0,6 för en enskild resa är inget konstigt alls.
Det finns 31 olika faktorer för det och 21 ytterligare olika mänskliga faktorer för det.
Min bil ligger mellan typ ca 0,45 och 0,76 på spritmonitors årsgenomsnitt för ett hundratal ägare.
Inte konstigt alls då gaspedal och kallstarter drar rejält.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/836524.html
Som mso 1000 säger - det går helt enkelt inte att jämföra bilar när olika förare kör och under olika yttre förhållanden.
En snitthastighet på 90--95 km/t är rätt högt när man kör längre sträckor så att bilen drog 0,55 l/mil är väl inte alls konstigt. Ärligt uppgivna siffror är nästan alltid högre än de fantasi-siffror som en del bilägare roar sig med att uppge. Det går givetvis att redovisa väldigt snål förbrukning om sträckan är kort och de yttre omständigheterna idealiska - tillsammans med relativt låg hastighet och inga omkörningar eller andra hastighetsändringar - för att ta ett par exempel på sånt som håller nere förbrukningen.
Pi , ca 22 mil i runt 105-110 km/h , och då ca 6 mil i ca 75km/h med väldigt lugn körning. Har nog aldrig kört så lugnt någon gång tidigare. Ja om det inte varit snö o is då på vägen. Tror varvet ligger på runt 1900 vid 110km/h , har automatlåda. Tycker ändå att bilen skulle ligga runt 0,5l då. Men man kan väll ej få allt :) nöjd med bilen ändå. Dessa värden är tagna i bilen , kanske höjs det lite till när jag tankar och får det 100% riktigt.
Jag åkte på rätt snabbt idag under vår färd söderut (ca: 40 mil) men inte lyckades jag ens nå 90 km/t i snitt. Och då var det en hel del 120-väg (+ 110-väg) där jag åkte 120 enl GPS. Så det är inte så enkelt att få höga snitthastigheter trots allt för man är ju inte ensam på vägen. Men jag tycker nog ändå att du får vara nöjd med din förbrukning - speciellt om du lyckades snitta på uppåt 95 km/t.
Alldeles rätt. Det skiljer så mycket i körsätt, last, vägens beskaffenhet, sträckor och även hjul/däck kan påverka.
T.ex. min C5 ligger på Spritmonitor mellan 0.70 och 1,05 för bilar med samma motor och växellåda. Det är 50% skillnad! Jag hade 0,73 mätt över 200 mil. (mätare kollad mot GPS)
Jag roade mig även med att försöka "snålköra snabbt", 0,69 med snittfart 95 km/h mätt över 20 mil. Men, då var det sommar och väg med få backar och samhällen. Det blir ju något helt annat i ett backigt landskap, med korta sträckor och kanske annorlunda gasande.
Så, om likadan bilar drar 0,45, 0,50 eller 0,55 är inte konstigt.
Bästa dieseln i 308 tycker jag 120 hästarn är. Snålare än 150 och räcker bra till. Automaten är programmerad för att ligga kort på momentomvandlaren, det blir samma effekt som att släppa upp kopplingen lite snabbt. Det är en balansgång det där. Jobbar momentomvandlaren mer blir det mjukare, men samtidigt långsammare växling och högre förbrukning.
Har ej provkört 120 hk , men min 150 hk är en riktigt fin maskin. Supernöjd med kraften i den. Tror den ligger på 370Nm. Vid omkörning sticker bilen på riktigt bra. Då fungerar aut-lådan riktigt bra , men vid vanlig körning tycker jag att den är lite ryckig.
Gammal tråd men skriver ändå. Har en 308 1,2T -14 som jag överlag är väldigt nöjd med, 130 hästarn är överraskande pigg och tycker bilen är bekväm och ganska tyst. Lite tråkigt är dock att jag var tvungen att byta kamrem för ett par veckor sedan, bilen har gått 4800 mil.. Enligt verkstan var den sliten men ville/kunde inte säga mer än så. Tycker det hela är väldigt märkligt, har för mig att Peugeot förlängde intervallet för kamremsbyte ganska nyligen? Någon annan som råkat ut för detta?
/ J
@merabil Men vänta lite nu, vad jag läste i min manual var att bältet hade lika lång beräknad livslängd som motorn själv, dvs runt 50k mil...
har du fått bilder på denna påstått slitna rem?
Nä, remmen var tydligen redan kasserad.. Bad att få titta på den då jag hämtade bilen men borde förmodligen ha sagt till när den lämnades in på reparation att jag ville kika på den. Vet inte om jag hade fått gjort det ändå, tycker det känns som lite hemlighetsmakeri runt detta och funderar på om detta är ett av Peugeot känt fel på de tidiga 308:orna. På det hela taget fick jag väldigt lite info när jag frågade vad som egentligen hade hänt. "remmen har förmodligen töjt sig så att timing-tiderna blir fel" fick jag som svar. Kontaktade Peugeot-importören och fick till svar att "saker kan gå sönder" typ, väldigt intelligent.. tog även upp om detta var något som borde falla inom goodwill men det är tydligen inte aktuellt då dom började svamla om lojalitet mot märket osv. Vet inte om dom avsåg min lojalitet eller återförsäljarens, i min värld bygger lojalitet på förtroende och det är si å så på den punkten just nu..
Ska kontakta återförsäljaren också och se vad dom säger.
/ J
Dom är skyldig att visa upp allt som byts vid en reparation.
Och 4800 mil och nött. ??
Det låter som nåt annat också typ spännhjul kan vara dåligt eller så är det inte bättre.
På 00-05 var det en sjuka på PSA dieslarna med kamrems haverier och en jäkla massa rappel men nu borde det vara bra trodde jag.
Jag har bytt rem vid 20000 mil på mina 1,6 tdi Motorer.
Måste fråga er som har denna modell. Har ni problem med back kameran ? Min funkar när den vill verkar det som. Ibland bra bild , ibland bara svart bakgrund med linjerna , ibland delas bilden upp i 2 bilder där man knappt ser 1 meter bakom bilen. Kan det vara kameran som spökar ?
Det där med att visa upp delar som bytts för att de varit felaktiga är lite vanskligt, vad finns det för garanti att det inte är samma delar som visas för varje kund?
Nej, hittar man ett fel bör man tala om det för kunden och om möjligt även visa upp detaljerna före utbyte och reparation!
Så gör man på den verkstad jag anlitar.
När det gäller kameran så är det säkert dålig kontakt någonstans, oxiderade anslutningar med krypströmmar och halvledande egenskaper ger ofta fenomen. Har du märkt om det blir bättre eller sämre vid olika väder?
Köp en sprayflaska med elektroniktvätt på t.ex. Biltema och spraya alla kontaktpunkter du ser och kommer åt, har du tur kommer det att fungera.
Annars är det nog bara att byta kamera.
Franska skräpbilar. Härligt med kamremsbyte efter 5000 mil.
Har du erfarenhet av detta själv eller går du enbart på denna enda person som fått byta vid 5000 mil?
Låter ju en smula märkligt, men hellre byta kamrem och sedan köra tryggt, än att riskera något haveri.
Jag vet inte vilket intervall det är på de där motorerna, på min är det 8 år/12.000 mil.
Det var bättre förr i tiden då behövde man inte säga till om att se dom utbytta delarna,det var vanlug "practice"att spara dom tills kunden kom och hämtade upp bilen.När Jag själv gjorde min mekanikerutbildning på slutet av 70- talet var det redan då vid Ford att man gjorde så.I dag är det mesta " skit" och dyrast som sagt är verkstederna i sverige innom EU.
Vill förtydliga att jag är nöjd med bilen, bara detta med kamremmen som behövde bytas efter så kort tid som jag reagerade på ville se om andra hade haft samma problem. Jag har kollat runt en hel del och jag verkar ensam om felet så det verkar vara ett konstruktionsfel på just min bil. Försöker få Peugeot att ersätta mina kostnader då kamremmen trots allt ska klara minst dubbla sträckan innan det är aktuellt för byte.
https://www.motormagasinet.se/article/view/408272/peugeot_forlanger_intervallen_for_byte_av_kamrem
Peugeot har förlängt intervallen till 12000 mil/6 år... borde inte din bil ha samma intervall? 5000 mil... det måste vara något som är rejält galet om man måste byta den redan vid så lågt miltal.
Jag har också varit "besvärlig" vid service och bett att få dom utbytta delarna senaste 10-15 åren, man har ju läst om bluffande verkstäder. Men man måste komma ihåg att säga till när bilen lämnas in, annars åker dom I skräpcontainern vilket hände mig för ett par år sen. Men dom grävde faktiskt fram delarna när jag kom för att hämta bilen även om jag fick lite långa blickar. Kanske lite skitzofrent och jag har nog aldrig blivit lurad (vad jag vet...) men sånt som kamremmar är ju ibland omöjligt att se om dom blivit bytta.
Saabnisse , nej det är mera slumpen som avgör vilken bild som kommer fram. Men ibland har jag tagit bort smutsen på kameran och då verkar det komma fram rätt bild. Kan vara som du säger dålig kontakt , får testa att ta loss kameran o rengöra hjälper det ej får Peugeot fixa en ny på garantin.
Hej,jag slänger in en fråga här,jag står i valet mellan att köpa en Skoda octavia-15 4x4 105 tdi och en Peugeot 308 Sw Allure 1,6 hdi-15..vad säger ni vilken är bäst?
Jag har nu en 308 sw 1,6 e-hdi-11:a,är nöjd med den,och kan tillägga att jag kört peugeot i många år utan bekymmer.
Då jag kör lite hästsläp ibland så på vintern hade det vara bra med 4x4.
Mvh Joakim
Min fd. Svärfar körde en 307, innan bilen gått 10 000 mil hade de bytt kamrem och vattenpump 2 gånger, stötdämpare, AC:n havererade och till slut rasade kopplingen, om någon tänker att han själv orsakat kopplingsraset så är han ambulansförare med många mil bakom ratten :)
Då gav han upp och sålde skräpet, nu är han inne på sin andra KIA som båda rullat helt problemfritt
Lite märkligt, alla kollegor, flyktiga bekanta genom åren, som kört franska bilar har alltid fått problem. Turbobyten för 12.000 mil, partikelfilter osv., andrahandsvärdet ska vi inte prata om. Jag har inga fördomar, har aldrig ägt en fransk bil. Men det verkar ju vara fantastiskt mycket bil för pengarna som begagnade, iaf. när man läser blocketannonser på 2-3 år gamla bilar. Sedan vet jag inte om det är nån korrelation mellan begagnatpriset och kvaliteten.
Jag hade också en Pegga 307, sista årsmodellen, och kvalitén visade sig vara mycket tveksam. Skön och rymlig bil, och den 4-växlade Tiptronic-lådan funkade utan problem, ehuru den nog bidrog till den höga bränsletörsten. Trots allt gillar jag Peugeot, och skulle gärna ha en 2008 med EAT6-låda. Men frugan säger "aldrig mera Peugeot," så det blir väl en Toyota nästa gång igen...
Vet att Peugeot 307 var många problem. Men nya Peugeot 308 har blivit bättre när det gäller driftsäkerhet.
1,6 tdi med 4x4 är trött och kanske inte ens snål med tanke på 4wd.
Men du drar väl lös släpet i snön iaf.
Jag har haft flera 1,6 tdi och varit nöjd.
Jag är ju färgad men jag hade nog valt skodan.
Har dom gått lika långt och är det dieselvärmare.
GF - men för franska bilar har man alltid, ifrån typ 70-talet och framåt, hört att den nya generationen - den har minsann höjts rejält kvalitetsmässigt. Så för oss som varit med ett tag så är det som en gammal repig grammofonskiva. Nu vet jag inte hur kvaliteten är rent faktiskt men just detta med att den senaste generationen är så mycket bättre har vi hört till leda, tyvärr.
Pi , kan ej dom äldre bilarna så bra. Men 307an vet jag har haft en hel del brister. Så i detta fallet stämmer det nog rätt bra.
308an verkar bättre byggd. Sen finns det fel på den också , men vilken bil har inte det.
Jag måste haft en otrolig tur som inte råkat ut för alla dessa fel som "någons bekant" har råkat ut för hela tiden.
Frugans 307 var inte felfri, jag bytte bakre ljuddämparen på den. Det var allt.
Alla bilar kan gå sönder, alla bilar kan krångla.
Min mor har haft tre Peugeot 307. Den första var en 307 kombi med 1.6 110 hk bensinaren, den bytte hon sen till en 307 SW med 2.0 motor för hon vill ha mer sprutt och så gillade hon glastaket, sen bytte hon den till en 307 SW 1.6 diesel. Alla dessa tre gick väldigt bra, inga som helst problem med någon av dem. Nu har hon en 308 SW 1.6 diesel första generationen. Fungerar hur bra som helst. Och mina egna franska bilar har fungerat bra... (Citroën AX, Xsara, C3 Picasso, Renault Laguna I Ph II, Renault Mégane II Touring, Peugeot 309 1.9 XS).
Min C3 Picasso -09 har nu rullat typ 15 000 mil och det lär bli kamremsbyte när jag servar den till hösten, min service-app säger det börjar bli dags för kamremsbyte.
Att jag åker på ett kamremsbyte snart gör att jag funderar på att byta bil, jag brukar också byta vid runt 15 000 mil... Men tror jag väntar tills sommaren iaf. :)
Hultarn, nu var det ju inte bara någons bekant utan även ägare som berättade här i tråden, om man granskar de undersökningar om just fel på bilar som gjorts genom åren så ligger franska bilar inte bra till
Ja alla bilmärken har fel på bilar, men det intressanta är hur vanligt det är
Lika många felfria franska bilar som Raphael skriver om har jag vänner som haft fel på och bytt bort sina franska bilar på grund av alla fel de haft, så antingen har du haft tur eller så är du inte ärlig
Japp, där kom den. "Inte ärlig".. varför skulle jag ljuga om det? Verkar ju en smula korkat att ha en bil som krånglar gång på gång, och sedan köpa en till av samma fabrikat, och ytterligare en...
Tur..? Ja, det kan det ju vara. Fast det är ju svårt att ha tur så många gånger...
Jag har mest haft begagnade bilar, köpta mellan 6 och 12 år gamla (även en del äldre). Ofta på spekulation.
T.ex.: 3 styck Xsara, en vit som jag bytte fläktmotstånd på, en blå som jag bytte startmotor på, en grå som lagade avgasröret på. Helt OK reparationskostnader på bilar som är köpta för under 5000 kr. Tråkiga men fungerande bilar, aldrig underkända i besiktningen.
Det påstås gång på gång att franska bilar äter glödlampor, men jag måste återigen haft en jäkla tur som inte byter lampor hela tiden.
Eller så har PSA-bilarna blivit så mycket sämre på senare år. Mina gamla har inte varit det. Har aldrig rasat motor eller växellåda, har aldrig vägrat starta.
Hultarn, varför hoppade du över antingen har du haft tur??? Sen var den frågeställningen till Raphael :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.